Обучение персонала

Обучение на предприятии осуществляется по следующим направлениям:

• По виду обучения( внутризаводское(предприятие обучает своими силами), внезаводсткое, самообучение)

• По форме обучения (:С отрывом от производства; Без отрыва от производств).

• По целевому назначению: подготовка новых рабочих; повышение квалификации; переподготовка.

• В зависимости от места обучения: на рабочем месте; вне рабочего места

Транспортное право

5. Основные источники транспортного права

Право — это совокупность установленных или санкционированных государством общеобязательных правил поведения, соблюдение которых обеспечивается мерами государственного воздействия.

Транспортное право – комплексная отрасль, представляющая собой совокупность правовых норм, регулирующих отношения в области транспортной деятельности.

Транспортное законодательство – совокупность нормотивно-правовых актов по специфическим вопросам транспортной деятельности.

Изучение права осуществляется в основном по отраслям права, и в каждой из отраслевых юридических наук (науке трудового права, науке уголовного права и т. д.) данной отрасли дается подробная характеристика. Вместе с тем существенно важно обозначить общую классификацию отраслей. Отрасли права могут быть подразделены на три основных звена :

1 базовые отрасли, охватывающие главные правовые режимы (конституционное право; гражданское, административное, уголовное право, соответствующие им три процессуальные отрасли — гражданское процессуальное, административно-процессуальное, уголовно-процессуальное право). Именно здесь, в этой группе, сконцентрированы главные, первичные с правовой стороны юридические режимы и средства регулирования. Поэтому в сфере профилирующих, базовых отраслей обнаруживаются весьма сложные и тонкие связи и зависимости, которые являются предметом теории права.

2 специальные отрасли, где правовые режимы модифицированы, приспособлены к особым сферам жизни общества: трудовое право, земельное право, финансовое право, право социального обеспечения, семейное право, уголовно-исполнительное право;

3 комплексные отрасли, для которых характерно соединение разнородных институтов профилирующих и специальных отраслей: хозяйственное право, сельскохозяйственное право, природоохранительное право, торговое право, право прокурорского надзора, морское право.

В силу определенных причин в процессе своего становления и развития транспортное законодательство сложилось в более или менее четкую систему нормативных актов, сгруппированных по сферам деятельности (перевозки грузов железнодорожным, морским, речным, воздушным, автомобильным транспортом, перевозка пассажиров и т.д.).

Система транспортного законодательства имеет вертикальную (иерархия, подчинение одних законов другим) и горизонтальную (деление по видам транспорта) структуру.

Под источником транспортного права понимают обычно ту юридическую форму, в которой выражается правотворческая деятельность государства и с помощью которой воля законодателя становится обязательной для исполнения. В составе транспортного законодательства различают следующие основные источники права:

1 Конституция РФ (КРФ ст. 71),

2 Гражданский кодекс РФ (ГКРФ гл. 40-41),

3 Транспортные уставы и кодексы (по видам транспорта),

5 Федеральные законы, регулирующие транспортную деятельность,

6 Постановления и распоряжения правительства РФ,

7 инструкции, постановления и правила министерств и ведомств,

8 Международные договоры (конвенции, соглашения, протоколы), если международным договором установлены иные права, чем предусмотрено законом, то применяется права международного закона,

9 Обычаи делового оборота, сложившиеся и широко применяемые правила непредусмотренные законодательством (Инкотермс 2000),

10 Законодательные акты СССР.

Особенности транспортного законодательства:

1 кодифицировано, на каждом воде транспорта есть свой кодекс (законодательный акт, содержащий систематизированные нормы какой-либо отрасли, нескольких отраслей или части отрасли права) и устав (свод правил, регулирующих организацию и порядок деятельности в какой-либо определенной сфере отношений или какого-либо государственного органа, предприятия, учреждения),

2 отсутствует единый основополагающий акт (документ, принимаемый уполномоченным государственным органом, устанавливающий, изменяющий или отменяющий нормы права) о транспорте,

3 наличие в законодательстве большого количества ведомственных нормативных актов,

4 процесс формировании транспортного законодательства осуществляется «снизу вверх»,

5 влияние на законодательства международного транспортного права.

Основные источники транспортного права (ЖД)

1. Конституция РФ

2. Гражданский кодекс часть 2 гл 40,41

3. Устав ЖДТ

4. Федеральные законы: «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»;

5. Указы президента ( о системе и структуре федеральных органов исполнительной власти)

6. Постановления и распоряжения (Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте, утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации № 384 от 18мая 2001 г)

7. Инструкции правила: Сборник правил перевозки грузов на железнодорожном транспорте, Правила перевозки опасных грузов по железным дорогам, Технические условия погрузки и крепления грузов

8. Международные договоры( протоколы, соглашения, конвенции) СМГС( соглашение о международном грузовом сообщении)

9. Обычаи делового оборота.

10. Законодательные акты.