48. Конст-я дерев мостов из круглого леса под жд
Деревянный мост из груглого леса – ряд опор, образованных связями с перекрытием продетов прогонами из бровен. На прогоны укладыв мп.
Плоские (однорядные) опоры образованы четырьмя коренными связями, связянными поверху насадкой. На насадку укладываются двухъярусные прогоны, по 4 прогона под каждый путевой ральс. Пролеты прогонов назначают 2-3 м. При большой высоте опор (более 6 м) устраивают второй ярус диагональных схваток, горизонтальн связей и подкосов. Подкосы снабжают обратными наклонными схватками. В сопряжении моста с подходной насыпью нельзя допускать контакта с грунтом торцов прогонов насадки и верха свай крайнего ряда устоя. С этой целью устраивается площадка проветривания на 0,5 м ниже низа прогонов. Все прикрепления выполняют врубками или взаимными врубками и стягиваются болтами. Сопряжение элементов из круглого леса без врубок должно быть исключено. Крепление насадок к свяхям: 1) Штырем 2) Деревяннм шипом
3) Штырь+угловой коротыш 4) Парные накладки
5) Стальной хомут
Сопряжение подкосов: врубка в сваю + болт.
Стыковка свай в надводной части: стык вполдерева и «встык».
Наклонная свая – устраивается взамен коренной сваи, укосины и укосной сваи. Экономичнее. Наклонные сваи повышают поперечн жесткость и восприним вертикальную нагрузку. Поэтому их число в опоре меньше, чем в опоре с укосинами. Кроме того, они имеют меньше соединений и=> подвержены различным расстройствам и загниваниям. Но забивка сложнее, чем у вертикал.
49. Виды балочно-подкосных дерев жд мостов…
Подкосная система представляет собой балочную систему, с доп опорами, образован подкосами. Подкосные мосты, рассчитанные на большую нагрузку, или имеющие высокие опоры, часто устраивают с затяжкой. В новом стр-ве подкосные мосты устраивают редко. Они целесообразны в условиях пионерного стр-ва. Балочно-подкосные системы использ для перекрыт больших пролетов.
Минусы двухподкосн: большая строит высота, большое кол-во сложн врубок, высок вероятн расстройства сложных сопряжений при усушке и разбухании, благоприятн условия задержки влаги.
Подкосы сопрягаются врубками в сваю и болтами. Верхний подкосн узел: составная подушка (из 2 эл-тов) врублена в прогон, стянута болтами, обжата обжимками); подкосы (фиксац их положен с помощью штырей, возможно примыкание к подушке через стальную прокладку).
Башенные опоры прим: для сопряжен пс различн по констр-ии или высоте и замыкании моста; для обеспечен продольн уст-ти моста на свайных и свайно-рамных опорах при величине пролетов более 5 метров; при слабых грунтах, когда требуется увеличение количества свай в опоре.
Баш опора состоит из 2 плоских опор, объедин горизонт и диагон схватками, установлен с наружн стороны опоры; продольных бревен; - лежня.
Высота башенной опоры принимается до 8 м.
В башенных опорах на насадки уклад продольные бревна, на ктрые устанавлив 1 или 2 лежня для укладки концов прогонов смежных пролетов.
При укладке на башенную опору псразличных типов лежни могут быть различной высоты или насадки могут располагаться в разных уровнях.
Промежуточ опоры высотой < 6 м. обычно имеют 1 ряд свай, а высотой > 6 м. или при больш нагрузк их устраив сдвоенными из 2 рядов свай при расстоян м/у рядами 0,45–0,5 м. Устрво сдвоенных опор требует больш кол-ва леса, однако несущая способно их при действии вертик нагруз и продол жесткость существ возраст, улучш условия прикреп затяжек благодаря облегчению устройства врубок.
