3. В каких случаях поездной диспетчер дает устные предупреждения.

Устные предупреждения такие:

• о проследовании путевых устройств АЛС-АРС;

• о проследовании станции без остановки;

• об остановке поезда на станции, закрытой для высадки и посадки пассажиров;

• об остановке поезда на перегоне с указанием причины остановки;

• о следовании обкатки, перегонки электроподвижного состава впереди и вслед идущему поезду;

• о следовании поезда с погасшими сигналами, обозначавшими хвост поезда, вслед идущему поезду;

• о наличии работников метрополитена или посторонних лиц на пути перегона, станционном пути в период движения электропоездов;

• в других случаях - по распоряжению поездного диспетчера.

4. Действия машиниста при срабатывании аппаратуры асдк-бм.

При получении машинистом информации от поездного диспетчера по поездной радиосвязи о срабатывании устройства АСДК БМ машинист обязан:

• на ближайшей станции высадить пассажиров;

• проверить наличие наката с последующим докладом поездному диспетчеру;

• при наличии наката следовать со скоростью не более 40 км/ч с особой бдительностью до ст. «Московский проспект» и в депо;

• при отсутствии наката действовать согласно инструкции о порядке следования с заклиненной колесной парой.

По прибытию в депо машинист входит в комиссию по осмотру подвижного состава.

5. За какие нарушения машинист лишается талонов предупреждения и сроки их возврата. Что относится к ннрм?

Машинисты лишаются талонов предупреждения за нарушения:

• ПТЭ;

• Инструкции по движению и маневровой работе;

• Инструкции по сигнализации;

• Рабочей инструкции;

• Инструкции по обслуживанию П/С одним машинистом;

• Требований ТРА;

• Установленных режимов ведения поездов;

• Нарушения требований охраны труда;

*35*

• Неквалифицированные или неоперативные действия при устранении неисправностей П/С;

• Допуск в кабину управления лиц не имеющих на это право;

• Не тактическое отношение к пассажирам, а также к работникам метрополитена.

Талон № 1 - возвращается через 6 месяцев (если без происшествий).

Талон №2 - возвращается по окончанию года после изъятия талона №1, а талон №1 - по окончанию года с момента изъятия талона №2.

Если машинист который имеет талон №3 допустил нарушения перечисленные выше, начальник депо проводит разбор выявленных нарушений может привлечь нарушителя к дисциплинарному наказанию.

Талон №2 возвращается через год после дисциплинарного наказания.

ННРМ (Нарушение Нормальной Работы Метрополитена) - относятся неисправности подвижного состава, автотранспорта, пути, контактного рельса, энергоснабжения, централизации, сигнализации, связи, тоннельных сооружений, электромеханики, неправильные действия работников, которые привели к :

• отмены или опозданию пассажирских поездов;

• закрытия вестибюля станции по вине работников метрополитена;

• возгорания;

• травмирование пассажиров по вине работников метрополитена;

• проезд электропоездом станции, когда невозможно выполнить посадку-высадку пассажиров хотя бы из одной дверной створки;

• отсутствия энергоснабжения потребителей 1-ой категории;

• невозможность высадки на станции пассажиров из одного и более вагонов;

• отправление поезда со станции при открытых дверях.