Монтаж обслуживание и ремонт нефтепромыслового оборудования

ложенных на приэстакадных площадках или отдельных основа­ ниях.

Установка состоит из лебедки подъемной ЛПР-10Э (табл. 52) на раме, вышки ВС100Х28 и приспособления для крепле­ ния мертвого конца талевого каната. В качестве талевой систе­ мы используют элементы буровых установок.

Скорости подъема крюка при частоте вращения электродви­ гателя 1475 мин-1 на 5-м ряду намотки талевого каната диа­ метром 25 мм с коэффициентом перегрузки 1,36 приведены ни­ же.

на шасси автомобиля КрАз-255Б, предназначен для текущего ремонта скважин глубиной до 2900 м.

191'

Освещение агрегата, рабочей площадки и мостков осущест­ вляется взрывобезопасными светильниками ФВН-64-1 и ФВН-64-2 с питанием от базового генератора агрегата или от вети через трансформатор или выпрямитель.

Грузоподъемность на крюке, скорость подъема на 2-м ряду намотки приведены ниже.

Агрегат (рис. 76,6) комплектуется автоматом АПР-2ВБ или АПР-2ГП (гидроприводной) для работы с насосно-компрессор­ ными трубами, АШК-Т для штанг.

Привод навесного оборудования агрегата лебедки 21 осу­ ществляется от тягового двигателя автомобиля через коробку скоростей, включенную напрямую, и раздаточную коробку.

Шестерня 19 раздаточной коробки 20 автомобиля находит­ ся в постоянном зацеплении с шестерней 2 коробки отбора мощ­

ответственно) с шестернями 8, 7, 5 и 4, свободно сидящими на

вторичном валу VI, причем шестерни 16 и 15 зацепляются че­ рез паразитную шестерню 18, а остальные— непосредственно. Включением зубчатых муфт на валу VI сообщают три скорости прямого хода и одну скорость обратного. От вала VI через кар­ данный вал VII вращение сообщается валу V III конического ре­ дуктора и через пару конических шестерен 9 и 12—валу IX.

Приводной вал X, соединенный зубчатой муфтой с валом IX, передает вращение барабанному валу X I через шестерни 10 н 11. Вращение барабану, свободно сидящему на валу XI, сооб­ щается через фрикционную муфту.

Внутри полого промежуточного вала V проходит вал I V

привода гидронасоса, включаемый осевой фрикционной муфтой.

Гидравлическая система обеспечивает подъем выпиши и опор­ ных домкратов задней опоры, а также служит приводом лебед­ ки 22 выдвижения верхней секции вышки и автомата АПР-2ГП 23 для свинчивания и развинчивания насосно-комшрессормых труб.

Лебедка агрегата включает конический редуктор, барабан­ ный и приводной валы, смонтированные в общей сварной короб­ чатой станине. Барабан сварной конструкции установлен на подшипниках качения. Муфта включения барабана ф р и к ц и о н ­

ная, пневматическая с дисковыми вкладышами из регпшакса смонтирована внутри тормозного шкива.

Вышка сварная, решетчатой конструкции, телескопическая, двухсекционная с открытой передней гранью. В транспортном положении вышка опирается на переднюю ж заднюю опоры. Подъем вышки осуществляется шдравлжческжмж домкратами, выдвижение верхней секции—лебедкой с гидроприводом через блочно-канатную систему. Выдвинутая верхняя секция фикси­ руется на пневматически управляемых упорах. В процессе ра­ боты на скважине вышка закрепляется четырьмя оттяжками. Снабжена она также ограничителями подъема верхней секции и подъема крюков блока. Ори достижении крюкоблкшшм кри­ тического верхнего положения ограничитель шгшгаочает фрик­ цион лебедки и включает тормоз.

Телескопические опорные винтовые домкраты задней опоры вышки можно фиксировать в трех различных положениях по высоте. Они опускаются иод действием собственного веса при вытаскивании фиксирующего мальца. В транспортном шюшоже-

m

нии опорные домкраты поднимаются гидравлическими подъ­ емниками, установленными внутри ног задней опоры.

Талевая система состоит из одноосного трехроликового кронблока и одноосного двухроликового крюкоблока с трехро­ гим крюком. Неподвижный конец талевого каната закреплен на боковой стенке станины лебедки.

Гидравлическая система агрегата обеспечивает подъем выш­ ки и опорных домкратов задней опоры, а также служит приво­ дом лебедки выдвижения верхней секции вышки и автомата АПР-ГП для свинчивания и развинчивания насосно-компрес­ сорных труб.

Пневматическая система агрегата предназначена для уси­ ления тормоза, управления муфтами включения барабана, гид­ ронасоса, дистанционного управления сцеплением двигателя, упоров вышки и тормозом при срабатывании противозатаскивателя.

Управление всеми системами и механизмами агрегата, кро­ ме тормоза и кранового останова, электропневматическое. Уп­ равление тормозом ручное с пневматическим усилителем от нож­ ной педали. Все управление сосредоточено в отапливаемой каби­ не лебедчика, кроме управления подъемом и выдвижением выш­ ки, которое осуществляется дистанционно с выносного пульта в радиусе 10 м.

Установка подъемная УПА-32

Подъемная установка УПА-32, созданная на базе агрегата Азинмаш-37А, применяется при подземном ремонте нефтяных и газовых скважин с совмещением операций спуска-подъема и свинчивания и развинчивания, вертикальной установки труб в подвески штанг с участием верхнего рабочего.

По сравнению с агрегатом Азинмаш-37А установка УПА-32 дополнительно включает следующее оборудование.

Раздвоенную талевую систему для совмещения работ при спуско-подъемных операциях, вертикальной установке труб и подвеске штанг. Оснастку раздвоенной талевой системы 2X3 (четырехструнную). Балкон верхнего рабочего с магазинами для труб и штанг. Объем магазина для труб— 1800 м, для штанг— 1300 м.

Центратор для центрирования и удержания насосно-комп­ рессорной трубы в вертикальном положении.

Трубодержатель и штаигодержатель с блоком и лебедкой для подъема и переноса от магазина и доставки труб и штанг обратно на устье: трубодержатели грузоподъемностью 800 кг выполнены сменными для труб диаметром 48—89 мм; штаигодержатель грузоподъемностью 200 кг предназначен для штанг диаметром 16—25 мм.

Элеватор трубный со сменными вкладышами для захвата насосно-компрессорных труб под муфту диаметром 48—89 мм. Скорость подъема элеватора 0,34—1,45 м/с.

_ лебедка;

7_вышка»

196

Слайдер СГ-32 грузоподъемностью 32 т с клиновой подвес­ кой и сменными плашками. Клиновая подвеска слайдера уп­ равляется гидравлически с пульта управления. Ключ механи­ ческий КМПТ-48-114 состоит из вращателя с гидроприводом, сменного захвата и стопорного устройства. Узел подвески клю­ ча включает телескопический поворотный кронштейн с карет­ кой, вертикальную направляющую с гидроцилиндром и седло­ вину с пружиной для подвески ключа. Пульт управления рас­ положен на левом борту установки, у ноги вышки, и имеет три рукоятки: первая для управления ключом КМПТ, вторая — ци­ линдром подвески ключа, третья — слайдером СГ-32. Для верти­ кальной установки труб предусмотрен подтрубник.

Агрегат Азинмаш-43А

Агрегат, смонтированный на гусеничном болотоходном гидрофицированном тракторе Т-100МЗБГС (рис. 77), предназначен для текущего ремонта скважин глубиной до 2900 м в районах с тяжелыми дорожными условиями. Номинальная грузоподъем­ ность 28 т.

197

Основные технические данные и конструкция лебедки, выш­ ки и талевой системы соответствуют агрегату Азинмаш-37А, а в отличие от него имеет четыре прямые и обратные скорости.

Привод навесного оборудования агрегата осуществляется от тягового двигателя трактора Д-108 мощностью 79,4 кВт при /7 = 1070 мин-1 через коробку скоростей 4 трактора. От вывод­ ного вала / коробки скоростей трактора через шлицевую муф­ ту вращение передается конической шестерне 5, находящейся в постоянном зацеплении с двумя коническими шестернями 6 и 15, свободно сидящими на первичном валу II коробки переме­ ны передач 8. Включением зубчатой муфты шестерен 6 или 18 сообщается прямое или обратное вращение первичному валу. Цилиндрические шестерни 17 и 19, закрепленные на первичном валу, находятся в постоянном зацеплении с шестернями 15 и 16, свободно сидящими на промежуточном валу III. Включе­ нием зубчатых муфт получают две скорости прямого или об­ ратного вращения промежуточного вала III. В свою очередь, шестерни 7 и 9, неподвижно закрепленные на промежуточном валу III, находятся в зацеплении с шестернями 13 и 14, свобод­ но сидящими на вторичном валу IV. Включением зубчатой муф­ ты сообщается две скорости вращения вторичному валу IV, что в сочетании с двумя скоростями прямого и двумя обратного хода вращения первичного вала II дает четыре прямые и обрат­ ные скорости валу IV, от которого вращение через зубчатую муфту передается приводному валу V лебедки 11 и далее через шестерни 10 и 12 на вал VI барабана.

Гидравлическая система агрегата предназначена для подъ­ ема вышки и опорных домкратов задней опоры, а также для привода лебедки выдвижения вышки 20 и автомата АПР-2ГП 21 для свинчивания и развинчивания труб. Давление в системе создается двумя насосами 1 НШ-46, приводимыми в действие

198

Кинематическая схема УПТ-32 аналогична схеме подъем­ ника ЛПТ-8.

Гидравлическая система установки обеспечивает привод гид­ равлических домкратов подъема вышки, гидромоторов приво­ да выдвижения верхней секции и автомата АПР-2ГП для свин­ чивания и развинчивания насосно-компрессорных труб, а также подъема ног задней опоры вышки. Ее пневмосистема предназ­ начена для привода тормозной системы лебедочного блока при ножном управлении или срабатывании ограничителя подъема кронблока, привода упоров верхней секции вышки и для вклю­ чения фрикционной муфты барабана лебедки.

Скорости подъема крюка при частоте вращения двигателя 1250 мин-1 на втором ряду намотки талевого каната диамет­ ром 22,5 мм и грузоподъемность приведены в табл. 53.

199