- •Введение
- •1 Выбор электродвигателя. Кинематический расчет привода
- •1.1 Исходные данные к курсовому проекту
- •1.2 Определение номинальной мощности и номинальной частоты вращения двигателя
- •1.3 Определение передаточных чисел привода и его ступеней
- •1.4 Определение силовых и кинематических параметров привода
- •2 Расчет клиноременной передачи
- •2.1 Проектный расчет
- •2.2 Проверочный расчет
- •3 Расчёт закрытой косозубой зубчатой передачи
- •3.1 Расчет срока службы приводного устройства
- •3.2 Выбор твердости, термообработки и материала зубчатых колес
- •3.3 Определение допускаемых напряжений
- •3.3.1 Определение допускаемых контактных напряжений
- •3.3.2 Определение допускаемых напряжений изгиба
- •3.4 Проектный расчет косозубой цилиндрической зубчатой передачи
- •3.5 Проверочный расчёт косозубой цилиндрической зубчатой передачи
- •4 Предварительный расчет валов редуктора и выбор подшипников
- •4.1 Проектный расчёт валов
- •4.1.1 Выбор материала валов
- •4.1.2 Выбор допускаемых напряжений на кручение
- •4.1.3 Определение геометрических параметров ступеней валов
- •4.2 Предварительный выбор подшипников качения
- •5 Конструирование зубчатых колес
- •5.1 Конструктивные размеры шестерни
- •5.2 Конструктивные размеры зубчатого колеса
- •6 Конструирование корпуса редуктора
- •7 Эскизная компоновка редуктора
- •8 Нагрузки валов редуктора
- •8.1 Определение сил в зацеплении закрытой передачи
- •8.2 Определение консольных сил
- •9 Проверочный расчет подшипников
- •9.1 Определение реакций в опорах подшипников
- •9.1.1 Определение радиальных реакций в опорах подшипников бы- строходного вала
- •9.1.2 Определение радиальных реакций в опорах подшипников ти- хоходного вала
- •9.2 Проверочный расчет подшипников
- •9.2.1 Проверочный расчет радиальных шариковых однорядных подшипников быстроходного вала
- •9.2.2 Проверочный расчет радиальных шариковых однорядных подшипников тихоходного вала
- •9.3 Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов
- •9.3.1 Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов быстро- ходного вала
- •9.3.2 Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов тихоходного вала
- •10 Конструирование валов
- •10.1 Конструирование быстроходного вала
- •10.2 Конструирование тихоходного вала
- •11 Проверочные расчеты
- •11.1 Проверочный расчет шпонок
- •11.2 Проверочный расчет валов
- •11.2.1 Проверочный расчет на прочность
- •11.2.2 Проверочный расчет быстроходного вала
- •11.2.3 Проверочный расчет тихоходного вала
- •12 Выбор посадок для основных соединений редуктора
- •13 Выбор сорта масла
- •14 Выбор муфты
- •15 Сборка и регулировка редуктора
- •Список информационных источников
11.2.2 Проверочный расчет быстроходного вала
Выполняем уточненный расчет быстроходного вала. Намечаем три опасных сечения (рисунок 11.1):
одно (сечение А-А) – на второй ступени под подшипником опоры, смежной с консольной нагрузкой;
второе (сечение Б-Б) – на ступенчатом переходе галтелью r между второй и третьей ступенью;
третье (сечение В-В) – на третьей ступени в месте установки шестерни.
при df1 > d3 – ступенчатый переход галтелью r между диаметром впадин шестерни df1 и диаметром ступени d3
Рисунок 11.1 – Опасные сечения быстроходного вала
Сечение А-А. Концентрация напряжений обусловлена посадкой подшипника с гарантированным натягом.
Определяем коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям
,
где
─ отношение
эффективного
коэффициента
концентрации
к масштабному
фактору
для нормальных
напряжений,
для валов
с напрессованными
деталями
при
пределе
прочности
=
780 МПа принимаем
=
3,3 [2, табл. 8.7, с. 166]
–
амплитуда
циклов
нормальных
напряжений,
(МПа)
– суммарный
изгибающий
момент
в
рассматриваемом
сечении,
М
=
М2
=
59076,25 Н·мм;
–
осевой
момент
сопротивления
сечения
вала [1,
табл.
11.1, с. 270],
(мм3)
–
среднее
напряжение
цикла
нормальных
напряжений,
(МПа),
– осевая
нагрузка
на вал,
=
243,8 Н.
Определяем коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям
,
где
–
отношение
эффективного
коэффициента
концентрации
к масштабному
фактору
для
касательных
напряжений
[2,
табл.
8.7,
с.
166],
;
– амплитуда циклов касательных напряжений;
– среднее напряжение цикла касательных напряжений;
(МПа),
–
крутящий
момент,
= 30927,83Н∙мм;
–
полярный
момент
инерции
сопротивления
сечения
вала
[1,
табл.
11.1,
с.
270],
(мм3).
Определяем общий коэффициент запаса прочности в сечении А-А
Условие s ≥ [s] выполняется, так как s = 4,4 > [s]= 2,5.
Сечение Б-Б. Концентрация напряжений обусловлена переходом от второй (Ø30 мм) к третьей (Ø35 мм) ступени.
Определяем коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям
,
где
–
эффективный
коэффициент
концентрации
нормальных
напряжений,
при
и
принимаем
=2,05
[2, табл.
8.2, с.
163];
–
масштабный
фактор для
нормальных
напряжений, для углеродистой стали
принимаем
=0,88
[2, табл.
8.8, с.
166];
– амплитуда циклов нормальных напряжений, равная наибольшему напряжению изгиба в рассматриваемом сечении,
(МПа);
– среднее напряжение цикла нормальных напряжений,
(МПа).
Определяем коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям
,
где
–
эффективный
коэффициент
концентрации
касательных
напряжений, принимаем
=1,45
[2, табл.
8.2, с.
163];
– масштабный фактор для касательных напряжений, =0,77 [2, табл. 8.8, с. 166];
– амплитуда циклов касательных напряжений;
– среднее напряжение цикла касательных напряжений;
(МПа).
Определяем общий коэффициент запаса прочности в сечении Б-Б
Условие s ≥ [s] выполняется, так как s = 6,26 > [s]= 2,5.
Сечение В-В. Концентрация напряжений обусловлена переходом между диаметром впадин шестерни df1 (Ø37,5мм) и диаметром третьей ступени (Ø 35мм).
Определяем коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям
,
где – эффективный коэффициент концентрации нормальных напряжений,
при
и
принимаем
=2,68
[2, табл.
8.2, с.
163];
– масштабный фактор для нормальных напряжений, для углеродистой стали принимаем =0,85 [2, табл. 8.8, с. 166];
– амплитуда циклов нормальных напряжений, равная наибольшему напряжению изгиба в рассматриваемом сечении,
(МПа),
– суммарный изгибающий момент в рассматриваемом сечении, М = М3 = 63246,5 Н·мм;
– осевой момент сопротивления сечения вала [1, табл. 11.1, с. 270],
(мм3)
– среднее напряжение цикла нормальных напряжений,
(МПа).
Определяем коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям
,
где – эффективный коэффициент концентрации касательных напряжений, принимаем =1,67 [2, табл. 8.2, с. 163];
– масштабный фактор для касательных напряжений, =0,73 [2, табл. 8.8, с. 166];
– амплитуда циклов касательных напряжений;
– среднее напряжение цикла касательных напряжений;
(МПа),
–
крутящий
момент,
=
30927,83 Н·мм;
– полярный момент инерции сопротивления сечения вала [1, табл. 11.1, с. 270],
(мм3).
Определяем общий коэффициент запаса прочности в сечении В-В
Условие s ≥ [s] выполняется, так как s = 6,77 > [s]= 2,5.
