V. Конструкторская часть.

5.1. Литературный обзор существующих известных конструкций (при­способлений).

Техническое обслуживание машин предусматривает разборку и сборку составных частей. В АТП и на станциях обслуживания автомобилей в боль­шинстве случаев используют рожковые и торцевые ключи, отвертки и раз­личные приспособления для снятия и установки составных частей. В мень­шей степени используют электрифицированный, гидравлический и пневма­тический инструмент. Применение механизированного инструмента на разборочно-сборочных работах облегчает труд, повышает его производитель­ность и безопасность.

Разборка соединений с гарантированным натягом (выпрессовка подшип­ников, втулок, шкивов и т. д.) производится путем приложения осевого уси­лия. Основным оборудованием для разборки и сборки посадок с натягом служат прессы и различного рода приспособления, которые носят названия съемники. Их применение облегчает труд, обеспечивает высокое качество работы, сохраняет снимаемые детали.

По своей конструкции съемники бывают винтовые ручного действия, гидравлические и пневматические.

Съемники могут быть универсальными, используемые для снятия как с наружным так и с внутренним захватом и специальные, предназначенными для снятия только определенных деталей.

Гидравлические и пневматические съемники обладают большим усили­ем выпрессовки и в несколько раз повышают производительность труда при выполнении операции. Имеются конструкции гидравлических съемников с ручным приводом и электроприводом.

Из механических съемников очень широкое применение, из-за простых конструкций и эксплуатации, получили винтовые съемники ручного дейст­вия.

5.2. Описание устройства проектируемого приспособления.

Так как механические съемники, ввиду своих габаритов не всегда могут быть применены в ремонтном производстве, предлагаю более компактный винтовой съемник, который можно использовать как для выпрессовки под­шипников, сидящих в глухих отверстиях, так и для снятия наружных колец рассыпавшихся подшипников.

Разрабатываемый винтовой съемник с внутренним захватом, ввиду сво­их малых габаритов, может быть использован для снятия подшипников с но­мерами 203 по 206 включительно.

Данный съемник возможно применять и для выпрессовки втулок с на­ружным диаметром до 69 мм (распределительный вал двигателя).

Съемник предназначенный для выпрессовки подшипников и втулок (рис. 5.1.) состоит из следующих деталей.

1. Винт нажимной.

2. Лапка-захват.

3. Винт силовой.

4. Винт фиксатор.

5. Гайка.

6. Стакан.

7. Рукоятка-вороток.

8. Чашка.

9. Рукоятка.

10. Упорный диск.

11. Штифт.

Для того чтобы силовой винт не проворачивался, в стакан съемника про­резан сквозной паз, через который в головку силового винта вворачиваются фиксирующий винт.

Для удо бства наблюдения за ходом работ в стакан прорезаны два окна.

Рис 5.1. Общий вид.

5.3. Описание работы приспособления.

Принцип работы приспособления заключается в следующем: вращая во­роток 7 с гайкой 5 против часовой стрелки вводим лапки-захваты 2 в полость подшипника или втулки; затем завинчивая нажимной винт 1, производим лапками захват снимаемой детали за противоположную кромку; держась за рукоятку 9 съемника и вращая гайку за рукоятку-вороток 7 по часовой стрел­ки производим упор стакана 6 в корпус подшипника или втулки, и при даль­нейшем вращении воротка производим снятие выбранной детали.

Простота в конструкции и работе со съемником не требует высокой ква­лификации рабочего, обеспечивает безопасность труда, улучшает качество ремонта. Из за простоты в конструкции данный съемник можно изготовить в условиях ремонтной мастерской АТП.