37. Охарактеризов типы водопропускн труб под насыпи. Основн эл-ты констр-ии. Хар-ка…

Водопроп труба – искусств сооруж, применяющ для пропуска через тело насыпей водотоков с расходом не более 20 м3/с. Примен также для: пешеходных переходов, скотопрогонов, проезда автотранспорта, прокладки коммуникаций.

Трубы различают:

1) По гидравлическому признаку: безнапорные, напорные, полунапорные

2) По материалу: дерево, жб, бетон, камень, ме, пластик (почти не применяется на сети жд)

3) По конструкции: с фундаментами ( все на жд), без фундаментов.

4) По сечению: прямоугольн, прямоугольн сводчатая, трапецеидальн прямоуг, треугольн, круглая, овоидальная, эллептич угольная, арочная.

5) По кол-ву отверстий: одно -, двух - , трех - , четырехочковая.

Каменные трубы. На сети жд эксплуатируются трубы только старой постройки. Целесообразн использовать в труднодоступных регионах при наличии камня. В основном, овоидальной формы. Диаметр 1-6м. 1- и 2-очковые. Пропускная способность до 130 м3/с. Прочные и долговечные, минимальные эксплуатационные расходы, но неиндустриальные.

Деревянные могут использов на временных дорогах.

+ д: низк стоимость, трудоъемкость и продолжит стр-ва; - д: недолговечны.

Металлич в наст время делаются из гофрированной медистой стали, круглой формы. В жд не использ, тк легко деформир. Констр-я: эл-ты из гофрирован листов 1760х910 мм толщиной 1.5 – 2.5 мм. Стыки соединяют на болтах. Кол-во эл-ов по периметру трубы = n =2*D, где D – диаметр трубы. Как правило, не имеют оголовков. Круглой, эллиптической или арочной формы.

Трубы из синтетических материалов из полимербетона, стеклопластика. Минус: старение. Положительные свойства поливинилхлорида можно улучшить путем введения добавок: армирование полиэфирной смолой, улучшен стеклопластиком.

Эл-ты труб имеют малый вес, их можно перевозить любым транспортом, в тч воздушным. Листы соедин внахлестку, бандажами или флацами, заклепками, болтами и т.д. При повыш агрессивности среду поверхн труб дополнит покрывают битумом, эпоксидн смолой или полимерной эмалью. Трубы засыпают песчаным или суглинистым грунтом послойно равномерно с обеих сторон и тщательно уплотняют для обеспечения совместн работы гибкой стальной труб и окружающ грунта. По концам труб устраив противофильтрацион экраны из глины или бетона. Преимущ-во: возможнос укрупнительной сборки и нанесения дополн защитного покрытия в теплом помещении на центральном полигоне с последующ доставкой на объекты готовых секций длиной до 10 м, что существ сокращ трудоемк и сроки монтажа, особенно в холодное время года.

Средние звенья более мощные, тк нагрузка на них интенсивнее. Входное звено может быть нормальной (цилиндрич) или с повышенным коническим звеном.

Фундаменты: под оголовками – большая глубина заложен, что связано с большей вероятность подмыва или промерзания грунта Обязательно должны иметь фундамент напорные и полунапорные трубы.

Оголовок может быть входным и выходным.

Для восприятия промежуточных деформаций устраивают деформационные швы.

Для исключения выщелачивания и разрушения кладки, а также проникновения воды в тело насыпи устраивают гидроизоляц. Она может быть 2 типов – обмазочная и оклеечная. Обмазочная наносится на поверхности стен труб и оголовков. Состоит из 2 слоев битумной мастики по слою грунтовки или битомному лаку. Оклеечная или армированная примен для звеньев и стыков м/у ними. Состоит из нескольких слоев армир материала м/у слоями битумной мастики по слою грунтовки.

Трубы как правило располаг перпендикул оси дороги, но при косом пресечении глубоких оврагов устр косые или криволинейн трубы, а на крутых склонах местности – косогорные трубы. Косые трубы могут иметь индивидуальн оголовки или клиновидн звенья в средн части. Косогорные трубы устраив на пересечен дорог и малых бурных водотоков с уклоном русла более 0.02. Быстротоки – сборные лотки с вертикальными или наклонными стенками и обычно шероховатым дном для уменьшения скорости течения. Переход осущ плавным сужением поперечн сечен на подходе к трубе.