Монтаж обслуживание и ремонт нефтепромыслового оборудования

влияние утечки жидкости) во всех случаях принят равным 0,75. Плотности откачиваемых жидкостей дифференцированы в зависимости от диаметра скважинного насоса. Зависимость при­

нята следующей.

Монтаж станков-качалок

Для установки станка-качалки сооружается фундамент — ли­ бо монолитный (бутобетонный или железобетонный), либо сбор­ ный (железобетонный или металлический) (табл. 32, рис. 27).

Перед монтажом станка-качалки проверяют комплектность поставки узлов и крепежного материала (болтов, гаек, шайб). Доставленные к месту монтажа узлы станка-качалки располага­ ют с учетом последовательности сборки. Монтировать начина­ ют с установки рамы на фундамент затаскиванием ее по уло­ женным накатам из труб или же краном. После установки рамы выверяют ее положение относительно центра скважины и гори­ зонтальность в продольном и поперечном направлениях. Иногда раму станка устанавливают на фундамент без редуктора.

При наличии на скважине вышки или мачты стойку и балан­ сир можно монтировать при помощи подъемника, в других слу­ чаях— грузоподъемными средствами. Перед установкой балан­ сира проверяют горизонтальность верхней плиты стойки в двух направлениях и крепление к раме. Балансир поднимают и уста­ навливают на плиту стойки вместе с его опорой. При этом продольная ось балансира должна совпадать с продольной осью симметрии станка, а плоскость качания балансира должна быть перпендикулярна плоскости основания. Правильность положе­ ния балансира относительно центра скважины проверяют отве­ сом, прикрепленным к центру траверсы канатной подвески.

Небольшие отклонения устраняют перемещением балансира при помощи регулировочных болтов. Закрепив балансир, подни­ мают траверсу с двумя шатунами и ее опорой для присоедине­ ния к нему. Верхние головки шатунов должны свободно вра­ щаться на пальцах во втулках траверсы. Пальцы должны быть надежно застопорены в верхних головках шатунов. После сбор­ ки тормозного устройства проворачивают шкив редуктора до установки кривошипов в горизонтальное положение и заторма­ живают их тормозом. На кривошипы устанавливают противове­ сы и закрепляют их болтами с гайками и контргайками. Ниж­ ние головки шатунов присоединяют к кривошипам, закрепляя их положение затягиванием гайки специальным патронным

62

Рис. 27. Габаритный чертеж станка-качалки:

I...VII — точки смазки

ключом. Гайки после крепления шплинтуются. Расстояние между шатунами и кривошипами с обеих сторон станка долж­ но быть одинаковым. Проверив параллельность продольных осей кривошипов и совпадение наружных поверхностей шкивов редуктора и электродвигателя, надевают клиновые ремни. Рем­ ни натягивают поднятием или опусканием поворотных салазок. По окончании сборки и проверки ее качества устанавливают фундаментные шпильки, концы которых должны выступать над верхней плоскостью рамы для установки гайки и контргайки.

При заливке цементного раствора под раму станка-качалки \д фундаментные болты затягивают после затвердения раствора.

63

6 4

После пуска станка-качалки в эксплуатацию по истечении первых нескольких дней работы следует осмотреть все резьбо­ вые соединения и подтянуть их. В первые дни эксплуатации тре­ буется систематически контролировать состояние сборки, креп­ ления подшипников, затяжки кривошипных и верхних пальцев на шатуне, уравновешивание, натяжение ремней, отсутствие течи масла в редукторе и т. п.; проверять соответствие мощности и скорости вращения вала электродвигателя установленному ре­ жиму работы станка. Электродвигатель должен быть подключен к сети так, чтобы кривошипы вращались по стрелке, указанной на редукторе.

В процессе эксплуатации необходимо регулярно проверять и смазывать узлы станка-качалки и редуктора в соответствии с инструкцией по их эксплуатации (табл. 33).

Если станок-качалка подвергается действию больших и пе­ ременных нагрузок и эксплуатируется в условиях высоких или низких температур, повышенной влажности или пыльности, не­ обходимо чаще проверять его.

После пуска в эксплуатацию нового редуктора необходимо через 10—15 сут вылить из него масло и промыть керосином или соляровым маслом для удаления частиц металла, появля­ ющихся в процессе первоначальной работы редуктора. Для по­ вторного использования слитое масло необходимо обязательно профильтровать. Наличие масла в редукторе проверяют через контрольные клапаны или шупом. Свежее масло добавляют в редуктор тогда, когда через нижнее контрольное отверстие оно не поступает. Уровень масла в редукторе должен быть между' нижним и верхним контрольными клапанами. Для механизиро­ ванной смены смазки в редукторах и подшипниковых узлах станка-качалки следует применять агрегаты Азинмаш-48 и M3-131CK.

Уравновешивание станков-качалок

В повышении срока службы механизмов станка-качалки и улучшении энергетических показателей установки важное место занимает уравновешивание. При работе неуравновешенного ба­ лансирного СК в течение каждого двойного хода электродвига­ тель нагружается неравномерно. Вызвано это тем, что при ходе плунжера вверх на станок действует столб жидкости в трубах и вес штанг, а при ходе вниз плунжер движется под действием только веса штанг и двигатель разгружается. Колебания нагру­ зок отрицательно влияют на прочность станка и приводят к преждевременному выходу из строя электродвигателя. Во избе­ жание этого необходимо нагрузку на станок-качалку, а следова­ тельно, и на двигатель сделать равномерной при каждом двой­ ном ходе плунжера насоса.

В редукторных станках-качалках типа СК применяется меха­ ническое уравновешивание, которое регулируется противовеса-

66

ми, устанавливаемыми на кривошипе и балансире. Их постав­ ляют со станком-качалкой. Число противовесов, необходимых для уравновешивания, определяют по графикам, прикладывае­ мым к инструкции по монтажу и эксплуатации станка-качалки. Для установки противовесов на требуемом расстоянии от цент­ ра кривошипного вала цривошип снабжен шкалами, нулевые отметки которых находятся против центра вала.

При уравновешивании кривошипными грузами возможны четыре способа их установки, т. е. от одного до четырех грузов иа каждом кривошипе. Для определения числа грузов, а также

нахождения положения этих грузов на кривошипах необходимо пользоваться графиками (рис. 28, а, б, в) при кривошипном и комбинированном уравновешивании.

Уравновешивающий момент в соответствии с графиками (кН*м) ориентировочно определяется по формуле

Мур — 5 (Ршт+ 0.5PJ,

где 5 — длина хода устьевого штока, м; РШт— вес штанг в жидкости, Н; Рж— вес жидкости в трубе, вычисленный на пол­ ную площадь плунжера скважинного насоса, Н; R — расстоя­ ние от оси вращения кривошипа до центра тяжести противове­ сов, см (место установки противовесов на кривошипе).

Ремонт станков-качалок

Надежность и долговечность станков-качалок достигается за счет своевременного их технического обслуживания и прове­ дения плановых ремонтов. В процессе эксплуатации станковкачалок возможны и внеплановые ремонты, вызванные отказа­ ми и авариями.

Ремонты станков-качалок подразделяются на два вида: те­ кущий и капитальный.

Текущий ремонт должен обеспечивать работоспособность станков-качалок до их капитального ремонта. При текущем ре­ монте проверяют состояние станка-качалки и при необходимо­ сти заменяют: канатные подвески, головки балансира, серьги, шатуны, тормозной шкив и ленты, подшипники, втулки и паль­ цы, оси, исправляют погнутости, ликвидируют трещины и отко­ лы, ремонтируют рамы, лестницы и ограждения, проверяют и регулируют соосность соединений кривошипов с шатунами, за­ меняют изношенные ремни и регулируют их натяжение, прове­ ряют фиксаторы головки, заменяют при износе крепежные и стопорные детали, меняют смазку, регулируют станок-качалку и при необходимости его красят. Ремонт завершается уравно­ вешиванием станка-качалки.

При текущем ремонте редуктора станка-качалкн его частич­ но разбирают, проверяют состояние валов, вала-шестерни, шки­ ва, крышек подшипников; проверяют и при необходимости за­ меняют изношенные подшипники; регулируют осевой зазор под­ шипников качения; заменяют изношенные манжеты, уплотни­ тельные кольца, прокладки; исправляют шпоночные пазы валов

изачищают зубья шестерен; заменяют изношенные крепежные

истопорные детали; после сборки и смены смазки регулируют легкость вращения редуктора.

Капитальный ремонт, кроме работ, перечисленных при теку­ щем ремонте, предусматривает полную разборку узлов и их ре­ монт. Восстанавливают или заменяют пришедшие в негодность основные узлы и детали СК; полностью разбирают и ремонти-

68

_______ Продолжение

f t