Транспортные коммуникации

29. Составные части транспортирующих машин с гибким тяговым органом

Транспортирующие машины делятся на две группы:

- периодического действия (всевозможные краны, погрузчики), периодические так как загрузка и разгрузка их производится при остановке машины;

- непрерывного действия (конвейер, а также пневматический и гидравлический транспорт).

Основные составные части:

1. Лента- тяговый и несущий орган

2. Поддерживающие ленту роликоопоры верхней и нижней ветви

3. Приводная станция для приведения ленты в ждвижение

4. Натяжная станция для создания натяжения ленты

5. Опорная конструкция для укрепления роликоопор

6. Загрузочное устройство

Стационарный ленточный конвейер KJI-1:

J - приводной барабан; 2 - резиновая лента; 3 - груз; 4 - верхние опорные ролики;

5 - натяжной барабан; 6 - натяжной механизм; 7 - нижние опорные ролики

Тяговые элементы должны удовлетворять следующим требованиям:

1. Высокая прочность в сочетании с малым собственным весом;

2. Большая гибкость;

3. Простота изготовления;

4. Невысокая стоимость;

5. Высокая долговечность и износостойкость;

6. Удобство крепления всех частей машины;

7. Большая надежность;

8. Маленькое удлинение при рабочей нагрузке;

Лента должна быть прочной и гибкой, износостойкой, устойчивой при атмосферных изменениях, противостоять ударам, пожаробезопасной, должна обладать возможность транспортирования при повышенных углах наклона конвейера

Ленты

Достоинства: возможность сочетания функций тягового и несущего элемента; малый собственный вес; простота конструкции и эксплуатации; возможность перемещения с высокими скоростями; отсутствие быстроизнашивающихся деталей.

Недостатки: недостаточно долговременная при транспортировании тяжелых и крупнокусковых грузов; невозможность использования для транспортировки горячих грузов; недостаточная прочность крепления рабочих элементов.

Классификация лент:

По назначению ленты делятся на общего и специального назначения

По конструкции:

Каркасные: тросовые, тканевые

Тросовые - без тканевой прокладки, с тканевой прокладкой

Тканевые – многослойные, цельнотканные

Многослойные – бельтинговые, кордовые

Бельтинговые –нарезные, ступенчатые, послойно-загнутые, спирально загнутые

Монолитные: без обкладок, с обкладкой

Сетчатые: плетеные, шарнирно- звеньевые

Основные параметры ленты: ширина, число прокладок или тросов, предел прочности, модуль упругости, погонный вес, стоимость ленты

Канаты

Достоинства: значительно меньшая стоимость и вес при равной прочности; гибкость во всех направлениях; возможность перемещения с большими скоростями.

Недостатки: сложность создания надежного привода в случае появления пробуксовки; необходимость большого первоначального натяжения.

Тяговые цепи

Достоинства: возможность огибания звездочек малого диаметра; гибкость в вертикальных и горизонтальных плоскостях; малое удлинение в сочетании с высокой прочностью; удобство и надежность крепления грузонесущих элементов; возможность работы при высокой температуре.

Недостатки: относительно большой вес и высокая стоимость; легкая засоряемость; большой % износа.

Основные параметры тяговых цепей: шаг звена цепи – это расстояние между осями шарнира.

Типы:

1. Круглозвенные сварные

- короткозвенные – ширина звена близка к шагу звена;

- длиннозвенные – длин звена меньше шага звена.

2) комбинированные сварные цепи – сочетание звеньев, изготовленных из круглой стали.

3) литые

4) пластинчатые

По конструкции разделяются на:

- безвтулочные - безроликовые, роликовые

- втулочные - роликовые, безроликовые

- катковые – ребордовые, безребордовые

5) разборные

По конструкции кованные (горячее тампованные), холодноштампованные.

6) двухшарнирные

При увеличении размера звена цепи уменьшается количество звеньев на данной длине, из-за чего упрощается эксплуатация цепи, но в этом есть и свой недостаток, так как увеличиваются радиусы звездочек приводных барабанов, поэтому выбор шага цепи должен быть тщательно обоснован.

Опорное устройство (поддерживающее)

Требования:

1. Малый коэффициент сопротивления движения – легкость вращения и передвижения;

2. Простота, экономичность конструкции, малый собственный вес. Это всё хорошо в

3. Надежность и долговечность;

4. Простота обслуживания;

5. Простота ремонта.

Приводные станции должны иметь достаточную для заданных условий мощность и прочность; малые размеры и вес, быть надежным в работе, возможно больший тяговый фактор при максимальном соблюдении требований простоты конструкций

Классификация:

По способу передачи тягового усилия: обыкновенные и специальные

По количеству приводных барабанов: одно и двух барабанные

Натяжные станции должны быть прочными, простыми по конструкции, надежными, не бояться загрязнений,должны иметь достаточный для натяжения и компенсации вытяжки ленты ход натяжного барабана.

Классификация:

по принципу действия: нерегулируемые, жесткие с ручной лебедкой и подвижной рамой; регулируемые; комбинированные

Роликоопоры:

По назначению: рядовые и специальные

По количеству роликов в одной опоре: одно, двух, трех, четырех, пятироликовые

По конструкции осей: с жесткими и гибкими осями

По способу смазки: подшибниковых узлов: с долговременной закладкой смазки и с регулярной смазкой

Поддерживающая конструкция служит для укрепления верхних и нижних роликоопор

Классифицируют

в зависимости от материала: из стального прокта( уголки), трубчатые, канатные

В зависимости от времени работы на одном месте стационарные и нестационарные

Загрузочные устройства: стационарные и передвижные

Разгрузочные устройства: один из концевых барабанов или в любом месте по длине (плужковые барабанные, механические и устройства с обратной ловкость)

УЭРиКП