Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ответы на периодические билеты.docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
238.41 Кб
Скачать

8. Порядок возможного проведения кино, видео, фотосъемок на территории кп»Харьковский метрополитен».

Съемки в метрополитене начинаются только после предъявления разрешения (если съемки имеют коммерческий характер, то еще и договор) руководителю ответственного подразделения (на объектах которого будут производиться съемки). При проведении съемок, в случаях выявления нарушения пунктов составленного договора либо нарушении участниками съемок правил пользования Харьковским метрополитеном, создание участниками съемок угрозы для безопасности движения поездов, жизни или здоровья пассажиров, работников метрополитена или участников съемок,

лицо соответственного подразделения метрополитена, который ответственный за проведение съемок, должен прекратить проведение съемок. О причине прекращения проведения съемок лицо, ответственное за проведение съемок от метрополитена, должен на письменном разрешении произвести отметку с указанием даты, времени, причины остановки съемок, свою фамилию и должность. С этого момента действие письменного разрешения и договора прекращается.

*15*

Билет№7

1. Что запрещается машинисту в пути следования.

В пути следования машинисту запрещается:

  • превышать скорости, установленные ПТЭ, приказом начальника метрополитена, показаниями сигналов и сигнальными показаниями АЛС в кабине управления электропоезда, а также выданными предупреждениями;

  • отвлекаться от управления поездом, наблюдения за сигналами и сигнальными показаниями АЛС, свободностью и состоянием пути;

  • отключать без необходимости исправные устройства безопасности (АЛС-АРС, универсальный автоматический выключатель автостопа и другие), без надобности пользоваться педалью (кнопкой) бдительности при исправном действии напольных и поездных устройств АЛС-АРС, без необходимости распломбировать устройства безопасности;

  • покидать кабину управления поезда во время движения;

  • приводить поезд (состав) в движение при работе с помощником машиниста без его команды или сигнала.

2. Переносные сигналы. Места установки.

К переносным сигналам относятся:

  • щиты прямоугольной формы красного цвета с обеих сторон;

  • щиты квадратной формы с одной стороны желтого, а с другой зеленого цвета (могут быть со светоотражателями);

  • фонарик красным, желтым и зелеными огнями;

  • щиты прямоугольной формы с надписью «Стой! Контактный рельс под напряжением».

Переносными сигналами предъявляются требования:

  • прямоугольный щит красного цвета днем на наземных путях и красный огонь фонаря ночью и в тоннеле - «Стой! Запрещается проезжать сигнал».

  • квадратный щит желтого цвета днем на наземных путях и желтый огонь фонаря ночью и в тоннеле - «Разрешается движение с уменьшенной скоростью, указанной в предупреждении или приказе начальника метрополитена, впереди опасное место; при отсутствии предупреждения - не более 20 км/ч.

  • обратная сторона квадратного щита (зеленого цвета) днем на наземных путях и зеленый огонь ночью и в тоннелях или квадратный щит зеленого цвета сосветоотражателями в тоннеле указывают на то, что поезд проследовал опасное место всем составом, и машинист может повышать скорость до установленной на данном участке пути.

  • В тоннелях переносные сигналы остановки устанавливаются на треногах и шестах высотой 1, 5 м от уровня головки рельса на оси пути, а переносные сигналы уменьшения скорости подвешиваются на стенах тоннеля на высоте 1, 8 м от уровня головки рельса. В торце станции переносные сигналы остановки допускается устанавливать на кронштейне, закрепленном на тоннельной отделке.

  • На наземных путях переносные сигналы остановки устанавливаются на треногах или шестах высотой 2 м на оси пути, а сигналы уменьшения скорости - на таких же треногах или шестах у пути.