2926

МатериалыXIIIнаучно техническойконференциистудентовиаспирантов

Guliaeva G.A.

(Information Technologies in Business Faculty,

Information Systems and Technologies)

Ontology-Based Sector Educational Space

For Railway Transport

Nowadays transport universities in Russia experience a number of problems. Among the most urgent problems are the following: (1) integration into the global educational space; (2) academic mobility of university professors and students (distant learning and joint research teams); (3) using English for effective international communication.

To solve these problems we have suggested a new project aimed to create the Ontology-based Sector Educational Space for Railway Transport. This project based on three main definitions as knowledge, ontology and semantic web technology.

The organisational structure of our project comprises three components:

1.Virtual network information resource for transport universities’ network, which is going to be developed as an open source. Ontologies have been chosen for unification of educational content according to up-to-date world standards;

2.The common resource center for administration of the virtual network information resource located in Siberian Transport University;

3.Web-portals for university departments (faculties, laboratories, etc.). It is important to note that integration of local university educational

resources with their content in national languages into the global educational resource requires creation of special glossary to match transport terminology in Russian, Chinese and English languages.

At the first stage of implementation of the Project, we expect to get the following results:

1.The conception of ontology-based sector educational space for railway transport could become the basis for the open project to establish the common resource center for universities of railway transport located in Siberian Transport University. This center will contribute to better cooperation and coordination between transport universities in Russia and abroad.

2.The method of the development of knowledge packages as ontologies in Russian and English languages as an example of the Business Processes on Transport Modelling educational package. This method could be applied for the development of ontology-based educational packages for subjects teaching in transport universities. Thus, it may help to expand academic mobility of professors and students.

71

НаукаимолодежьXXIвека

3. The Railway Glossary (for the Railway Management Program) as a separate ontology is planning to be created in Russian, English and Chinese languages.

Today, our project has been sent to the Russian Science Foundation where we hope to receive a federal grant. Moreover, our research funds offer a variety of opportunities for international scientific teams, including grants for joint projects conducting by researchers from Russia and China.

Supervisors associate professor I.S. Volegzhanina

Давыдова С.О.

(Новосибирский техникум железнодорожного транспорта – СП СГУПС)

Военный подвиг в мирное время

Тема«Военныйподвигвмирноевремя» внашейстраневсегдабыла актуальной, потому что в России во все времена отношение к солдату Отечества, защитнику Родины и к его ратной профессии было окружено ореоломпатриотизмаи славы. Яркимипримерамиявляются подвигисоветскихлюдейнафронтахВеликойОтечественнойвойны. Неменееважнымявляетсяратныйподвигнашихсолдат– молодыхребят, российских милиционеров, которые участвуют в контртеррористических операциях в Чеченской республике.

Среди этих милиционеров был и студент нашего техникума Леонид Валентинович Русских, Герой Российской Федерации, командир взвода патрульно-постовой службы ОВД, старший прапорщик милиции, погибший в 2002 г. Другой наш студент, солдат-срочник, Денис Александрович Казаков, погиб в 2000 г. в городе Грозном при исполнении воинского долга.

Цель работы: изучить подвиг в мирное время студентов Новосибирскоготехникумажелезнодорожноготранспорта: ЛеонидаВалентиновича Русских и Дениса Александровича Казакова.

Задачи:

–изучить историю Чеченских войн;

–рассмотреть особенности контртеррористических операций в Чеченской республике;

–собрать и обобщить материал о студентах нашего техникума ставших героями в мирное время.

72

МатериалыXIIIнаучно техническойконференциистудентовиаспирантов

Источники исследования: исторические, музейные материалы, газетные публикации, воспоминания родственников, сослуживцев, преподавателей наших студентов.

Вмарте 2000 г. на юг Аргунского ущелья, был направлен первый сводныйотрядмилицииГУВДпоНовосибирскойобласти. Однимизних стал наш студент Леонид Русских. За период службы он шесть раз выезжал в командировки в зоны боевых действий на Северном Кавказе.

В2001 г. на границе с Дагестаном Леонид чуть не погиб. Последняя командировка в Чечню состоялась в 2002 г. в должности

милиционера роты, в ходе которой он принимал участие в шести специальныхоперацияхипятиадресныхпроверках. Благодаряегограмотным действиям, было изъято из незаконного оборота большое количество оружияибоеприпасов. 06 сентября2002 г. старшийпрапорщикмилиции Леонид Русских на автомобиле в составе колонны, возвращалсяв расположение войск, но автомобиль попал в засаду. В создавшейся ситуации Леонид сумел быстро и грамотно оценить обстановку и первым открыл ответный огонь. В результате обстрела одну из дверей машины заклинило. Леонид под непрекращающимся огнем сумел ее выбить и, будучи раненым в шею осколком от выстрела, помогал сотрудникам высаживаться из автомобиля, а затем прикрывал отход своих, стреляя из пулемета по огневым точкам противника (в настоящее время тот пулемет Леонида находится в музее УВД города Новосибирска). По его машине было выпущено более 80 пуль и снарядов, от чего она загорелась. Уже раненый взрывом гранаты при высадке из автомобиля Леонид был сражен выстрелом в спину и скончался на месте. Благодаря геройскому подвигу Леонида были спасены жизни солдат и офицеров

Указомпрезидента Российской Федерациизамужествоигероизм, проявленные при выполнении служебного долга в Северо-Кавказском регионе, старшемупрапорщикумилицииЛеонидуВалентиновичуРусских присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно). Он награжден также орденом «За заслуги перед Отечеством» 2-й степени

имедалью «За отличие в охране общественного порядка».

ВучебномцентреУВДгородаНовосибирскаивнашемтехникуме создан музей, где подвигу Леонида Русских посвящены целые экспозиции.

Я рассмотрела жизнь и подвиг другого нашего студента, Дениса Александровича Казакова который родился в апреле 1980 г.

В1999 г. Денис окончил наш техникум и получил направление в Новосибирскую дистанцию пути. Успелнемногопоработать. Былпризван в ряды Вооруженных сил РФ.

73

НаукаимолодежьXXIвека

Подробности гибели рядового Дениса Казакова неизвестны. Возможно, он участвовал в спецоперации, информация о которой не подлежит разглашению. А может, его гибель была случайностью – одной из тех нелепых смертей, которые сплошь и рядом случаются на войне. «Обелиск», больигоречь– вотивсе, чтоосталосьматеривзаменсына. А еще встречи, приглашения на военные праздники и материнская память, которая хранит каждое событие недолгой жизни ее сына. Администрация техникума организовала похороны Дениса со всеми воинскими почестями. Было много людей: преподаватели, школьные товарищи, студенты, работники Дистанции пути – все, кто знал этого замечательного парня. Когда гроб опускали в могилу, тишину воинского кладбища разорвали залпы прощального салюта.

Денис Казаков прожил всего 20 лет. Он не успел построить дом и выраститьсына. Успел только выполнить солдатскийдолг, заплативза это самой дорогой ценой – жизнью.

Его подвиг мы чтим и помним.

Такимобразом, проведяисследование, ясделалавывод, чтообычные парнисмоглисовершитьподвиг, азначит, онишагнуливбессмертие.

Сегодняшние студенты нашего техникума, хранят в сердцах память о Леониде и Денисе, стараются сделать все, чтобы о них помнили и грядущие поколения.

Некоторые говорят, что сегодня неактуальны слова «патриотизм», «долг», «честь», но у меня есть пример того, как надо любить Родину, как нужно ее защищать, не жалея своей жизни.

Научный руководитель преп. Н.П. Титкова

Данилевич В.Ю.

(аспирант кафедры «Государственное и муниципальное управление»)

Глобальные тенденции развития образования

Новая волна инноваций может стать серьезным толчком для смены сложившегося «образовательного ландшафта».

Самой интересной публикацией последних двух лет на тему изменений «образовательного ландшафта» стало эссе М. Барбера, К. Дон-

нелли и С. Ризви («Лавина приближается: высшее образование и ре-

волюция впереди»), которое было опубликовано в марте 2013 г. Работа вызвала довольно активное обсуждение среди экспертов всего мира.

74

МатериалыXIIIнаучно техническойконференциистудентовиаспирантов

Можно выделить четыре основных тренда, которые определяют текущую ситуацию и задают основные параметры для смены «образовательного ландшафта»:

Первый тренд: «массовизация образования».

Его формирование обусловлено доступностью образования, что является доминирующей глобальной идеей в образовании последних 50 лет. Для большинства развитых стран эта «идея пятидесятилетия» подходит к завершению. Процент людей, которые имею высшее образование в странах «Большой двадцатки» составляет 40 %, а в некоторых странах (например, таких как Россия, Канада и др.) – более 55 %.

В результате встает вопрос о новой идее развития образования на ближайшие 50 лет. Можно предположить, что такой идеей будет «новое высшее» образование, которое будет рассчитано на определенный круг лиц и вернет принцип «элитарности».

Второй тренд, определяющий текущую ситуацию развития образования – интернационализация образования.

Количество иностранных студентов, обучающихся за пределами своей страны, с каждым годом становится все больше. Предположительно, к 2015 г. их численность будет составлять 8 млн человек. Студенты, которые обладают наибольшими способностями, имеют возможность поступать в ведущие вузы всего мира.

Иименнозатакихстудентовразвернуласьсерьезнаяконкуренция. Третий тренд – турбулентность мировой экономики и формирова-

ние нового технологического уклада в промышленности. Финансово-экономические кризисы очень сильно влияют на фи-

нансирование образования. После кризиса 2008 г., финансирование резко пошло на спад. Корпорации как партнеры и «заказчики» образованиятакжеоказалисьневсостоянииувеличиватьсвоирасходынаобразование. Втожевремя, выходизфинансового «пике» требуетновых знаний, новых решений и новых продуктов. Решить эти задачи без инвестиций в образование невозможно. Представляется, что разорвать этот порочный круг может пересмотр традиционных образовательных моделей. ДляРоссииважентакжеотказотсильногобюрократического «прессинга» в отношении образовательной сферы.

Тренд четвертый – цифровая революция.

За последние 15 лет цифровая революция затронула все сферы человеческой жизнедеятельности. Главным толчком этому стало развитие ИТК-технологий: компьютерной техники, Интернета, появилось множество он-лайн курсов, благодаря которым студенты могут получать образование, невыходяиз дома, самостоятельноизучаяматериал.

75

НаукаимолодежьXXIвека

Однако отрицательная сторона такого образования заключается в том, что на изучение материала уходит гораздо больше времени, чем это было бы в обычном университете. Кроме того, виртуальное обучение нивелирует эффект «харизмы учителя» (преподавателя), положительноевоздействиекоторойнарезультатыобучениясегоднясчитаетсянеоспоримым.

Охарактеризованные тренды развития образования заставляют задуматьсяоегобудущемобразе. Появлениеновыхмоделейучреждений высшего образования, соответствующих этим трендам, является маркером начавшейся смены «образовательного ландшафта».

Научный руководитель доктор экон. наук, проф. В.В. Бакаева

Драган Е.Е.

(факультет «Управление персоналом»)

Современное представление о семье у студентов

Современное представление о семье у представителей разных поколений весьма разнообразно, Проблема создания семьи очень остро стоитпередстудентами. Проблемавтом, чтомногиестудентыдажене задумываются о том, какую бы семью они хотели создать. А многие просто мечтают о том, что все будет идеально. Но не каждый сможет создать семью своей мечты. Именно по тому, что нет объективной оценки ситуации, и представления о том какие типы семей существуют, кто главный в семье и т.д.

Цель нашего исследования выявление современных тенденций представленияосемьеустудентов. Изучениеданноговопроса, позволит нам выявить к какому типусемьи склонны студенты.

Изучивтеоретическиеаспектытемы, статистику, различныеклассификациитиповсемьимывыдвинулигипотезу, чтонаиболеепредпочитаемым типом для студентов является эгалитарный тип семьи. Это может быть обусловлено семейными установками, привитыми в родительской семье, современными тенденциями развития общества или недостаточнымопытомсожительстваисупружества, всилувозрастареспондентов.

Дляпроведенияисследованиябыларазработанаанкета, состоящая из 8 вопросов, целью которых было определение гендерных предпочтенийтипасемьи, атакжепредпочитаемыхсемейныхценностей. Выборку составили 20 респондентов (10 мужчин и 10 женщин), все они являются студентами разных вузов в возрасте от 20 до 23 лет.

76

МатериалыXIIIнаучно техническойконференциистудентовиаспирантов

Входе исследования был выявлен тип семьи, к которому наиболее склонныстудентыввозрасте от20 до23 лет. Длявыявления склонности мы предложили студентам ответить на вопросы анкеты. В итоге выдвинутая нами гипотеза подтвердилась, в современном обществе приоритеты отдаются эгалитарному типусемьи.

Входе исследования мы пришли к выводу о том, что под влиянием современных тенденций развития, становления семейных отношений, равноправия мужчин и женщин, традиционная семья перешла в эгалитарную.

По результатам нашего исследования можно сделать вывод:

– студенты имеют расплывчатое представление о семье;

– предпочитаемый тип семейных отношений – эгалитарный. При таком типе свойственно равноправие. Данная тенденция, на

наш взгляд складывается в результате равноправия между мужчинами

иженщинами вобществе, их независимости друг отдруга, равные возможности в достижении целей, экономическая независимость обеих сторон.

Необходимо проводить работу со студентами в области семейных отношений и стремитьсясформироватьсобственныйтип семейныхотношений для каждого.

Взаключении хотелось бы отметить, что для современного общества более приемлем вариант смешанного типа семьи, при котором муж и жена вместе решают проблему, но ответственность за принятое решение несет муж, так как он формально является главой семьи.

Научный руководитель ст. преп. Ю.В. Берчатова

Емельянова А.К.

(Инженерно-экономический факультет)

Особенности формирования стоимости услуг в предприятиях терминально-складского комплекса

Развитиелогистики является однимиз основныхнаправленийразвития ОАО «РЖД». Вопрос, который стоит наиболее остро – это развитиеинфраструктурыдляоказаниякомплексалогистическихуслугна конкурентоспособном уровне. Одним из направлений является создание системысовременныхтерминально-складскихкомплексовповсей сети российских железных дорог, так как в среднем по сети железных

77

НаукаимолодежьXXIвека

дорог инфраструктура имеет износ от 40 до 70 %. Формирование современной терминально-логистической инфраструктуры рассматривается как сетевой проект, который включает в себя строительство более 50 крупных терминально-логистических центров. Один из таких комплексов запланирован на территории ст. Клещиха в г. Новосибирск. Данная станция выбрана не случайно, она находится в центре крупной транспортной развязки. Кроме того, на станции перерабатываются как грузыввагонах, такивконтейнерах, объемкоторыхстремительнорастет. Для реализации проекта по строительству ТЛЦ на станции Клещиха необходимы инвестиции в размере 11200 млн р.

Кроме того, в условиях очень высокой конкуренции и непосредственной стагнации рынка, необходимым фактором, помимо развития инфраструктуры, является рациональное ценообразование. На данный момент Новосибирская механизированная дистанция погрузочно-раз- грузочных работ икоммерческихопераций перерабатывает как эксплуатационные грузы (около 3 % от общей суммы грузопереработки по дистанции), такиобъемы, относимыенапрочиевидыдеятельности, тоесть коммерческиегрузыподоговорамтранспортно-экспедиционногообслу- живаниясостороннимиорганизациями. Дляработысовсемиклиентами существует прайс-лист, подписанный начальником Западно-Сибирской Дирекции по управлению терминально-складским комплексом. Ставки формируются посредством подсчета калькуляций на каждый вид работ. Основной статьей всех калькуляций являются расходы на заработную плату, при условии работы силами МЧ. Рентабельность при таком способе составляет в среднем 35 %. Существует также схема работы, при которойработыосуществляютподрядныеорганизации, стоимостьуслуг которыхсоставляет около 70 % от ставки дляклиента.

При формировании ставки существуют различные ограничения. Нижний порог ставки и методика определения стоимости обозначены в Тарифном руководстве № 3. При этом максимальная стоимость ограничена среднерыночной ценой на аналогичные услуги, в противном случае ставка имеет шанс стать неконкурентоспособной. При индивидуальномподходекклиентусуществуетпрактикаснижениясуществующих ставок на основании гарантийного письма от клиента с указанием объемов и графика поставок.

Таким образом, ценовую политику на терминально-складские услуги нельзя назвать гибкой. Существуют проблемы несоответствия цена-качество, в частности на основании анализа рынка конкурентов. В заключение можно сказать о том, что в 2015 г. прогнозный уровень инфляции составляет от 7 % до 12 %. Данный факт означает, что

78

МатериалыXIIIнаучно техническойконференциистудентовиаспирантов

ОАО «РЖД», какгосударственная структура будетвынуждена провести индексацию всех применяемых ставок. Одновременно с этим, рынок конкурентных организаций не планирует индексировать свои ставки в 2015 г. Такимобразом, ставкимеханизированныхдистанцийимеютриск статьнеконкурентоспособными.

Научный руководитель канд. экон. наук, доц. М.О. Северова

Еранцева Л.А., Абросимова Н.А.

(Новосибирский техникум железнодорожного транспорта – СП СГУПС)

Die Analyse Des Zustandes Der Vehrkehas Sicherheit

In Den Personenbförderungen

Das Ziel: die Analyse des Zustandes der Sicherheit der Personenbeförderungen auf dem Eisenbahntransport, für die Rechnungsperiode 20132014 durchzuführen.

Die Aufgaben:

1.Die allgemeinen Produktionskennziffern nach den Ergebnissen der Arbeit des Dienstes der Personenbeförderungen zu analysieren;

2.Die Dynamik der Veränderung der Kennziffern der ArbeitimVergleichzu 2013zubringen;

3.Die charakteristischen Merkmale und die Zonen des wahrscheinlichen Entstehens der Defekte zu bemerken;

4.Den Zustand der Feuersicherheit bei den Personenbeförderungen zu beachten.

Im Sommer dieses Jahres machte ich in der Rolle des Operators des Westlichen Parks des Personenwagensausbesserungsdepots LWTSCHD-7 Praktikum. In dieser Periode arbeitete ich mit denTelegrammen, die Hinweisen und die Informationen, die mit den Pannen, den Absagen und den Ereignissen nach dem Dienst der Personenbeförderungen verbunden sind.

Ich systematisierte dieses Material und mochte auf die Konferenz vorstellen.

Der ersteTeilmeinesVortragsenthält die allgemeinen Informationenüber die Ergebnisse der Arbeit des Dienstes der Personenbeförderungen nach dem ganzen Strekennetz, sowie die Kennziffern der Verstösse der Siecherheitsverstösse der Westsibirischen Eisenbahn und zwar.

79

НаукаимолодежьXXIвека

Auf dem ersten grafischen Plan sind (die Abb. 1) die Ergebnisse den Aufstiegesereignisse nach den Verstössen der Sicherheit in der Wagenwirtschaft, wo man die positive Dynamik der Senkung dieser Kennziffern sehen kann.

Die rote Linie zeigt die Verstosse im Jahre 2013, die blaue Linie demonstriert die Verstosse im Jahre 2014. Die grune Linie zeigt den Plan dieses Jahres.

Für 9 Monate sind 2013 durch Verschulden der Verwaltung der Wagenwirtschaft 87 Fälle der Fehler zugelassen, dass es auf 30 Fälle oder auf 26,0 % mehreres Niveau des vorigen Jahres gibt;

Dieser graphische Plan zeugt von der Saisonverteilung der Defekte, ihre meiste Zahl in der Winterperiode demonstrierend.

Die Zeichnung 2 – das Durchfahren der Personenwagen durch den Park der technischen Bedienung.

Westsibirische Eisenbahn

Man wollte auch die positive Dynamik bemerken, und zwar:

Nach den Ergebnissen 2014 ist das bestimmte Produktionsaufgabe nachdemDurchfahren der Personenwagen von allen Depots (die abb. 2) erfüllt.

80