- •Обоснование исходных данных и условий проектирования.
- •I. Обоснование целесообразности со здания стоа в Ряжском районе Рязанской области и определение производственной мощности стоа.
- •1.2.2. Ожидаемые среднегодовые пробеги грузовых автомобилей на 2010 год по каждому хозяйству:
- •1.2.4. Определение объема работ по то и тр автомобилей по отдельным хозяйствам на 2010 год.
- •1.2.5. Определение вариантов распределения объемов работ по то и тр.
- •1.2.6. Определение производственной мощности стоа.
- •II. Технологическое проектирование.
- •2.1. Годовая программа стоа по то-I.
- •2.7. Режим работы предприятия.
- •2.8. Расчет численности производственных рабочих.
- •2.9. Определение нормативных величин пробега между техническими обслуживаниями и ремонтом.
- •Расчет количества то и тр одного автомобиля за цикл.
- •Количество то на один автомобиль и на весь парк за год.
- •2.12. Суточная программа то.
- •III. Планировоч ные решения.
- •3.1. Расчет зоны то-I.
- •3.1.1. Расчет длинны линии то-I:
- •3.1.2. Площадь зоны то-I.
- •3.2. Расчет зоны то-II.
- •Расчет длины зоны то-II.
- •Площадь зоны то-II:
- •3.3. Расчет количества постов тр.
- •3.3.1. Площадь зоны тр.
- •3.4.Расчет зоны то и тр автомобилей камаз-5320.
- •3.5. Подбор моечной установки.
- •3.6. Ведомости технологического оборудования зон, участков, отделений.
- •3.6.1. Ведомость оборудования зоны то-I.
- •3.6.2. Ведомость оборудования то-II.
- •3.6.3. Ведомость оборудования зоны тр.
- •3.6.4. Ведомост ь оборудования агрегатного участка.
- •3.6.5. Ведомость оборудования слесарно-механического участка.
- •3.6.6. Ведомость технологического оборудования электротехнического участка с аккумуляторным отделением.
- •3.6.7. Ведомость технологического участка системы питания.
- •3.6.8. Ведомость технологического оборудования шиномонтажного участка с вулканизационным отделением.
- •3.6.9. Ведомость технологического оборудования медницкого участка.
- •3.6.10. Ведомость технологического оборудования жестяницкого участка.
- •3.6.11. Ведомость технологического оборудования сварочного участка.
- •3.6.12. Ведомость технологического оборудования обойного участка.
- •3.6.13. Ведомость технологического оборудования кузнечно-рессорного участка.
- •3.6.14. Ведомость технологического оборудования арматурно-кузнечного участка со столярным отделением.
- •3.6.15. Ведомость технологического оборудования малярного участка.
- •3.6.16. Ведомость технологического оборудования огм.
- •3.6.17. Ведомость технического оборудования зоны то и тр автомобилей камаз-5320.
- •3.7. Расчет складских помещений.
- •V. Конструкторская часть.
- •5.1. Литературный обзор существующих известных конструкций (приспособлений).
- •5.2. Описание устройства проектируемого приспособления.
- •5.3. Описание работы приспособления.
- •5.4. Расчет потребного усилия выпрессовки деталей.
- •5.5. Расчет лапок-захватов.
- •5.7. Расчет рукояток.
- •VI. Технология ремонта.
- •6.1. Технологический процесс замены тормозных колодок задних колес автомобиля ЗиЛ-431410.
- •6.2. Технические условия на сборку тормозов.
- •6.3. Схема сборки задних колесных тормозов автомобиля ЗиЛ-431410.
- •6.5. Выбор и обоснование места сборки заднего моста автомобиля ЗиЛ- 431410.
- •6.6. Выбор технологического оборудования.
- •6.7. Нормирование о пераций.
- •VII. Эко номическая часть.
- •7.1. Расчет стоимости основных средств стоа.
- •7.2. Расчет пот ребности стоа в запасных частях и материалах.
- •7.3. З аработная плата ремонтных рабочих.
- •7.4. Расчет фонда заработной платы вспомогательных рабочих.
- •7.5. Расчет фонда заработной платы младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны.
- •7.6. Ф онд заработной платы итр и служащих.
- •7.7. Расчет накладных расходов.
- •7.8. Расчет смены затрат на производство и калькуляцию себестоимости.
- •7.9. Определение фондов экономического стимулирования образуемых из прибыли.
- •VIII. Охра на труда.
- •8.1. Соответствие требованиям охраны труда прототипа проектируемого оборудования.
- •8.2. Анализ потенциальной травмоопасности при эксплуатации проектируемого приспособления.
- •8.3. Меры безопасности при эксплуатации проектируемого приспособления.
- •Заключение.
5.4. Расчет потребного усилия выпрессовки деталей.
Для определения потребного усилия выпрессовки колец подшипников применяется следующая формула:
Q=f*d*e*r, где
Q - наибольшее усилие выпрессовки, кг;
f- коэффициент трения (для сопряжения сталь-чугун без смазки f=0,13);
d - диаметр поверхности сопряжения, см.
r=1/d*б/(c1/Е1+c2/Е2) - напряжение сжатия, получающееся на поверхности сопряжения деталей, кг/см2, где б - средний натяг, см;
Е1 и Е2 - модули упругости материалов сопряжения деталей, кг/см2.
Е1=2,1*106 кг/см2 - для стали; Е2=1,5*106 кг/см2 - для чугуна.
Рис. 5.2. Схема нгружения сопряжения подшипник-корпус.
Наибольший подшипник, который можно выпрессовать разрабатываем съемником - это подшипник N206 (d=62 мм, d0=57,2 мм, l=16 мм).
Следовательно, расчет будем вести по подшипнику №206, т. е. исходим из наиболее тяжелых условий работы.
Определяем расчетный натяг.
Выбираем из возможных посадок подшипника №206 посадку с наибольшим натягом - это посадка Р7/l0. Средний расчетный натяг находим по следующим формулам.
Nср=Nmах+ Nmin, мкм, где
Nmах - максимальный натяг, мкм
Nmin - минимальный натяг, мкм
Nmах =es-EY; Nmin = ei-ES.
Где es - верхнее отклонение наружного кольца подшипника, мкм.
EY - нижнее отклонение отверстия, мкм.
ei - нижнее отклонение наружного кольца подшипника, мкм.
ES - верхнее отклонение отверстия, мкм.
Для посадки Ø 62Р7/l0
EY = -51 мкм es =0
ei = -13 мкм ES = -21 мкм
Тогда:
Nmах =0-(-51)=51 мкм
Nmin =-13-(-21)=8мкм
Отсюд
а
средний расчетный натяг.
Nср=51+8/2=29,5 мкм=0,00295
Напряжение сжатия, получающееся на поверхности сопряжения деталей.
г=1/6,2*0,00295/(9,23/2,1*106+9,83/1,5*106)=43
Тогда условия выпрессовки.
Q=0,13*3,14*6,2*1,6*43=179,1 кг
Принимаем для расчета усилия в 2 раза превышающее расчетное, т. е. 358 кг.
5.5. Расчет лапок-захватов.
Расчет лапок-захватов ведем по напряжениям растяжения.
Формула проектного расчета:
А Р/[БР], где
А - суммарная площадь поперечного сечения обеих лапок м2
Р - усилие выпрессовки подшипника, Р=358 кг=3508 Н
[Бр] - допускаемое напряжение на растяжение [Бр]=Бт/[nт], где
Бт - предел текучести для стали 45
Бт=19110м/см2=191,1*106м/м2
[nт] - допускаемый предел прочности.
[nт]=4,8
[Бр]=191,1*106м/м2
А>3508/39,8*106=88*10-6 м2=88 мм2
Тогда площадь поперечного сечения одной лапки А1=А/2=88/2=44 мм2
Принимаем длину поперечного сечения лапки 1=8 мм
Тогда ширина сечения b=1/8=44/8=5,5мм
Схема нагружения лапки при выпрессовки подшипника.
Рис. 5.3. Схема
нагружения.
При работе лапка испытывает сложное сопротивление изгиба, растяжения и среза.
Наиболее опасным является сечение А-А. Разложим силу Р на две составляющие:
Р1=Р sin а, Р2=Р cos а
Где а - угол наклона лапки.
Р1=179 sin 8°=25 кг=245 Н, Р2=179 cos 8°=177 кг=1734 Н
Напряжение действующее в опасном сечении растяжение от силы Р2 Бр=Р2/F=Р2/bh, где
b - ширина сечения лапки b=5,5 мм
h - длина сечения лапки h=8 мм
Б= 177/8*5,5=4 кг/мм2
-изгиба от силы Р1 и Р2
Би1=Ми1/W=Р1*l/(b*h2/b), Би2= Ми2/W=Р2*l/(b*h2/b),
где Ми1 и Ми2 - изгибающие моменты соответственно от сил Р1 и Р2;
W - момент сопротивления сечения.
Би1=6*25*22/8*5,52=13,6 кг/мм2= 13,3*10-6 Н/м2
Би2=6*177*22/8*5,52=13,2 кг/мм2= 12,9*10-6 Н/м2
Суммарное напряжение Б=Бр+Би1+Би2=4+13,6+13,2=30,2 кг/мм2
Допускае
мое
напряжение для закаленной стали 45 с
пределом текучести Бт=440
мПс (44 кг/мм2)
принимаем 0,8 Бт,
т.е. [Бт]=0,8*44=35,2
кг/мм2
Условие прочности Б [Б] выдержано
Кроме этого буртик лапки проверяем на срез по условию:
Гср=Р2/F=Р2/b*h,
где h - ширина буртика b=5,5 мм
h - высота буртика h=8 мм
[Г]=0,25Бт=0,25*44=11 кг/мм2=10,7*10-6 Н/м2
Гср=177/8*5,5=4,0 кг/мм2=4,0 кг/мм2=3,9*10-6 Н/м2
Условие прочности Гср Г] выдержано
В месте посадки
лапок на силовой винт рассчитываем
штифты. Проектируемый расчет штифтов
ведем по напряжениям среза: d=
,
где
d - диаметр штифта, м2
F - сила действующая на штифт
F=Р/2=3508/2=1754Н
[Гс] - допустимое напряжение на срез, для штифта
[Гс]=(0,2:0,3)Бт=(0,2:0,3)*1911*106=57,3*106Н/м2
d=
Принимаем штифт диаметром 6 мм, длиной 24 мм ГОСТ 3128-70 5.6. Проверочный расчет силового винта.
Принимаем наружную резьбу силового винта М27 (внутренний диаметр 23,752 мм).
Внутренний диаметр силового винта М14.
Делаем проверочный расчет винта по напряжениям растяжения:
Бadm=Р/А [Бр], где
Бadm - расчетное напряжение на силовом винте;
Р=3508 Н - усилие выпрессовки подшипника;
А
-
площадь поперечного сечения, м2
А=П/4(D2*d2), где
Б - внутренний диаметр наружной резьбы винта, D=23,752 мм
d - диаметр внутренней резьбы весны, мм
А=П/4(23,7522*142)=288 мм2=288*10-6 м2
[Бр]=39,8*10 Н/м (см. расчет лапок-захватов)
Бadm=3508/288*10-6=12,1*106<39,8*106
Условие прочности соблюдается.
Рис.5.4. Винт силовой.
