28. Металлич пс со сплошными гл балками с ездой понизу под жд. Констр-я…

Пс с ездой понизу состоят из мп, балок проезжей части, нижних продольн связей. Располож пч м/у гл балками в уровне нижних поясов существенно уменьш строит высоту, но повышает расход стали. Применен этих пс уменьш высоту подход насыпей, но увеличив р-ры промежуточн опор. Обычно их примен в исключит случаях, когда это диктуется условиями трассы дороги и в путепроводах.

Для пс с ездой понизу: длина 18.9-34.3 м. Высота балки 2,0; 2,5 м. Строит высота 0.8, 0.82 м. Расстоян м/у продольными балками Вб – 1.9 м и м/у осями глав балок 5,6 м, между поперечными балками 2-2,2 м.

Характерная особенность – нет верхних продольных связей. Устойчивость ВП обеспечив полурамами с фасонными треугольными листами.

Мп может быть с ездой на деревянных или метал поперечинах, на жб безбалластных плитах.

Продольные и поперечные балки имеют обычно двутавровые сечения одинаковой высоты. В нектрых случаях вместо продольных и поперечных балок используют ортотропную плиту с непосредст прикреплением рельсов к металлическому листу.

Гл балки имеют двутавровое или коробчатое сечение, обладающее большой жесткостью кручения. Верхние пояса гл балок принимают широкими для увеличения жесткости.

Нижние продольн связи обычно состоят из одиноч уголков (диагоналей), соединяющие нижние пояса главн и продольных балок. Роль распорок связей выполняют поперечные балки.

Монтаж: консольными кранами. Для возможности подхода техники использ стреловые или козловые краны.

В состав монтажных работ входят транспортировка конст=ий с завода-изготовителя на приобъектный склад, подготовка эл-тов на складе, подача их под монтаж и сборка пс с установкой в пролет.

Перевозка металлоконструкций с заводов производится жд и смешанным транспортом. Требования габарита накладывают ограничения на размеры перевозимых монтажных блоков и определяют max длины цельноперевозимых конст-ий, ктрые не превышают 45 м.

Доставленные на строит площадку эл-ты складируют, устраняют возникш в процессе перевозки деформации, очищают от грязи и коррозии, наносят маркировку, облегчающую монтаж, производят укрупнительную сборку. Особое внимание уделяется очистке контактных поверхностей эл-ов в узловых соединениях при стыках на в/п болтах. Очистку производ стальными щетками, огневым способом – пламенем ацетилено-кислородной горелки с послед удалением продуктов сгорания металлич щетками и пескоструйными аппаратами. Для защиты от коррозии очищенный металл в зоне стыков может покрываться консервирующим составом, не снижающим фрикционных св-в соединений, в других местах – окрашивается.

29. Металлич пс со сплошными гл балками с ездой поверху под жд. Констр-я…

Стандартные типоразмеры:

Стенки стальных балок назначают толщиной не менее 12 мм и проверяют расчетом на срез в опорн сечениях. Для предотвращ выпучивания стенки укрепляют вертикальными поперечными, а при большой высоте балок – продольными ребрами жесткости. Толщину ребер жесткости принимают не менее 10 мм, а ширину – не более 15 толщин ребра. Ребра жесткости привариваются с обоих сторон стенки балки симметрично сплошными двусторонними швами. Торцы ребер жёсткости приваривают к сжатым поясам, а между торцами ребер и нижними поясами устанавливают с тугой посадкой прокладки толщиной 16-20 мм и приваривают их только к ребрам жесткости.

Полная длина 18.8-34.2 м.

Расстояние м/у осями главн балок (с) поперек оси пути определ в основном условием устойч-ти пс против опрокидывания и требованием горизонт жесткости. Обычно это расстояние принимают не менее 1/18-1/20 пролета в пределах 180-220 см

Строительная высота в пределах от 1.68 до 2.66м.

Высоту балок пс назначают в пределах 1/5-1/13 от расчетного пролета. (1.48-2.84 м)

Ширина пс соответств ширине мп и равна 320 см

Несущ констр-я: 2 главные балки двутаврого или коробчатого сечения.

По типу конструкции: сварные или клепаные из высокопрочной низколегированной стали.

1-Гл балка, 2- верхний пояс, 3-нижний пояс, 5 – стенка балки, 6 – ребро х-образных связей, 7 – верхняя распорка, 8 – нижняя распорка, 9 – диагональ (поперечная диагональная связь), 10 – мостовое полотно, 11- рельсы, 12 – уголки против схода, 14 – противоугонные уголки, 14 – металлич тротуарная консоль, 15 – перильное огражд, 16 – тротуарная плитка, 17 – нижние продольн связи, 18 – доп горизонталь ребро.

Монтаж: цельноперевозимые (до 33,6 м) – консольными кранами. Для возможности подхода техники используются стреловые или козловые краны. Пс большей длины соединяют блоками и также устанавливают с помощь кранов.