Монтаж обслуживание и ремонт нефтепромыслового оборудования
..pdfреводник в нижней части дви |
|
||||||||
гателя |
служит |
для |
|
размеще |
|
||||
ния |
фильтра, |
перепускного |
|
||||||
клапана и клапана для закач |
|
||||||||
ки масла в двигатель. |
секцион |
|
|||||||
Электродвигатель |
|
||||||||
ного |
исполнения |
состоит |
из |
|
|||||
двух секций — верхней |
и ниж |
|
|||||||
ней, каждая из которых имеет |
|
||||||||
те же |
основные |
узлы, |
что и |
|
|||||
односекционный |
двигатель, |
но |
|
||||||
конструктивно |
эти |
|
узлы |
вы |
|
||||
полнены |
различно. Механиче |
« |
|||||||
ское соединение корпусов сек- |
|||||||||
ций — фланцевое, |
|
валов— |
g |
||||||
шлицевой |
|
муфтой. |
Электриче- |
2 |
|||||
ское осуществляется специаль- |
g |
||||||||
ной муфтой, |
состоящей |
из |
о. |
||||||
полумуфт. |
При стыковке сек- |
£ |
|||||||
ций происходит их автоматиче- |
® |
||||||||
ское соединение. |
|
|
|
|
g |
||||
В |
корпусе |
подшипника |
g |
||||||
нижней |
секции |
двигателя |
ус- |
>» |
|||||
тановлена |
турбинка, |
обеспечи- |
о |
||||||
вающая |
дополнительную цир- |
“ |
|||||||
куляцию масла и смазку. |
|
* |
|||||||
Электродвигатели |
|
имеют |
5 |
||||||
диаметры |
|
корпусов |
103, |
117, |
g- |
||||
123 и 138 мм. Ввиду ограниче- |
* |
||||||||
ния |
размеров |
по |
диаметру |
§. |
|||||
двигатели |
|
больших мощностей |
* |
||||||
имеют большую длину, а в не- |
я |
||||||||
которых случаях выполняются |
g |
||||||||
секционными. Частота |
враще- |
я |
|||||||
ния двигателей |
всех типораз- |
* |
|||||||
меров |
одинакова |
д |
равна |
н |
|||||
3000 мин-1 при |
частоте тока |
|
|||||||
50 Гц. Двигатель рассчитан на |
|
||||||||
работу при температуре окру жающей среды, не превышаю щей 90 °С.
Гидрозащита
Гидрозащита предотвраща ет попадание пластовой жид кости в полость погружного электродвигателя. Состоит гид розащита из протектора и ком пенсатора.
_
sasgzn-ssi-tfeu
saigzn-93rneu
ssgesi-0 6 -neu
s e ir z i i-0 6 -tre u
за д ш - о б -П е и
s a g z ir G 9-t f e u
за д ш - е э - Ц е и
зн и - ш - з и г е и
s a g e o r s H T e n
s a a e o i-s e -n e u
_ |
|
ю |
о |
|
|
|
||
о |
|
о |
|
|
|
|||
ЮЮМЮОО<М'Ч< |
||||||||
NOHO |
- •» |
о |
- |
|||||
1 ■ ю о |
|
|
|
|
||||
о |
|
ю |
оо |
|
|
|||
ЮШПЮОО(МП< |
|
|||||||
СМО) Ю |
- 'ОО |
- |
|
|||||
—<— |
ю о |
|
о |
|
|
|
||
_ |
_ Ю |
|
О |
|
|
|
||
О |
О ОО |
|
|
о |
|
|
|
|
ОЮОО |
- -СО со |
|
||||||
ттсоюооо |
|
- |
||||||
О О |
- |
- -Tf СО |
- |
|||||
СП О СО Ю О ОО |
|
|||||||
(N СО |
|
|
О |
|
|
|
||
|
|
ю |
|
|
о |
|
|
|
оююоо |
|
|
ю |
|
|
|||
ою |
- |
- -см со |
|
- |
||||
СП СП ОО Ю О ОО |
|
|
||||||
—|СО |
|
|
о |
|
|
|
||
|
|
ю |
|
|
о |
|
|
|
ою ю ® |
|
|
|
|
|
|
||
со о |
- |
- -см см |
||||||
CD O'NWOOO |
- |
|
||||||
— со |
|
|
о |
|
|
|
||
|
|
со |
|
|
о |
|
|
|
оююоо |
|
|
|
|
|
|
||
COO |
- |
- 'f см |
- |
|||||
СО О Ю Ю О 00 |
|
|||||||
см см |
|
|
|
о |
|
|
|
|
О О |
|
|
|
о |
|
|
||
|
|
<М |
|
|
||||
Ю Ю |
-Ю 00 00 —н |
|||||||
Tf О ОО |
- -Г- |
|
- |
|
|
|||
—•СО Г" О |
|
|
О |
|
||||
о ю ю со |
|
|
о |
|
|
|||
|
|
о |
|
|
||||
ю о |
- |
-оо |
|
|
см |
|
||
^^Ю Ю -00 |
о |
« |
|
|||||
— <м |
о |
|
|
|
|
|
||
о
со со смоююоооо со г- - - -t"- -
|
|
не менее, м/с |
CQ |
|
жидкости |
’ CQ« |
|
охлаждающей |
НО) |
|
|
CJ О |
|
|
2 м |
|
|
3 si |
|
|
о 33 |
|
|
s к |
|
|
й ч |
|
|
СО (U Я |
|
|
Я S |
|
|
я S |
S В : |
Скорость |
ч о о |
||
х х о |
« а ч |
|
СО^ м |
|
|
Я 04 |
Д1? . |
|
£ о< я |
rN |
|
Ч •& С |
|
|
й п ч |
о <л |
|
ОЯ S я о . |
|
|
6—712 |
8 1 |
Техническая |
характеристика |
|
|
Рабочий объем жидкого масла, дм3 |
1Г51 |
1Г62 |
|
2,8 |
4,0 |
||
протектора |
|||
компенсатора |
4,5 |
7,0 |
|
Мощность холостого хода, кВт |
0,2—0,3 |
0,25 |
|
не более . |
|||
Мощность передаваемая, кВт |
100 |
180 |
|
не более . |
|||
Габариты, мм |
|
|
|
диаметр: |
92 |
114 |
|
протектора . |
|||
компенсатора |
103 |
123 |
|
длина: |
1374 |
1435 |
|
протектора |
|||
компенсатора |
1007 |
1012 |
|
Масса, кг |
40 |
60 |
|
протектора |
|||
компенсатора |
21 |
31 |
Протектор (рис. 32) |
.имеет две |
ка |
|||
меры, |
заполненные |
рабочей жидко |
|||
стью |
электродвигателя. |
Камеры |
раз |
||
делены |
эластичным |
элементом — ре |
|||
зиновой |
диафрагмой |
с торцевыми |
|||
уплотнениями. Вал |
протектора |
вра |
|||
щается в трех подшипниках и опира ется на гидродинамическую пяту, ко торая воспринимает осевые нагрузки.
Выравнивание давления в протек торе с давлением в скважине проис ходит через обратный клапан, распо ложенный в нижней части протекто ра. Пробка обратного клапана долж
на выворачиваться |
перед спуском |
в |
|||
скважину агрегата. |
|
состоит |
из |
||
Компенсатор |
(рис. 33) |
||||
камеры, образуемой |
эластичным |
эле |
|||
ментом — резиновой |
диафрагмой, |
за |
|||
полняемой рабочей |
жидкостью элек |
||||
тродвигателя. |
Полость |
за диафраг |
|||
мой сообщается со скважиной отвер стиями. Диафрагма защищена от по вреждений стальным корпусом.
Кабель
Кабельная линия, обеспечивающая подвод электроэнергии к электродви гателю погружного центробежного электронасоса, состоит из основного питающего кабеля, сращенного с ним плоского кабеля и муфты кабельно го ввода для соединения с электро двигателем.
Рис. 33. Компенсатор:
1 — каркас; 2 — пробка; 3 — пе« релускной клапан; 4 — корпус:
5 — диафрагма
6 * |
83 |
1Л
сч
|
X |
Ю |
|
m |
сч |
|
Е |
X |
|
-И |
со |
|
Е |
|
|
X |
|
|
со |
|
|
•С |
X |
|
Ю |
|
|
С |
со |
|
ы |
|
|
X |
|
|
со |
« |
|
Е |
|
|
ю |
х |
|
Е |
|
|
со |
|
|
X |
|
|
со |
СО |
|
Е |
|
|
X |
|
|
и |
|
|
Е |
со |
я X |
ю |
|
О. |
С’Э |
сч |
|
|
X |
|
|
со |
я |
X |
|
cd |
со |
|
я |
Ьс? |
|
« |
X |
|
Е |
« |
со |
я |
с |
|
м |
* |
|
V |
|
|
о
X со
05 |
|
о |
|
СО |
Ч* СО |
со |
сч |
СО |
Tf О |
||
ю |
1—11—1 |
X S |
ОО |
сч |
|||
Г'- |
|
сч |
|
со |
|
ю |
|
ЮЮ^(£)
СО -ч -и
Ю
rt> СО
2 .
,_„
СО ТСЮ С" - -
сч
оз
со
Tf со СО - -
ю
г*- со"
Юсо
--
СО * -Н
Ю
ю
ю
ю
со со - -
t'v |
00 |
со о |
|
Лю |
8 |
о сч |
|
00<и
-о
СО |
|
X |
СО О |
Н 00 |
|
X |
о |
м со |
Ю |
Q.CV. |
|
СО сч X |
||
со" |
|
S |
сч
о
сч о ю со VO сч со ЛЧю ю сч
о"
о
о
ю
со о — сч -О I сч Ю СО 1 со СО со о —<
о
о
о
о
СО О —1 05 -О I со сч со 1 сч
со со о «
о
о
о
о
ю
IV. О —Нсо -О 1 — 05 СО 1 О
СЧ СО О
о
о
—•
|
|
|
|
|
я |
га |
|
|
|
|
|
•Я |
»Я |
|
Я га |
|
|
|
|
|
|
« я Он |
|
|
|||||
|
|
о |
о |
Я О |
|
|
|
|
|
|
|
я |
я |
Ч |
с; |
0) |
|
|
|
|
|
ЕГS' |
<ио |
|
|
|
|||
|
|
о |
о |
Й® Я |
‘ CQ2 |
||||
л |
|
с |
о |
« |
о |
я |
|||
|
о . ч |
|
|
|
|||||
е[ |
|
о |
п |
К |
|
й |
|
аГ я |
|
я |
L; |
я |
о |
га |
« >, |
|
|||
Я |
а |
о, |
Я * Он |
к |
я |
||||
о |
£ |
га |
с |
Я я я |
|
Я |
я |
||
ч |
2 |
О, о |
I f * |
|
а> Я |
||||
я |
*j»sa |
й |
|
*к Ч |
|||||
X |
|
||||||||
ч |
Я |
в* |
|
g g s |
• |
Он я |
|||
Он |
|
|
|
|
я га. |
||||
|
Я |
О |
5 5 1 |
|
га |
я |
|||
|
^ |
Он Н |
.я л |
||||||
|
а с « |
3 5 3 |
|
|
ч |
||||
|
НО2 |
|
(DO) |
||||||
о |
О К И |
4 Ч 2 |
2 а) Н |
||||||
S |
га |
я - |
со |
cd |
Я |
2 |
Я |
я |
|
ч |
5 |
s |
У |
|
О О |
||||
О |
с» пз |
га |
ес |
*=t < ^ |
-Ю Он |
||||
Я |
2 |
|
|
га га J2 |
я |
га |
н , |
||
Ы |
S ' |
|
|
й й ? |
оД U • |
||||
В зависимости от назначе ния в кабельную линию мо гут входить: в качестве основ ного кабель КПБК; плоский кабель КПБП и муфта кабель ного ввода круглого или пло ского типов.
Кабель КПБК состоит из медных одноили многопрово лочных жил, изолированных в два слоя полиэтиленом высо кой плотности и скрученных между собой, подушки и бро ни.
Кабель КПБП состоит из медных одноили многопро волочных жил, изолированных полиэтиленом высокой плотно сти и уложенных в одной пло скости, общей шланговой обо лочки из полиэтилена высокой плотности, подушки и брони.
Условия работы для кабе лей КПБК и КПБП: допусти мое давление пластовой жид кости 19,6 МПа; газовый фак тор— 180 м3/т; температура воздуха от —60 до 45 °С, пла стовой жидкости 90 °С — в статическом положении.
Станция управления и комплектное устройство
Станция |
управления |
С5803 |
||||||
предназначена |
для |
управле |
||||||
ния |
УЭЦН |
мощностью |
до |
|||||
100 |
кВт, |
а |
комплектное |
|
уст |
|||
ройство |
с |
КУПНА — для |
уста |
|||||
новок |
электродвигателями |
|||||||
мощностью |
свыше |
100 |
кВт. |
|||||
|
Станция |
|
управления |
|||||
ШГС5803 располагается |
в ме |
|||||||
таллическом |
шкафу односто |
|||||||
роннего обслуживания |
с |
от |
||||||
секом |
высокого |
напряжения. |
||||||
8 4
Техническая характеристика ШГС5803-49А2У1 |
|
|
|||||
Напряжение в сети, В . |
|
|
|
. |
380 |
||
Напряжение главной цепи (на выходе автотрансформатора или |
2300 |
||||||
трансформатора), |
В . |
|
. . . |
|
. |
||
Ток главной цепи (на входе автотрансформатора или трансфор |
250 |
||||||
матора), А |
|
. |
. |
. . . |
. |
. . |
|
Ток главной цепи (на выходе автотрансформатора или транс |
74 |
||||||
форматора), |
А |
управления, |
В |
|
|
||
Напряжение |
цепи |
|
|
380 |
|||
Размеры, мм: |
|
|
|
|
|
|
2150 |
высота |
|
|
|
|
|
|
|
ширина |
|
|
|
|
|
|
1100 |
длина |
|
|
|
|
|
|
500 |
Масса, кг |
|
|
|
|
|
|
290±15 |
Комплектное устройство КУПНА80-29А2У1 выполнено в ме таллических шкафах защищенной конструкции двухстороннего обслуживания. Для районов с холодным климатом применяет ся КУПНА700-79А1ХЛ1
|
|
|
Техническая характеристика КУПНА80-29АУ1 |
|
Щит |
управления |
ШЭС5003—29А2 |
||
Ток |
силовой |
цепи, А |
100 |
|
Напряжение, |
В |
3000 |
||
силовой цепи |
||||
цепей |
управления |
220 |
||
Размеры, |
мм: |
|
|
|
длина |
|
|
2100 |
|
ширина |
|
2100 |
||
высота |
|
|
900 |
|
Масса, кг |
|
1100 |
||
Трансформаторы
У трансформаторов предусмотрено масляное охлаждение. Они предназначены для работы на открытом воздухе. На высо кой стороне обмоток трансформаторов выполняется по пять — десять ответвлений (отпаек) для оптимального напряжения на электродвигатель в зависимости от длины кабеля, загрузки электродвигателя и напряжения сети. Переключение отпаек производится при полностью отключенном трансформаторе.
Трансформатор состоит из магнитопровода, обмоток высоко го ВН и низкого НН напряжения, бака, крышки с вводами и расширителя с воздухоосушителем.
Бак трансформатора заполняется трансформаторным мас лом, имеющим пробивное напряжение не ниже 40 кВ.
На трансформаторах мощностью 160—200 кВ-А установлен термосифонный фильтр для очистки трансформаторного масла от продуктов старения.
На крышке бака смонтированы: привод переключателя от ветвлений обмоток ВН (один или два); ртутный термометр для измерения температуры верхних слоев масла; съемные вводы
85
Т а б л и ц а |
38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Техническая |
характеристика |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Номиналь |
|
|
Потери, кВт |
Номнналь- |
|
||
Номиналь |
ное напря |
|
|
|
|
|
||||
жение, |
В |
Напряжение ступеней регули |
Холостой |
Короткое |
ное напря |
Ток холос- |
||||
ная мощ- |
|
жение ко- |
||||||||
Трансформатор |
ность, |
|
обмотки обмотки |
|
рования, В |
ход при но |
замыкание |
роткого за |
того хода, |
|
|
кВ-А |
|
|
|
минальном |
при номи |
мыкания, %, |
% |
||
|
|
|
НН |
ВН |
|
|
напряжении |
нальном |
не более |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
токе |
|
|
ТМПН-100/3-73ХЛ1 |
100 |
|
380 |
856 |
958-920-882-844-810-782-747- |
0,365 |
1,97 |
5,5 |
2 ,6 |
|
ТМПН-100/3-73ХЛ1 |
100 |
|
380 |
1170 |
|
709-671-633 |
0,365 |
1,97 |
5,5 |
|
|
1170-1108-1045-983-920 |
2 ,6 |
||||||||
ТМПН-100/3-73ХЛ1 |
100 |
|
380 |
1610 |
1610-1525-1440-1355-1270 |
0,365 |
1,97 |
5,5 |
2 ,6 |
|
ТМПН-100/3-73ХЛ1 |
100 |
|
380 |
2050 |
2210-2095-1980 -1865-1750 |
0,365 |
1,97 |
5,5 |
2 ,6 |
|
ТМПН-160/3-ХЛ1 |
160 |
|
380 |
2050 |
2200- 2125-2050- 1975-1900 |
0,540 |
2,65 |
5,5 |
2,4 |
|
ТМПН-200/6-73ХЛ1 |
200 |
|
2050 |
6000 |
2200-2125-2050-1975-1900 |
0,780 |
3,60 |
5,5 |
2,3 |
|
Т а б л и ц а |
39 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Комплектность УЭЦН |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Трансформатор |
(номинальное |
1 |
Кабель |
|
Установка |
|
|
Электродвигатель |
|
|
|||||
|
|
напряжение обмотки ВН, кВ) |
1 |
|
Длина, м |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Марка |
||
У9ЭЦН5-40-1400 |
|
ПЭД32-103БВ5 |
|
ТМПН-100/3-73УХЛ1 |
КПБК 3X16 |
1600 |
||||
|
|
|
|
|
|
(0,856) |
|
КПБП 3X10 |
15 |
|
У9ЭЦН5-40-1750 |
|
ПЭД32-103БВ5 |
|
ТМПН-100/3-73УХЛ1 |
КПБК 3X16 |
1930 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
КПБП 3X10 |
15 |
|
У9ЭЦН5-80-1200 |
ПЭД45-117ЛВ5 |
|
ТМПН-100/3-73УХЛ1 |
КПБК 3X10 |
1450 |
|||||
|
|
|
|
|
|
(1.61) |
|
КПБП 3X6 |
15 |
|
У9ЦН5-80-1550
У9ЭЦН5-80-1800
У9ЭЦН5-130-1200
У9ЭЦН5-130-1400
У9ЭЦН5-130-1700
У9ЭЦН5-200-800
У9ЭЦН5А-100-1350
У9ЭЦН5А-160-1400
У9ЭЦН5А-160-1750
У9ЭЦН5А-250-1000
У9ЭЦН5А-250-1400
ПЭД45-117ЛВ5
ПЭД45-117ЛВ5
ПЭД45-117ЛВ5
ПЭД45-117ЛВ5
ПЭД63-117ЛВ5
ПЭД45-103БВ5
ПЭД45-117ЛВ5
ПЭД63-117БВ5
ПЭД63-117В5
ПЭД63-117БВ5
ПЭДС90-117БВ5
ТМПН-100/3-73УХЛ1
ТМПН-100/3-73УХЛ1
ТМПН-100/3-73УХЛ1
ТМПН-100/3-73УХЛ1
ТМПН-100/3-73УХЛ1 (2,05)
ТМПН-100/3-73УХЛ1
ТМПН-100/3-73УХЛ1
ТМПН-100/3-73УХЛ1
ТМПН-100/3-73УХЛ1
ТМПН-100/3-73УХЛ1
ТМПН-160/3—73УХЛ1 (2,05)
КПБК 3X10 |
1765 |
КПБП 3X6 |
15 |
КПБК 3X10 |
1930 |
КПБП 3X6 |
20 |
КТБК 3X10 |
1400 |
КПБП 3X6 |
15 |
КПБК 3X10 |
1650 |
КПБП 3X6 |
20 |
КПБК 3X10 |
2130 |
КПБП 3X6 |
20 |
КПБК 3X16 |
1300 |
КПБП 3X10 |
15 |
КПБК ЗХЮ |
1600 |
КПБК 3X6 |
15 |
КПБК 3X10 |
1600 |
КПБК 3X6 |
20 |
КПБК з х ю |
1980 |
КПБК 3X6 |
20 |
КПБК 3x10 |
1250 |
КПБК 3X6 |
20 |
КПБК 3X16 |
1630 |
КПБП 3X6 |
20 |
У9ЭЦН5А-500-1000* |
ПЭДС-125-117Б1В5 |
У9ЭЦН6-250-1050 |
ПЭД90-123БВ5 |
У9ЭЦН6-250-1400 |
ПЭД90-123БВ5 |
У9ЭЦН6-250-1600 |
ПЭД90-123БВ5 |
У9ЭЦН6-350-1100 |
ПЭД90-123БВ5 |
У9ЭЦН6-500-750 |
ПЭД90-123БВ& |
У9ЭЦН6-500-110* |
ПЭДС125-117Б2В5 |
У9ЭЦН6-700-800* |
ПЭДС125-117Б2В5 |
ТМПН-200/6-73УХЛ1 |
КПБП 3X25 |
1450 |
(2,05)** |
25 |
|
|
УПБП 3X6 |
|
ТМПН-160/3-73УХЛ1 |
КПБК 3X16 |
1350 |
(2,05) |
КПБП 3X10 |
15 |
ТМПН-160/3-73УХЛ1 |
КПБК 3X16 |
1650 |
|
КПБП 3X10 |
15 |
ТМПН-160/3-73УХЛ1 |
КПБК 3X16 |
1785 |
|
КПБП ЗХЮ |
15 |
ТМПН-160/3-73УХЛ1 |
КПБК 3X16 |
1350 |
|
КПБП ЗХЮ |
15 |
ТМПН-160/3-73УХЛ1 |
КПБК 3X16 |
1300 |
|
КПБП 3X10 |
15 |
ТМПН-200/6-73УХЛ1 |
КПБК 3X25 |
1350 |
(2,05)** |
КПБП 3X10 |
20 |
ТМПН-200/6-73УХЛ1 |
КПБК 3X25 |
950 |
|
КПБК ЗХЮ |
20 |
* Комплектное устройство для умеренного климата КУПНА80-29А2У1; для холодного климата КУПНА700-79А1ХЛ.1; для остальных установок ШГС5803-49А2А1.
** Номинальное напряжение обмотки НН.
Рис. 34. Насос винтовой ЭВНТ5А:
1 — сетчатый фильтр; 2 — предохранительный кла
пан; |
3 и 5 — обоймы с |
винтами; 4 — эксцентрико |
вые |
шарнирные муфты; |
6 — основание с привод |
ным валом; 7 — пусковая кулачковая муфта цент робежного типа
u l л
A
ВН и НИ, допускающие замену изоляторов без подъема извлекае мой части; расширитель с маслоуказателем и воздухоосушителем; металлический короб для предохра нения вводов от попадания пыли и
Ф влаги.
Воздухоосушитель с масляным затвором предназначается для уда ления влаги и очистки от промыш ленных загрязнений воздуха, по ступающего в трансформатор при температурных колебаниях уровня масла (табл. 38, 39).
УСТАНОВКИ ПОГРУЖНЫХ ВИНТОВЫХ ЭЛЕКТРОНАСОСОВ
|
Установка состоит |
из |
насоса, |
|||||||||
|
электродвигателя |
с |
гидрозащитой, |
|||||||||
|
кабеля круглого и плоского с муф |
|||||||||||
|
той кабельного ввода, станции уп |
|||||||||||
|
равления |
|
и |
трансформатора |
(толь |
|||||||
-\V |
ко для |
установок |
УЭВНТ5А-100- |
|||||||||
1000 |
и |
УЭВНТ5А-200-900). Пред |
||||||||||
|
назначены |
винтовые |
|
электронасо |
||||||||
|
сы для подъема из скважины жид |
|||||||||||
|
кости с |
концентрацией |
механиче |
|||||||||
|
ских |
примесей |
не |
более |
0,6 г/л и |
|||||||
|
сероводорода |
не |
более |
0,01 |
г/л, |
|||||||
|
с объемным |
содержанием |
|
свобод |
||||||||
|
ного газа на приеме насоса не бо |
|||||||||||
'1 |
лее 50%, |
а воды не более 99% |
и с |
|||||||||
|
вязкостью |
|
не |
более |
|
6ХЮ-4 |
м2/с |
|||||
|
(табл. 40). |
|
винтовые |
насосы |
||||||||
|
Погружные |
|||||||||||
|
(рис. 34) |
|
однотипны |
и выполнены |
||||||||
|
по |
одной |
|
конструктивной |
схеме. |
|||||||
|
Они |
имеют |
два |
рабочих |
органа: |
|||||||
и левым направлениями |
геликоидальные |
|
роторы |
с |
правым |
|||||||
спирали. По |
принципу |
|
действия |
они |
||||||||
относятся к объемным, а по способу сообщения энергии жидко сти— к ротационным. Насосы отличаются один от другого, только размерами рабочих органов, а все остальные узлы и де-
90