42. Типы немассивн сборн устоев, устои свайные..

Устои состоят из сборн ж.б. шкафного блока индустриальнизготовления; монолитной насадки; буронабивных (буроопускных ) столбов; свай оболочек. Обсыпные устои применяют при высоте насыпи более 6 м. Ширина береговых опор 375см. Обсыпной устой моста под жд:1 - естественная поверхность грунта; 2 - верх отсыпки (дренирующ грунт);3 - откос конуса; 4 - откос части насыпи, отсыпаемой обычным грунтом.

Сопряжен моста с подходами (насыпями) осущ в пределах концевых участков насыпей - конусов, внутри ктрых располаг концевые опоры моста - устои. Гл требов к этому сопряжению - обеспечить плавный въезд на мост, т. е. плавное изменение жесткости основания ждп в пределах моста, основание пути (слой балласта или жб плита) дает под нагрузкой незначит упругие осадки. На насыпи осадки значительно больше. Чтобы в месте сопряжения моста с насыпью в рельсах не возникали большие напряжения, необходимо обеспеч в пределах устоя и перед устоем плавное увелич жесткости основания по мере приближен к пс моста. Это обеспечивается тем, что устой, воспринимая горизонтальн давление насыпи, препятствует большим вертикальн перемещениям (осадкам) ее верха. Кроме того, это обеспечив особой констр-ей устоя. Насыпь удерживается от осадок или сползания вперед также и своим конусом, ктрый сам должен быть устойчивым. Обсыпной устой почти полностью скрыт в конусе. Точка пересечения откоса конуса с передней гранью обсыпного устоя должна располагаться выше УВВ не менее чем на 0,50 м для предотвращ размыва откоса конуса перед устоем. Идея обсыпн устоя – max уменьшить объем бетонной кладки. С этой целью подферменные площадки устоя стремятся приблизить к поверхности конуса на min расстояние, при ктором еще сохран гарантия того, что опорные части пс не будут засоряться. С этой целью иногда по краям подферменника устоя устраиваются ограждающие стенки.

Конструкция устоев на стойках-оболочках (сваях) облегченного типа из сборных жб элементов. На оболочках диаметром 60 см для пс 16.5 – 34 м при высоте насыпи от 8 до 10 м. Заполняются бетоном или песком.

1) большая жесткость при малом расходе материалов 2) требуется большее количество вертикальных и наклонных стоек

В тех случаях, когда столбчатые фундаменты сооружают из отдельно стоящих вертикальн столбов, а надземн часть столбов явл-ся телом опоры, констр-ю назыв безростверковой.

43. Хар-ка, классифик, обл применен, назнач осн видов опор балочных жд мостов…

Назначен: восприним нагрузку от подвижн сост и пр стр и равномер передавать на грунт основания. Примен на сваях или на естественном основании. Работают в 2 зонах реки: в русловой и суходольной.

По способу сооружения: монолитн с каменной обицовкой, сборные, сборно-монолитные

По констр-ии

1) Массивн: сборн, монол, сборно-монолитные

2) Монолитн: каменные, бетонные, бутобетонные

3) На фундаментах мелкого или глубокого заложения, или на сваях

4) Немассивные: стоечные, рамные, пустотелые

5) комбинированные

По материалу: каменные, бетонные, бутобетонные, жб, металлич, деревянные

По статич схеме моста: опоры балочных, рамных, арочных, вантовых, висячих, разводных мостов.

Материал для опор капитальных мостов: бутовый камень, бетон, жб класса В20-В50. F100-200. Для защиты опор от ледохода применяют облицовку из камня или жб блоков.

М-л опор временных мостов: сталь, дерево

Основн типы промежуточн опор балочных мостов:

1) монолитная с водорезом 2) монолитная с ледорезом 3) сборно-монолитная облегченная

4) сборно-монолитная столбчатая 5) сборная из пустотелых блоков 6) сборная из пустотелых блоков облегченная 7) свайно-эстакадная

8) единостолбчатая

Осн р-ры и отметки массивных монолитных промежуточных опор: высота опоры Н – расстояние от ОФ до верха. Зависит от подмостовых габаритов и рельефа местности.

Ра-ры оголовка в плане назнач из услов размещен опорн частей. Расстоян м/у осями опорных частей определяют типом пс и его длиной.

ПС – подошва сваи опоры (отметка острия)

ПФ – подошва фундамента или ростверка опоры

ОФ – обрез фундамента или ростверка

Сооружение массивных монолитных опор в опалубке: бетонируют в стандартной металлич и в щитовой сборной деревянной опалубках.

1) Щитовая деревянная сборная опалубка – стационарная (однократная) и сборно-щитовая (многоразовая). Для неизменности формы служат диагональные и поперечн связи. Размер щита 4х3, 5х4 м, целесообразна при 3-4 оборачиваемости.

2) Стационарная стальная передвижная металлич опалубка. Щиты непрерывно подним домкратами, упирающимися с помощью захватов в стальные стержни, расположенные по периметру опоры. Доставка бетона осуществлется кублом, передвижение по подмостям.

Констр-ия сборно-монолитных промежуточн опор.

Состоят из жб контурных облицованных блоков зваодского изготовления различной конфигурации и монолитного бетона. Блоки выполняют функцию опалубки и облицовки. При высоте секции более 7.7 м назначают 2ю и последующие ступени.

Работы по установке опор: подготовит работы, арматурн работы, опалубочн работы, бетонные работы, уход за бетоном, заключит работы.

Конструкция сборных промежуточных опор

Из монолитного бетона или из замкнутых бетонных блоков прямоугольного сечения. Блоки устанавливаются на фундамент любого типа и объедин поверху жб плитой – ригелем. Могут быть бетонные или жб с напрягаемой арматурой.