§ 28. Обслуживание приборов контроля,автоматического управления и защиты

Приборы и средства управления и защиты, установленные на холо­дильных установках, делят на две группы: работающие непрерывно

и срабатывающие при аварийных режимах.

К первой группе относятся регу­ляторы уровня, измерительные и сигнализирующие приборы и др. Их работу контролируют по периоди­ческому срабатыванию. Профилакти­ческая проверка осуществляется в соответствии с графиком планово­предупредительных осмотров. При­боры регулирования и измерения температуры (типа «Амур», ПТР, ТРДК и др.) проверяют 2 раза в год, приборы регулирования и измерения уровня жидкости в аппаратах (ПРУ-5, ПРУД, ТРВ, СВМ и др.) проверяют один раз в 2 мес.

Ко второй группе относятся при­боры противоаварийной защиты и предупредительной сигнализации. Эти приборы срабатывают только при возникновении опасных режи­мов. При нормальной работе холо­дильных установок дать заключение

об исправности этих приборов трудно. Периодическая проверка срабатывания приборов защиты производится в определенные сроки.- Световая сигнализация реле уровня на отделителях жидкости, промежу­точных сосудах, испарителях и циркуляционных ресиверах прове­ряется ежедневно, в дневную смену. Срабатывание этих приборов прове­ряют каждые 10 дней, остальных приборов защиты (РКС, РД, TP, РП)— один раз в месяц.

Проверку срабатывания приборов защиты и контроль правильности их настройки выполняют на работаю­щем оборудовании с использованием контрольно-измерительных прибо­ров, которые установлены на нем. Для обеспечения безопасности нельзя допускать переполнения испа­рительной системы жидким холо­дильным агентом.

Проверку на срабатывание осталь­ных приборов защиты осуществляют согласно инструкций заводов-изгото- вителей с учетом особенностей дан­ной холодильной установки.

Результаты проверки срабатыва­ния средств автоматизации и защиты регистрируют в специальном жур­нале. Проведение работ должно контролироваться администрацией предприятия (начальником цеха, ме­хаником, главным инженером).

§ 29. Оттаивание батарей и воздухоохладителей

Нерегулярное оттаивание охлаж­дающих батарей приводит к чрез­мерному нарастанию на них снега и льда, что может вызвать наруше­ние герметичности батарей и трубо­проводов. Кроме того, из-за пониже­ния температуры кипения, вызван­ного нарастанием снега и льда, происходит перерасход электро­энергии.

Для выполнения оттаивания пере­крывают вентиль подачи жидкого агента в батарею / и вентиль удале­ния паров 3 (рис. 66). Подключают дренажный ресивер ДР к всасываю­щему трубопроводу, открыв вентиль 7, и понижают в нем давление до давления всасывания, после чего вентиль 7 закрывают. Вентиль 7

Рис. 66. Оттаивание батарей горячими па­рами аммиака:

/ —12— запорные вентили; ЦР—циркуляцион­ный ресивер; ДР — дренажный ресивер; МС — маслосборник

82

открывают осторожно из-за возмож­ного наличия в ресивере жидкого холодильного аммиака. При наличии в дренажном ресивере значительного количества жидкого аммиака его следует предварительно перепустить в испарительную систему. Остав­шийся в батареях жидкий аммиак сливают в дренажный ресивер. Для этого открывают вентили 2 и 6.

При невозможности слива жидкого аммиака из батареи самотеком открывают вентили 12 и 4 и вы­давливают жидкий аммиак в ресивер. При этом давление в батарее не должно превышать 1 МПа, так как превышение указанной величины давления может привести к наруше­нию плотности батареи. После вы­давливания аммиака вентили 4 закрывают и осторожно открывают вентиль 7 для понижения давления в ресивере. Вентиль 7 открывают медленно, так как в ресивере нахо­дится жидкий аммиак. После пони­жения давления в дренажном реси­вере до давления всасывания вентиль

7. закрывают. Затем закрывают вентиль 6, отсоединяя батарею от дренажного ресивера, и подают в освобожденную от жидкого аммиака батарею горячие пары аммиака, открыв вентили 4. Подача горячего пара в батареи продолжается до тех пор, пока шуба не будет удалена полностью и наружные поверхности батарей не станут сухими. Одно­временно с оттаиванием из батарей удаляется масло. Для полного уда­ления масла необходимы хороший прогрев батарей и достаточная

продолжительность оттаивания.

Отдавая теплоту при оттаивании, горячие пары аммиака конденси­руются, поэтому при отсутствии

автоматических устройств на дре­нажной линии периодически в про­цессе оттаивания открывают вентиль 6 для выпуска из батарей конденсата. Для ускорения процесса оттаивания производят обметание поверхностей батарей. При обметании запреща­ется наносить удары по батареям.

После оттаивания батарей закры­вают вентили 4, медленно открывают

вентиль 6 и после понижения давления в батареях открывают вентиль / на жидкостном трубо­проводе. Перепуск жидкого аммиака из дренажного ресивера в испари­тельную систему производят только после оттаивания масла и выпуска его в маслосборник. После отстоя масла понижают давление в масло­сборнике МС, открывая вентиль 11. Когда давление в маслосборнике понизится, вентиль 11 закрывают и открывают вентили 9 и 10. Выпустив масло из ресивера в масло­сборник, вентили 9 и 10 закрывают.

В приведенной схеме жидкий аммиак из ресивера удаляют насосом хладагента при открытом вентиле 5 (в безнасосных системах пере­пуск жидкого аммиака производят открытием вентилей 5 и 8 и вентиля у регулирующей станции).

После освобождения ресивера от жидкого аммиака вентили 5 и 8 закрывают и понижают давление в ресивере до давления всасывания открытием вентиля 7. При достиже­нии в ресивере давления всасывания вентиль 7 закрывают, затем закры­вают вентили 2 и 12.

Оттаивание воздухоохладителей производят аналогично оттаиванию батарей с предварительным отклю­чением вентиляторов.

В том случае, если на дренажной линии предусмотрено автоматическое устройство, исключающее прорыв пара высокого давления из охлаж­дающих приборов, дренажный реси­вер в течение всего времени оттаива­ния находится под низким давлением, что достигается непрерывным удале­нием из него пара в испарительную систему.

Рис. 67. Схема автомати­зации дренажного реси- . веоа

I ПРУД8

~:rf^:i