9. Компоновка производственного корпуса завода

Общая площадь производственного корпуса определяется как сумма площадей производственных и вспомогательных производств, бытовых и конторских помещений, части площадей складов, межцеховых проходов и проездов. Площадь проходов и проездов составляет 1015% площади всех помещений производственного корпуса.

По площади корпуса определяются его габариты. При этом необходимо стремиться к минимуму периметра здания, так как затраты на строительство и отопление его в данном случае будут наименьшими. Необходимо учитывать и строительные нормы и правила по расположению колонн и размеров пролетов.

Длина здания должна быть кратной 6 м, а ширина определяется количеством и шириной пролетов. Обычно производственный корпус выполняется трех- или четырехпролетным. Ширина пролетов принимается стандартной, т.е. равной 12, 18, 24, 30 и 36 м.

Приступая к размещению цехов, участков и отделений в корпусе необходимо прежде всего выбрать путь перемещения основной базовой детали (рама, картер), на которой монтируются все остальные узлы и агрегаты. В зависимости от этого пути различают схемы компоновки производственных цехов, участков, отделений с прямым, П- и Г- образным потоком. При прямом потоке разборочно-сборочные участки располагаются в среднем пролете производственного корпуса. Рама машины во время разборки, ремонта и сборки перемещается прямолинейно, а участки восстановления деталей и ремонта наиболее сложных агрегатов и узлов располагаются по обе стороны разборочно-сборочной линии. В случаях недостаточной длины среднего пролета для размещения разборочно-сборочных участков проектируются П- и Г- образные потоки, которые оправдывают себя при больших объемах производства. При компоновке необходимо стены (перегородки) в пролетах располагать в соответствии с положением колонн. В связи с этим трудно обеспечить совпадение расчетных площадей с принятыми. Допускается их расхождение в пределах 15%.

Сетку колонн в поперечном направлении принимают с шагом 3 м, в продольном - 6 м, а ширину проходов - 1 м на 100 человек, проходы у источников тепла - 1,5 м, проезды для автотранспорта - 3,54,0 м [1].

При проектировании можно принимать следующие размеры основных строительных элементов: толщина перегородочных стен 200 и 300 мм, капитальных 300 и 500 мм, ширина проемов для окон 1,5; 2; 4 и 3 м при высоте проемов, кратной 0,6 м; ширина дверных проемов 1,5 м при высоте 2,4. Размеры ворот определяются наибольшими габаритными размерами ремонтируемых машин. Их ширина должна превышать на 0,60,9 м габаритные размеры машины.

При компоновке производственного корпуса необходимо учитывать следующее.

Желательно, чтобы в пределах корпуса не было пересечения грузопотока, встречного движения деталей и узлов.

Должна соблюдаться технологическая последовательность расположения помещений. Например, рядом с отделением разборки должно быть отделение выварки и мойки; непосредственно к этому отделению должен примыкать участок дефектовки со складом, склад утиля. Рядом с механическим участком завода должен располагаться участок ремонта собственного оборудования, инструментальный участок и заточное отделение (ОГМ).

Горячие участки и отделения завода должны располагаться рядом в одном пролете и изолироваться от других цехов брандмауером.

По санитарно-гигиеническим требованиям необходимо изолировать участки с вредными выделениями и шумами (гальванический, испытательная станция и др.). Рядом с огнеопасными участками нельзя располагать участки с легковоспламеняющимися производствами (деревообрабатывающий, малярный).

Малярное отделение и испытательная станция должны размещаться в одном из крайних пролетов и отгораживаются брандмауером.

Компоновка главного корпуса завода и планировка участков выполняются в масштабе 1:50; 1:75; 1:100; 1:200; 1:400; 1:500. План главного корпуса должен иметь экспликтацию всех помещений с указанием их площадей, габаритные размеры, ширину пролетов и шаг колонн, подъемно-транспортные средства, дверные проемы и ворота.