- •Глава 1. Международное частное морское право
- •1. О Конвенции.
- •2. Общие положения.
- •3. Сфера применения Конвенции.
- •4. Ответственность перевозчика.
- •5. Транспортные документы.
- •6. Претензии и иски.
- •7. Дополнительные (заключительные) положения.
- •8. Формула международного соглашения (Гаагских правил).
- •1. О Конвенции.
- •2. Общие положения.
- •3. Сфера применения Конвенции.
- •4. Ответственность перевозчика.
- •5. Транспортные документы.
- •6. Претензии и иски.
- •7. Дополнительные (заключительные) положения.
- •8. Формула международного соглашения (Гаагско-Висбийских правил).
- •Часть I Конвенции "Общие положения" состоит из трех статей (статьи 1 - 3) и содержит наиболее важные определения и сферу применения и толкования Конвенции.X
- •4. Ответственность перевозчика.
- •Часть II Гамбургских правил: "Ответственность перевозчика" изложена в восьми статьях (ст. Ст. 4 - 11). Сначала определяется период ответственности перевозчика (статья 4).X
- •5. Ответственность грузоотправителя.
- •6. Транспортные документы.
- •7. Претензии и иски.
- •8. Дополнительные положения.
- •9. Заключительные положения.
- •Глава 34 гк рф
- •Глава X ктм рф
- •Глава 2. Международное частное внутреннее водное право
- •1. О Конвенции.
- •2. Общие положения.
- •3. Права и обязанности сторон договора перевозки.
- •4. Транспортные документы.
- •5. Право распоряжения грузом.
- •6. Ответственность перевозчика.
- •7. Претензии и иски.
- •8. Дополнительные положения.
- •9. Область применения.
- •10. Заключительные положения.
- •11. Протокол n 1 к Конвенции.
- •12. Протокол n 2 к Конвенции.
- •Глава I. Общие положения
- •Глава II. Права и обязанности сторон договора
- •Глава III. Транспортные документы
- •Глава IV. Право распоряжения грузом
- •Глава V. Ответственность перевозчика
- •Глава VI. Претензионный срок
- •Глава VII. Пределы свободы заключения и определения
- •Глава VIII. Дополнительные положения
- •Глава IX. Заявление, относящееся к сфере применения
- •Глава X. Заключительные положения
- •Глава 3. Международное частное железнодорожное право
- •1. О Соглашении.
- •2. Общие положения.
- •Раздел I Соглашения "Общие положения" содержит шесть статей.
- •3. Заключение договора перевозки.
- •4. Выполнение договора перевозки.
- •5. Изменение договора перевозки.
- •Раздел IV, состоящий из двух статей (статьи 20 и 21), посвящен изменению договора перевозки и носит аналогичное название.
- •6. Ответственность железных дорог.
- •Раздел V Соглашения "Ответственность железных дорог" состоит из семи статей (статьи 23 - 28), причем название раздела полностью определяет его содержание.
- •7. Претензии и иски.
- •Раздел VI смгс посвящен претензиям, искам, претензионной и исковой давности и имеет соответствующее название. Раздел состоит из трех статей (статьи 29 - 31).
- •8. Другие положения Соглашения.
- •9. Формула международного соглашения (Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении).
- •1. О Конвенции.
- •2. Сфера применения.
- •3. Заключение и исполнение договора перевозки груза.
- •4. Ответственность перевозчика.
- •5. Отстаивание прав. Претензии и иски.
- •6. Взаимоотношения между перевозчиками.
- •7. Формула международного соглашения (Единые правила к договору о международных перевозках грузов железнодорожным транспортом).
- •3.3.1. Общие положения.
- •3.3.2. Переоформление железнодорожных перевозочных документов при перевозках грузов в сообщениях смгс-cim и cim-смгс.
- •3.3.3. Оформление перевозок грузов по накладной цим/смгс.
- •Раздел I. Общие положения
- •§ 3. Настоящее Соглашение не применяется к перевозкам грузов:
- •§ 4. Железные дороги, страны которых являются одновременно участницами других международных соглашений, могут осуществлять грузовые перевозки между собой на основе этих соглашений.
- •§ 3. По указанию соответствующих правительственных органов железная дорога:
- •§ 1. К перевозке в прямом международном железнодорожном грузовом сообщении не допускаются:
- •§ 2. Живность перевозится только при проводниках, за исключением мелких животных и птиц, перевозимых мелкими отправками в прочно запертых клетках, ящиках, корзинах и т.П. В бесперегрузочном сообщении.
- •§ 4. Нижеследующие грузы допускаются к перевозке только после предварительного согласования между железными дорогами, участвующими в перевозке:
- •§ 6. Автотракторная техника допускается к перевозке только при соблюдении условий, изложенных в приложении 7.
- •§ 7. Опасные грузы допускаются к перевозке только при соблюдении условий, изложенных в приложении 2.
- •§ 8. Перевозка покойников осуществляется при соблюдении следующих условий:
- •§ 2. Бланки накладной печатаются на языке страны отправления, а также на одном или двух из рабочих языков осжд (китайском, русском).
- •§ 3. Бланки накладной имеют формат а4 и печатаются:
- •§ 8. Грузы должны быть поименованы в накладной следующим порядком:
- •§ 14. Договор перевозки может быть оформлен электронной накладной.
- •§ 15. Договор перевозки может быть оформлен накладной цим/смгс. Образец накладной, руководство по ее заполнению приведены в приложении 22 (Руководство по накладной цим/смгс).
- •§ 2. По одной накладной принимаются к перевозке в качестве повагонной отправки:
- •§ 4. Не допускается совместная перевозка в одном вагоне по одной накладной или по нескольким накладным нижеследующих грузов:
- •§ 2. Опасные грузы должны быть упакованы в соответствии с условиями приложения 2.
- •§ 3. Отправитель должен нанести на грузовые места нестирающиеся четкие надписи или прикрепить наклейки или бирки с указанием в них следующих данных согласно накладной:
- •§ 4. Погрузка грузов на станции отправления производится:
- •§ 6. Вагоны могут быть загружены только до максимальной грузоподъемности с учетом допускаемой нагрузки от оси вагона на рельсы в соответствии с § 3 статьи 8.X
- •§ 7. Определение массы и количества мест производится в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге отправления.
- •§ 1. Отправитель должен объявить в накладной в графе "Объявленная ценность груза" ценность следующих грузов при предъявлении их к перевозке:
- •§ 2. Объявление ценности других грузов, предъявляемых к перевозке, допускается по желанию отправителя.
- •§ 5. По согласованию участвующих в перевозке железных дорог отправитель при предъявлении груза к перевозке может объявить заинтересованность в доставке груза.
- •§ 2. Железная дорога не обязана проверять правильность и достаточность документов, приложенных отправителем к накладной.
- •§ 2. Железная дорога имеет право проверить правильность сведений и заявлений, указанных отправителем в накладной.
- •§ 3. Штраф взыскивается при неправильном, неполном и неточном указании в накладной сведений и заявлений, в результате чего:
- •§ 4. В случае перегруза вагона сверх его максимальной грузоподъемности:
- •§ 2. Плата за перевозку груза исчисляется по кратчайшему расстоянию, определенному применяемым тарифом, в направлении через те пограничные станции, которые указаны в накладной отправителем.
- •§ 1. Срок доставки определяется на весь путь следования груза исходя из следующих норм:
- •§ 7. Отправитель и участвующие в перевозке железные дороги могут согласовать другие сроки доставки.
- •Раздел III. Выполнение договора перевозки
- •§ 1. Провозные платежи, исчисленные в соответствии со статьей 13, взимаются:X
- •§ 3. Получатель может произвести следующие изменения договора перевозки:
- •§ 4. Изменение договора перевозки, которое приведет к делению груза на части, не допускается.
- •§ 11. В случаях, указанных в § 10 настоящей статьи, железная дорога должна по возможности немедленно известить отправителя или получателя о препятствиях, не допускающих изменения договора перевозки.X
- •§ 12. Исчисление и взыскание провозных платежей при изменении договора перевозки производятся в соответствии со статьями 13 и 15 с учетом следующих особенностей:X
- •§ 2. Железная дорога в любом случае ее ответственности не должна возмещать убытки в большей сумме, чем при полной утрате груза.
- •§ 4. Железные дороги освобождаются от ответственности:
- •§ 5. Железные дороги освобождаются от ответственности за невыполнение срока доставки груза в следующих случаях:
- •§ 6. Внесенные отправителем в накладную сведения о массе груза и количестве грузовых мест только тогда могут служить доказательством против железной дороги:
- •§ 2. В случае возмещения за полную утрату груза штраф, предусмотренный в § 1 настоящей статьи, не может быть потребован.X
- •§ 6. Претензия предъявляется для рассмотрения компетентным органам железных дорог, указанным в приложении 19.
- •§ 7. Предъявление претензий к железным дорогам производится:
- •§ 2. В случае необходимости накладная должна содержать также следующие сведения:
- •§ 1. Срок для подачи исков, связанных с договором перевозки, устанавливается в один год. Однако данный срок должен составлять два года, если речь идет об исках, связанных:
- •1. О Конвенции.
- •3. Договор перевозки.
- •Глава III Конвенции (ст. Ст. 4 - 16) посвящена регламентации условий договора перевозки груза и содержит условия заключения и исполнения такого договора.X
- •4. Ответственность отправителя.
- •5. Ответственность перевозчика.
- •6. Претензии и иски.
- •7. Перевозка последовательными перевозчиками.
- •8. Заключительные положения.
- •1. Значение документа для регулирования отношений по международной перевозке груза.
- •2. Общие положения.
- •3. Договор перевозки груза, его заключение и исполнение.
- •Глава 2 Устава содержит в основном нормы и правила в отношении заключения договора перевозки груза и его содержания, а также условия изменения договора перевозки груза и его исполнения.X
- •4. Ответственность сторон по договору перевозки груза.
- •5. Претензии и иски.
- •6. Правила перевозок грузов.
- •7. Договор фрахтования.
- •Глава 5. Международное частное воздушное право
- •1. О Конвенции.
- •2. Сфера применения Конвенции.
- •Глава I (статьи 1 и 2), называющаяся "Определения", на самом деле посвящена сфере применения Конвенции.
- •3. Перевозочные документы.
- •4. Ответственность перевозчика.
- •5. Формула международного соглашения (Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок - Варшавская конвенция, измененная и дополненная Гаагским протоколом).
- •1. О Конвенции.
- •2. Сфера применения Конвенции.
- •3. Договор перевозки, перевозочные документы, обязательства сторон.
- •4. Ответственность перевозчика, претензии и иски.
- •5. Последовательные перевозчики, перевозчики по договору, фактические перевозчики.
- •6. Иные положения Конвенции.
- •Глава VI Конвенции имеет название "Прочие положения". Она состоит из четырех статьей (статьи 49 - 52).
- •7. Формула международного соглашения (Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок - Монреальская конвенция 1999 г.).
- •Глава I. Предмет - определения
- •Глава II. Перевозочные документы
- •Раздел I. Проездной билет
- •Раздел II. Багажная квитанция
- •Раздел III. Воздушно-перевозочный документ
- •Глава III. Ответственность перевозчика
- •Глава IV. Постановления, касающиеся комбинированных
- •Глава V. Общие и заключительные постановления
- •Глава I. Поправки к конвенции
- •Глава II. Сфера применения измененной конвенции
- •Глава III. Заключительные постановления
- •Глава I. Общие положения
- •Глава II. Документация и обязанности сторон, касающиеся
- •Глава III. Ответственность перевозчика и степень
- •Глава IV. Смешанные перевозки
- •Глава V. Воздушные перевозки, осуществляемые лицами,
- •Глава VI. Прочие положения
- •Глава VII. Заключительные положения
5. Отстаивание прав. Претензии и иски.
Раздел IV ЦИМ-КОТИФ именуется "Отстаивание прав". Он состоит из семи статей (статьи 42 - 48). Основное содержание статей регламентирует процедуры предъявления претензий, относящихся к договору перевозки, указывает, кто и кому имеет право предъявлять претензии, компетентность судебных инстанций для целей предъявления исков, сроки исковой давности и др.
Единые правила указывают на то, что частичные потери или повреждения груза должны быть оформлены документально (статья 42). Документом, подтверждающим указанные потери, является коммерческий акт (§ 1 статьи 42). Коммерческий акт должен быть незамедлительно составлен:
- в случае обнаружения частичной потери или повреждения груза перевозчиком;
- в случае предположения перевозчиком о частичной потере или повреждении груза;
- в случае утверждения об этом правомочного по договору лица <1>.
--------------------------------
<1> По СМГС утрата или повреждения груза также оформляются коммерческим актом (статья 18).
Коммерческий акт в указанных случаях должен быть составлен перевозчиком по возможности в присутствии правомочного лица. Коммерческий акт должен указывать в соответствии с характером случившейся потери или повреждения на состояние груза, его массу, а также на причину возникновения утрат или повреждений. Если это возможно, в коммерческом акте следует указать размер происшедшего ущерба. Копия коммерческого акта должна быть бесплатно доставлена и вручена правомочному по договору лицу (§ 2 статьи 42).
Если правомочное по договору лицо не соглашается со сведениями, указанными в коммерческом акте, оно может потребовать проведения независимой экспертизы для определения состояния груза и размера ущерба (§ 3 статьи 42). Экспертиза может быть назначена либо сторонами договора перевозки, либо судом или арбитражем.
Единые правила указывают на претензионные процедуры, которые могут удовлетворить требования к перевозчику в досудебном порядке (статья 43). Претензии в письменном виде могут предъявляться перевозчику только теми лицами, которые имеют право возбуждать судебное дело в отношении перевозчика (§ 2 статьи 43) <1>. Письменная претензия должна подтверждаться необходимыми документами, которые прилагаются к претензионному заявлению. В документе говорится только о предъявлении претензий перевозчику. О претензиях перевозчика отправителю и получателю в Единых правилах ничего не сказано.
--------------------------------
<1> Из содержания статьи 44 следует, что иск перевозчику может предъявить правомочное по договору лицо: либо отправитель, либо получатель, но никак оба одновременно. СМГС (статья 29) предусматривает возможность одновременного предъявления претензии по одному и тому же основанию и отправителем, и получателем.
Если претензию перевозчику предъявляет отправитель, то он должен представить дубликат накладной (§ 3 статьи 43). При его отсутствии он должен либо представить доказательства отказа получателя принимать груз, либо иметь доверенность от получателя на предъявление претензии. Если претензию предъявляет получатель, то он должен предъявить накладную (§ 4 статьи 43). Любые документы, прилагаемые к претензионному заявлению и доказывающие требования к перевозчику, должны быть предъявлены либо в оригинале, либо по требованию перевозчика в виде должным образом заверенных копий (§ 5 статьи 43). При удовлетворении претензии перевозчик имеет право сделать соответствующие отметки в накладной и в дубликате накладной (§ 6 статьи 43).
Положения статьи 37 и правила предъявления исков (статья 44) не указывают на императивность претензионных процедур: непредъявление претензий отправителем или получателем не лишает их права на иск. Поэтому претензионные процедуры следует считать факультативными <1>.
--------------------------------
<1> СМГС предусматривает императивность претензионных процедур: непредъявление претензий перевозчику лишает отправителя и/или получателя права на иск.
Единые правила не допускают одинаковых и одновременных возможностей предъявления исков к перевозчику и отправителем, и получателем. Статья 44 указывает на лица, имеющие право на предъявление иска. По общему правилу правом на иск обладает только правомочное по договору лицо - лицо, обладающее правом распоряжаться грузом или иными правами по договору в конкретный момент. Право отправителя на предъявление иска может быть им реализовано:
- до того момента, когда получатель взял от перевозчика накладную и вступил в права распоряжения грузом;
- до того момента, когда получатель принял груз;
- до того момента, когда получатель заявил, что будет отстаивать свои права перед перевозчиком на основании § 3 статьи 17 и § 3 статьи 18.
Право получателя на предъявление иска может быть им реализовано с того момента, когда соответствующее право на предъявление иска теряет отправитель (§ 1 статьи 44). При этом право получателя на предъявление иска прекращается с того момента, когда после переадресовки получателем груза другое лицо, назначенное получателем, вступит в свои права распоряжения накладной или грузом (§ 2 статьи 44).
Исковое требование о возврате сумм, уплаченных по договору перевозки груза, может быть потребовано только тем лицом, которое осуществило оплату услуг перевозчика (§ 3 статьи 44), и только к тому перевозчику, который получил указанную сумму (§ 3 статьи 45).
Иски, основанные на договоре перевозки, могут быть предъявлены к первому перевозчику, к последнему перевозчику или к перевозчику, который осуществлял ту часть перевозки, во время которой случилось действие, послужившее основанием для возбуждения иска (§ 1 статьи 45) <1>. Иск может быть предъявлен также к любому последующему перевозчику, если он с его же согласия изначально указан в накладной (§ 2 статьи 45). Иск может быть также предъявлен к заменяющему (фактическому) перевозчику в той мере, в какой на него распространяются Единые правила (§ 6 статьи 45). Если у истца имеется выбор между несколькими перевозчиками (в том числе последующими, заменяющими), то он теряет это право после предъявления иска одному из них (§ 7 статьи 45).
--------------------------------
<1> На основании правил статьи 29 СМГС отправитель должен предъявлять иски к национальной железной дороге страны отправления груза, а получатель - к национальной железной дороге страны назначения груза.
Статья 46 указывает на компетентность судебных инстанций, в которые могут быть поданы иски, основанные на договоре перевозки, регулируемом Едиными правилами. Иски могут быть поданы только в суды на территории государств - участников КОТИФ. Иск может быть подан в судебную инстанцию, на территории которого:
- постоянно проживает либо обычно находится ответчик, либо находится центральный офис, филиал или агентство ответчика, где был заключен договор перевозки;
- находится пункт приема груза к перевозке перевозчиком или пункт, предусмотренный для его доставки.
Кроме того, стороны договора перевозки могут специально согласовать иную судебную инстанцию на территории одного из государств - участников Конвенции. Обращение в иные судебные инстанции не допускается (§ 1 статьи 46). Единые правила не указывают на возможность решения споров путем арбитражного разбирательства, но и не запрещают таковое.
Никакое новое судебное разбирательство в отношении одного и того же дела не может быть рассмотрено ни в каком новом суде, за исключением случаев, когда решение суда, где предъявлялся первоначальный иск, неисполнимо в государстве, в котором предъявлен новый иск.
Единые правила исходят из презумпции того, что прием правомочным по договору лицом от перевозчика груза с признаками частичной утраты или повреждения, а также в случае превышения срока доставки лишает это лицо права на иск к перевозчику, основанный на договоре перевозки (§ 1 статьи 47). Основаниями для того, чтобы право на иск не было аннулировано, являются (§ 2 статьи 47):
a) в случае частичной утраты груза или его повреждения:
- установление потерь или повреждений груза с помощью коммерческого акта, который был составлен до получения груза правомочным лицом;
- установление потерь или повреждений груза, которое должно было быть осуществлено с помощью коммерческого акта, но не произошло по вине перевозчика;
b) в случае не сразу обнаруженной потери или повреждения груза (неявной утраты или повреждения груза):
- установление такого факта с помощью коммерческого акта сразу по обнаружении, но не позднее семи дней после получения груза;
- кроме того, доказательство, что ущерб возник во время периода ответственности перевозчика - с момента приема груза к перевозке до момента его выдачи;
c) в случае превышения сроков доставки - в случае предъявления правомочным лицом претензии в течение 60 дней одному из перевозчиков, поименованных в статье 45;
d) в случае предоставления правомочным лицом доказательств, что ущерб был причинен в результате какого-либо действия или упущения перевозчика, совершенного либо с намерением нанесения такого ущерба, либо в результате опрометчивых действий, предполагающих такую потерю или повреждение.
Если груз был сдан перевозчиком и принят получателем без коммерческого акта, то до доказательства обратного действует презумпция того, что груз был сдан перевозчиком и принят получателем в хорошем состоянии. Нет коммерческого акта при получении груза с частичными утратами или повреждениями - нет права на иск.
В отношении неявных утрат и повреждений право требований правомочного лица сохраняется в течение семи дней со дня выдачи груза. В течение этого срока надо установить потери, потребовать от перевозчика составления коммерческого акта, установить размер ущерба и доказать, что утрата произошла во время периода ответственности перевозчика. В противном случае аннулируется право на иск.
В отношении требований по превышению срока доставки груза правомочному по договору лицу предоставляется 60 дней. Для исковых требований по превышению сроков доставки груза обязательно требуется предъявление соответствующей претензии в указанные сроки к одному из перевозчиков, указанных Едиными правилами. Если претензия не будет предъявлена - теряется право на иск.
Срок исковой давности по Единым Правилам - один год (§ 1 статьи 48) <1>. Если речь идет о потерях или повреждениях грузов, вызванных умышленными действиями перевозчика или приравненных к таковым, а также при разбирательстве по нескольким договорам перевозки, связанным с переотправкой груза (статья 28) <2>, срок исковой давности составляет два года.
--------------------------------
<1> Срок исковой давности по СМГС - девять месяцев (статья 31).
<2> А также в некоторых иных случаях, поименованных в § 1 статьи 48.
Срок исковой давности начинает течь (§ 2 статьи 48):
- в случае полной утраты груза - начиная с 30-го дня после истечения срока доставки;
- в случае частичной утраты или повреждения груза или превышения срока доставки - со дня выдачи груза;
- во всех остальных случаях - со дня, когда может быть осуществлено право на предъявление иска.
Дата подачи иска в срок исковой давности не включается.
Если правомочное лицо предъявило претензию перевозчику, то срок подачи иска приостанавливается до того дня, когда перевозчик отклонит претензию, уведомит об этом правомочное лицо и возвратит ему все приложенные к претензионному заявлению документы (§ 3 статьи 48) <1>. Срок рассмотрения претензии перевозчиком в Единых правилах не установлен <2>. Предоставление доказательств о принятии претензии или ответе на нее возлагается на ту сторону, которая полагается на указанные факты.
--------------------------------
<1> Согласно статье 31 СМГС срок исковой давности совмещен со сроком претензионной давности. Предъявление претензии к железной дороге приостанавливает течение срока исковой давности.
<2> Срок рассмотрения претензии по СМГС - 180 дней (статья 29).
По истечении срока исковой давности никакие иски, встречные иски и обжалования не принимаются (§ 4 статьи 48).