12. Общие понятия о маршрутах. Показатели работы а/м пс на маятниковом и кольцевом маршрутах

Маршрутом движения называется путь следования ПС при выполнении перевозок. Выбор того или иного маршрута опр-ся в основном вариантом орг-ии транспортного про­цесса.

Маршрутизация заключается в разработке типа маршрутов, кот.обеспечивают наилучшее использование пробега.

Маршруты: маятниковые (с обратным порожним пробегом, с обрат.частично груж.пробегом, с обрат.груж.пробегом), кольцевые, сборочно-развозочные (сборочные, развозочные).

Для маятниковых и кольцевых маршрутов в качестве критерия их эффективности можно использовать коэффициент использо­вания пробега. Чем больше будет его значение, тем меньше будет расходоваться ресурсов на перемещение ПС без груза и, естествен­но, ниже будет себестоимость перевозок.

При выполнении перевозок по развозочно-сборочным марш­рутам какое-то количество груза находится в кузове автомобиля на всем пути следования, поэтому использовать в качестве крите­рия эффективности коэффициент использования пробега нельзя.

Показатели работы автомобилей на маятниковом маршруте

1. с обратным холостым пробегом

• время оборота

• число оборотов

• число ездок n_o n₀=T_M/t₀=(T_н-t_нул)/t₀

• объём перевозок за оборот

• коэффициент использования пробега =0,5

2. с обратным частично гружёным пробегом

• время оборота

• число оборотов

• число ездок 2n_o

• объём перевозок за оборот

• коэффициент использования пробега

3. с обратным гружёным пробегом

• время оборота

• число оборотов

• число ездок 2n_o

• объём перевозок за оборот

• коэффициент использования пробега =1

ОГиПАП

13. Погрузо-разгрузочные пункты, основные показатели их работы. Способы расстановки автомобилей.

Погрузо-разгрузочные пункты включают:

1. Подъездные пути и площадки для маневрирования;

2. Складские помещения;

3. Весовые устройства;

4. Средства механизации ПРР;

5. Служебные и бытовые помещения.

ПРП делятся:

1) по виду выполняемых работ:

- грузообразующие (карьер);

- грузопоглащающие (магазин);

- транзитные (разгрузка и погрузка).

2) по назначению:

- универсальные;

- специализированные.

3) по характеру работы:

- постоянные;

- временные.

Пост – это элемент ПРП.

Способы разгрузки:

1. Б оковая разгрузка автомобиля 2) торцевая загрузка

где N – число постов;

А – длина автомобиля;

a – расстояние между автомобилями (а>= 1 метра).

Боковая разгрузка используется при поточной, повышает безопасность, сокращает число маневров, но удлиняет фронт разгрузки.

2. Торцевая разгрузка автомобиля

(в >=1,5 метра).

При использовании торцевой разгрузки уменьшается фронт разгрузки, с неудобствами маневрирования, увеличивается время.

3. Под углом

Пропускная способность поста зависит от:

- интервала подхода;

- продолжительности;

- объем;

- время работы.

ОГиПАП