Монтаж обслуживание и ремонт нефтепромыслового оборудования

Т а б л и ц а 41

Техническая характеристика винтовых насосов

тали взаимозаменяемы и унифицированы, что облегчает их производство, эксплуатацию и ремонт (табл. 41).

Каждый рабочий орган насоса состоит из резинометалличе­ ской двухзаходной обоймы и однозаходного винта. Шаг обой­ мы в два раза больше, чем шаг винта.

Винты вращаются вокруг своей оси, кроме того, оси винтов совершают планетарное движение в обратном направлении.

Для насосов с подачей 100 и 200 м3/сут винты выполняют­ ся из титанового сплава, а для остальных — из легированной стали. Для защиты от коррозии и повышения износостойкости рабочая поверхность винтов покрыта слоем хрома.

Жидкость перекачивается насосом без пульсации, что пред­ отвращает образование стойкой эмульсии из нефти с водой. В насос жидкость поступает одновременно в левый и правый органы через приемные сетки — фильтры. В камере между вин­ тами потоки соединяются, и по кольцевому каналу между кор­ пусом насоса и верхней обоймой жидкость через предохрани­ тельный клапан поступает в напорную линию.

подвижных частей рабочих органов позволяет винтам самоустанавливаться в обоймах.

При перекачке жидкостей с повышенной вязкостью снижа­ ются перетоки через уплотняющую контактную линию между винтом и обоймой. Поэтому характеристика винтового насоса при перекачке вязких жидкостей лучше, чем при перекачке во­ ды. Рабочие органы изготовляются с различными натягами и зазорами, учитывающими их тепловое расширение в скважи­ нах. Для скважин с различными температурными условиями рекомендуются следующие модификации насосов.

92

Приводом винтовых насосов служит погружной электродви­ гатель— трехфазный, асинхронный, короткозамкнутый, четырех­ полюсный, маслозаполненный. Исполнение двигателя вертикаль­ ное со свободным концом вала, направленным вверх, режим ра­ боты продолжительный, к. п. д. — 77%, коэффициент мощности- (Мпуск/Мном) без учета падения напряжения в кабеле — 2, тем­ пература окружающей среды при номинальной мощности 50 °С..

Техническая характеристика

водная головка 1, верхняя 2 и нижняя 5 опоры радиальных под­ шипников скольжения и основание 6 с фильтром 7 (рис. 35). Статор представляет собой стальной цилиндрический тонкостен­ ный корпус, в котором расположен магнитопровод, состоящий из магнитных и немагнитных пакетов. В последних расположены промежуточные опоры ротора. Ротор электродвигателя много­ опорный. Он состоит из пустотелого вала и группы сердечников,, между которыми размещены промежуточные радиальные опоры; (подшипники скольжения). В головке электродвигателя установ­ лены колодка кабельного ввода, упорный подшипник, восприни­ мающий массу подвешенного на нем ротора, и концевая ради­ альная опора вала.

Электродвигатель герметизируется с помощью гидрозащиты, предохраняющей его внутреннюю полость от попадания пласто­ вой жидкости, а также компенсирующей температурные измене­ ния объема и расхода масла.

т

Гидрозащита выравнивает давление внутри электродвигате­ ля с давлением в скважине на уровне его подвески.

Гидрозащита с избыточным давлением (ГД) и без избыточ­ ного давления (Г) состоит из двух узлов: протектора, защища­ ющего полость электродвигателя от попадания пластовой жид­ кости, и компенсатора для пополнения запаса жидкого масла вследствие утечек через торцовые уплотнения и температурных.

сосом и электродвигателем, компенсатор подсоединяют к ниж­ ней части электродвигателя.

Кабельные линии, кабели, трансформаторы и станция управ­ ления для погружных винтовых электронасосов идентичны для установок погружных центробежных электронасосов,

95

ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ

Для монтажа, демонтажа, а также спуска и подъема по­ гружных центробежных электронасосов применяются специаль­ ное вспомогательное оборудование и различный инструмент.

К а б е л ь н ы й б а р а б а н предназначен для транспортиров­ ки кабеля от завода до потребителя, а также для спуска кабе­ ля в скважину и его подъема.

Сейчас широко распространены механизированные кабель­

ко-подъемных операций на скважине. Он подвешивается в удоб­ ном месте на поясе вышки или мачты на высоте 4—5 м так, что­ бы кабель, проходя по ролику, был направлен к устью скважи­ ны. Диаметр ролика, равный 810 мм, определен из условий воз* можного изгиба кабеля. Кабель любого диаметра свободно без заеданий проходит по ручью ролика при ширине его 50 мм.

П ь е д е с т а л (рис. 37) предотвращает повреждения кабеля при трении его об угол обсадной колонны при спуско-подъем­ ных операциях. Пьедестал своим нижним фланцем крепится к колонному фланцу, а верхний фланец служит для установки на него трубного элеватора. В корпусе пьедестала сделан боковой вырез, в нижней части которого установлен ролик. Кабель, про­ водя через прорезь подставки, ложится на ролик, не касаясь

Рис. 37. Пьедестал:

1 — корпус; 2 — фиксирую­ щий штырь; 3 — ручка; 4 — затвор; 5 — направляющий стержень

96

края обсадной колонны и внутреннего края фланца. Отведен­ ный таким образом кабель не мешает работе элеватора. Грузо­ подъемность пьедестала ПМ25—25 т, габариты 395Х260Х Х190 м, масса — 23,5 кг.

Подвесная шайба предназначена для подвески колонны спущенных в скважину НКТ и кабеля. Шайба имеет два отвер­ стия для них и надевается на последнюю верхнюю трубу. На

позволяет свободно пропускать через него кабель и при необхо­ димости герметизировать его резиновым уплотнителем.

При применении специального устьевого оборудования во время эксплуатации скважин погружными центробежными на­ сосами шайбы не устанавливают.

Х о м у т - э л е в а т о р (рис. 38) используется при монтаже погружного агрегата для подвешивания в скважине закреплен­ ного в нем электродвигателя. Благодаря этому протектор мож­ но присоединять к электродвигателю вертикально. Хомут-элева­ тор одновременно выполняет роль элеватора.

Техническая характеристика элеваторов

ким маслом включают после соединения двигателя с протекто­ ром. К основным деталям насоса относятся: корпус, поршень,

клапаны, стрела со стойкой, рычаг с вилкой и шланг масло­ стойкий. Подача насоса составляет 1,5 л/мин, максимальное давление 3 МПа. Насос также применяют для опрессовки электродвигателя, проверки герметичности кабельного ввода и других работ при ремонте электродвигателя.

Ка б е л ь , подводящий электроэнергию к электродвигателю, при спуске в скважину крепится к насосно-компрессорным тру­ бам при помощи стальных поясов

Техническая характеристика поясов

Благодаря установке обратного клапана между насосом и НКТ или в самом насосе (в ловильной головке) после спуска агрегата в скважину становится возможным залить насосные трубы жидкостью и тем самым создать определенное давление, позволяющее значительно облегчить запуск электронасоса.

МОНТАЖ УСТАНОВОК ПОГРУЖНЫХ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ ЭЛЕКТРОНАСОСОВ

Для транспортирования оборудования УЭЦН применяются специальный агрегат АТЭ-6, обеспечивающий механизирован­ ные погрузку и разгрузку всех узлов установки (см. гл. VIII).

Прежде чем монтировать установку погружного электрона­ соса, необходимо тщательно подготовить скважину для ее экс­ плуатации. Для этого в первую очередь ее промывают, т. е. очищают забой от песчаной пробки и возможных посторонних предметов. Перед спуском погружного агрегата проверяют об­ садную колонну от устья до глубины, превышающей глубину спуска агрегата на 100—150 м, специальным шаблоном (рис, 39), диаметр которого несколько превышает максимальный диа­ метр погружного агрегата (табл. 42).

9 8

гателя и вращение вала. Вал должен вращаться свободно без заеданий при приложении крутящего момента ^0,1 Н-м.

В кабеле сопротивление изоляции между жилами и между каждой из жил и броней при температуре 20 °С должно превы­ шать 100 МОм/км. Герметичность кабельной муфты проверяют опрессовкой трансформаторным маслом при температуре 90— 10 °С и давлении 1,0 МПа в течение 30 мин. Утечка масла не допускается.

Во всех элементах погружной установки должно быть про­ верено наличие шлицевой муфты, которая свободно заходит на вал при любом взаимном расположении шлицев; присоедини­ тельные размеры должны соответствовать чертежам или инст­ рукциям. По окончании подготовительных работ все секции на­ соса, гидрозащиту, двигатель и муфту кабельного ввода закры­ вают защитными крышками с уплотнительными кольцами.

Станцию управления испытывают на холостом ходу с про­ веркой электрического соединения аппаратов и их работоспо-