- •Устройство и эсплуатация жд подвижного состава
- •Тяговые расчёты. Расчёт веса поезда по руководящему уклону
- •- Расчетная скорость, км/ч; - осевая нагрузка вагона, т. Проверка веса состава на трогание с места
- •Устройство и эсплуатация жд подвижного состава
- •2. Локомотивы. Устройство и классификация электровозов и тепловозов
- •Менеджмент
- •3. Принципы, функции и методы управления.
- •Менеджмент
- •4. Система управления персоналом транспортной организации
- •Методы отбора персонала
- •Обучение персонала
- •Транспортное право
- •5. Основные источники транспортного права
- •Транспортное законодательство – совокупность нормотивно-правовых актов по специфическим вопросам транспортной деятельности.
- •Транспортное право
- •6 Основные виды транспортных договоров. Права, обязанности и ответственность субъектов транспортных договоров
- •Транспортное право
- •7. Актово-претензионная работа на транспорте. Судебный порядок разрешения споров и разногласий
- •8 . Погрузо-разгрузочные механизмы циклического действия, их классификация, устройство и основные технические параметры
- •9. Назначение и устройство вагоноопрокидывателей
- •10. Назначение, устройство и конструкции бункеров, силосов и траншейно-эстакадных устройств. Методика расчета устройств
- •12. Общие понятия о маршрутах. Показатели работы а/м пс на маятниковом и кольцевом маршрутах
- •14. Транспортная документация на перевозку грузов. Тарифы на перевозку грузов
- •15. Организация международных перевозок грузов а/м транспортом. Документальное оформление международных перевозок грузов.
- •15. Организация междугородних перевозок грузов а/м транспортом
- •16. Классификация городского пассажирского транспорта
- •17. Методы изучения транспортной подвижности населения
- •Сервис на транспорте
- •18. Основные виды транспортно-экспедиционного обслуживания. Транспортно-экспедиционные операции
- •Сервис на транспорте
- •19. Основные показатели качества транспортного обслуживания
- •Грузоведенье
- •Грузоведенье
- •21. Классификация грузов. Упаковка и транспортная маркировка. Методы исследования свойств грузов.
- •Грузоведенье
- •22.Виды несохранности грузов. Естественная убыль грузов и ее нормирование. Способы обеспечения сохранности грузов
- •23. Понятие отправка. Классификация отправок и жд сообщений
- •24. Организация перевозок грузов маршрутными, групповыми, контейнерными и мелкими отправками
- •25. Организация перевозки наливных, насыпных, навалочных, смерзающихся, опасных грузов
- •26. Операции, проводимые с грузами при приеме , погрузке, в пути следования, выгрузке и выдаче грузов.
- •27. Перевозочные документы и общие правила их заполнения. Определение срока доставки груза. Сроки хранения грузов на станции. Определение провозной платы и сборов
- •Транспортные коммуникации
- •28. Классификация транспортирующих машин
- •Транспортные коммуникации
- •29. Составные части транспортирующих машин с гибким тяговым органом
- •30. Принципы и положения, регулирующие перевозочный процесс на промышленном транспорте. Общие понятия об измерителях работы транспорта на предприятиях
- •31. Основы организации маневровой работы и их классификация. Элементы маневровой работы. Способы расчета продолжительности полурейса
- •32. Сортировочные горки, их техническое оснащение и управление работой. Элементы горочной технологии и их нормирование
- •33. Анализ и расчет показателей, характеризующих процесс накопления. Методы воздействия на процесс накопления
- •34. Расчет плана формирмирования одногруппных грузовых поездов
- •35. Типы станционных интервалов и продолжительность отдельных элементов графиков. Расчет станционных интервалов
- •36. Понятие о пропускной и провозной способности. Пропускная способность при непарном графике. Пропускная способность при непараллельном графике движения
- •37. Структура диспетчерского руководства. Задачи диспетчерского руководства
- •38. Операции по обработке поездов и передач по прибытию и отправлению
- •39. Маршрутизация перевозок и исходные данные для ее разработки. Эффективность организации отправительских маршрутов
- •40. Основные принципы организации и размеры внутризаводских перевозок. Специализация внутризаводских поездов
- •41. Классификация раздельных пунктов и исходные данные для проектирования станций и узлов
- •42. Парки путей. Принципы нумерации станционных путей, стрелочных переводов, предельных столбиков и светофоров.
- •43. Грузовые станции. Назначение, классификация и основные устройства. Основные схемы путевого развития.
- •44. Сортировочные станции. Назначение, классификация и основные устройства. Основные схемы путевого развития.
- •Логистика
- •45. Сущность логистических концепций управления потоками, правила логистики.
- •Логистика
- •46. Структура логистической системы, цели, задачи, базисные и поддерживающие функции элементов логистической системы.
- •Логистика
- •47. Системы управления запасами, параметры систем управления запасами.
- •Логистика
- •48. Выбор системы организации продвижения вагонопотоков в транспортном логистическом элементе.
- •Логистика
- •49. Оперативное управление параметрами материальных потоков в транспортном логистическом элементе. Технологические способы структурной технологии.
- •50. Функции управления системами различной сложности
- •51. Состав обеспечивающей части информационных систем
- •Устройство и эксплуатация железных дорог
- •53. Конструкция верхнего строения пути. Назначение и срок службы отдельных элементов пути
- •Устройство и эксплуатация железных дорог
- •54. Виды соединений и пересечений путей
- •Экономика отрасли
- •55. Основные производственные средства предприятия, способы оценки основных средств и показатели эффективности их использования
- •Экономика отрасли
- •56. Оборотные средства, методы нормирования запасов оборотных средств и показатели эффективности их использования.
- •Экономика отрасли
- •57. Тарифная система оплаты труда, методы нормирования труда и показатели эффективности использования трудовых ресурсов
- •Экономика отрасли
- •58. Эксплуатационные затраты и себестоимость, доход и прибыль предприятия, распределение прибыли, понятие рентабельности работы предприятия
- •Экономика отрасли
- •59. Методы оценки экономической эффективности инвестиций и капитальных вложений
- •Автоматика и телемеханика
- •60. Автоблокировка, полуавтоблокировка, электрожезловая система – назначение и принцип действия
- •Автоматика и телемеханика
- •61. Рельсовые цепи – назначение, классификация, основные элементы
- •Автоматика и телемеханика
- •62. Автоматическая переездная сигнализация – назначение, принцип действия, классификация
- •63. Ограждение места производства работ на перегоне в птэ
- •64. Меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях
- •Ген план
- •65. Суть диспетчерского руководства. Алгоритм управления транспортными объектами
- •Ген план
- •66. Разработка и внедрение контактного графика. Требования к перевозкам, включаемым в контактный график.
- •Ген план
- •67. Специфика и организация работы железнодорожного транспорта на карьерах.
- •Ген план
- •68. Транспортное обслуживание кислородно-конверторного производства.
- •Ген план
- •69. Транспортное обслуживание доменного производства.
- •Ген план
- •70. Классификация промышленного транспорта. Схемы путевого развития промышленных предприятий.
- •71. Понятие математической линейной оптимизационной модели. Сущность и алгоритм симплексного метода решения линейных оптимизационных моделей
- •72. Постановка статической транспортной задачи линейного программирования. Сущность и алгоритм метода потенциалов решения транспортной задачи линейного программирования в матричной постановке
- •73. Понятие транспортной сети. Сущность и алгоритм поиска кратчайших маршрутов на транспортной сети. Постановка и алгоритм решения тз в сетевой постановке
- •74. Устройство и принцип работы дизельного двигателя
- •Двухтактный цикл
- •75. Методы организации работ в ремонтной зоне автотранспортного предприятия
- •76. Последовательность расчёта производственной программы по техническому обслуживанию автомобильного пс
Экономика отрасли
58. Эксплуатационные затраты и себестоимость, доход и прибыль предприятия, распределение прибыли, понятие рентабельности работы предприятия
Эксплуатационные затраты – это затраты предприятия на использование экономических факторов производства. В ЭЗ включаются следующие группы затрат:
затраты на оплату труда (З/П)
Затраты на социальные отчисления (отчисления в соц. Фонды). Соц налог – деньги, которые предприятие перечисляет в различные государственные и негосударственные фонды в размере определенного % от размера з/п каждого работника. Основные соц фонды – пенсионный, занятости, соц страхование.
материальные, затраты на приобретение сырья, матерьялов, топлива, Эл энергии, запчастей и т.д. (=ОбС)
амортизационные, на содержание и обновление ОС
прочие, на содержание непроизводственных ОС и ОбС – управление, оплата труда, общезаводские расходы и т.д.
По Источникам погашения ЭЗ различают затраты:
- компенсируемые из себестоимости продукции ( эти затраты составляют себестоимость продукции и компенсируются из доходов предприятия; затраты, приходящиеся на себестоимость, по величине укладываются в нормы расходов, т.е. для ОС – норма амортизации, для ОбС – норма запасов, для трудовых ресурсов – средняя величина з/п по тарифу)
-компенсируемые из прибыли – ЭЗ, величина которых превышает установленные нормы. Например, для ОС – ускоренная амортизация, ОбС – повышенные запасы, трудовые ресурсы – премии и надбавки.
Калькуляция себестоимости.
Это детальный учет ЭЗ, разложенным по определенным статьям расходов. Это процесс учета и расчета эксплуатационных затрат. Эти статьи называются статьями калькуляции себестоимости. Перечень статей затрат, как правило, стандартный. Себестоимость продукции или услуг – отношение годовых ЭЗ (т.е. ЭЗ в течение года) к объему выпуска продукции или услуг в течении года (она показывает стоимость затрат на единицу производства продукции или услуг).
Наиболее универсальной калькуляцией является калькуляция себестоимости по статьям. Существуют универсальные статьи, а также специф. статьи, зависящие от специфики работы конкретного предприятия.
Универсальный перечень статей калькуляции себестоимости:
1) материальные затраты, включающие подстатьи:
- малоценный и быстроизнашивающий инвентарь;
- затраты на охрану труда;
- затраты на ремонт;
- затраты на топливо, электроэнергию.
2) оплата труда (з/пл);
3) отчисления в социальные фонды;
4) амортизационные отчисления;
5) прочие затраты, включающие в себя налоги и сборы, приходящиеся на себестоимость, плата аренды, банковские услуги;
6) накладные расходы:
- затраты на содержание аппарата управления (общехаводские затраты).
Прибыль предприятия
Образуется в результате реализации предприятием на рынке своей продукции или услуг по цене, превышающей себестоимость. Сумма денег, получаемая предприятием от продаж готовой продукции и услуг в течении года, называется годовым или выручкой предприятия, прибыль П=Д –З
После уплаты налога на прибыль предприятию остается «чистая» прибыль – расходуемая в основном на развитие предприятия. Чистая прибыль предприятия расход. по 4 – м основным направлениям:
формирование фонда накопления, деньги из этого фонда расходуются на увеличение производственной мощностей предприятия, строительство новых дополнительных цехов, увеличение ОбС, прием нового персонала. Затраты по этому фонду носят возвратный характер, т.е. вложенные в развитие деньги с течением времени будут приносить прибыль
Формирование фонда материального поощрения, расходуется на выплаты персоналу, несвязанные с их производственными показателями. За достижение установленных производственных показателей работники получают премию, сумма которой входит в ЭЗ. Деньги из фонда материальное поощрение расходуемое на премирование за выслугу лет, в связи с выходом на пенсию, оплату обучения, лечения и т.д..
Образование страхового фонда, на компенсацию аварий, катастроф, ухудшении рыночной ситуации и т.д..
Оставшаяся часть прибыли распределяется среди акционеров предприятия в форме дивидендов по акциям.
Величина средств, ежегодно расходуемых по каждому направлению, определяются и утверждается на годовом собрании акционеров.
Рентабельность (эффективность работы предприятия в целом оценивается)– отношение прибыли, получаемой за год, к годовым эксплуатационным затратам. Р=П/З<1. (показатель, оценивающий прибыльность предприятия). Рентабельность рассчитывается в рублях и в %. Этот процент показывает какой % прибыли предприятие получает с каждого рубля текущих и эксплуатационных затрат.
Величина рентабельности в большинстве случаев имеет значение 0,05 – 0,5. При рентабельности предприятия в районе 5%≤7% предприятие, как правило, теряет устойчивость на рынке и при сохранении такой величины рентабельности может прекратить существование. При превышении дохода над ЭЗ в размере 7% предприятие не имеет возможности вкладывать финансовые ресурсы в свое развитие. 7% хватает на образование резервов фонда и на соц. поощрения работников. При рентабельности 7 – 15 предприятия устойчиво функционирует. Нет возможности развития, если условия для стабильного функционирования. При Р>15% предприятие имеет возможность вкладывать деньги в расширение производства.
