40. Основные принципы организации и размеры внутризаводских перевозок. Специализация внутризаводских поездов

Основные принципы:

1. поточность,

2. непрерывность,

3. параллельность,

4. ритмичность,

5. применение научной организации труда,

6. своевременная реконструкция и модернизация оборудования.

К особенности определяющей характер и разнообразие внутризаводских перевозок относится: структура грузопотоков, сложная конструкция тр. сети, регламентация перевозок по времени в соответствии с требованием технологии основного производства, неравномерность в работе производственного и магистрального транспорта, характер объема поступления и отправления грузов для обрабатывающей и добывающей промышленности, динамичность перевозочного процесса..

Основные требования к организации внутризаводских перевозок:

1) обеспечение устойчивого взаимодействия основного производства магистрального транспорта, грузовых пунктов и внутризаводских станций предприятия

2)минимальные суммарные затраты основного производства и затрат на транспорт по всем сферам перемещения грузов

3)непрерывность перевозочного процесса с обеспечением мах скоростей перемещения

4)динамичность, специализация и кооперация внутризаводских перевозок по обслуживанию цехов и переработки вагонопотоков.

Специализация внутризаводских поездов.

Вертушки - из однотипных вагонов заводского парка для перевозки однородных грузов от ст погрузки до станции выгрузки с возвращением обратно в порожнем состоянии.

Сборные поезда - следуют по участку и подвергаются переработке на каждой транзитной станции.

Передаточные поезда - следуют со станции отправления до станции где происходит обработка сборных поездов.

Маневровые передачи - поезда которые следуют маневровым порядком/у станциями или в пределах маневрового района предприятия.

В силу специфики работы промышленного ЖДТ принята следующая специализация поездов:

• Специализированные (вертушки, маршруты) – поезда, которые обращаются на определённом участке между двумя определёнными станциями, перевозят только один груз, и их состав не меняется

• Сборные – поезда, которые следуют по участку и подвергаются переработке на каждой транзитной станции (отцепка, прицепка вагонов)

• Передаточные – поезда, которые следуют со станции отправления или от пункта погрузки до станции, где происходит обработка сборных поездов

• Вывозные передачи – поезда, которые следуют от станции предприятия до станции примыкания РЖД

• Маневровые передачи – поезда, которые следуют маневровым порядком между станциями или в пределах маневрового района предприятия.

ЖДиУ

41. Классификация раздельных пунктов и исходные данные для проектирования станций и узлов

Железнодорожные линии делятся на участки, а участки раз­дельными пунктами — на перегоны. К раздельным пунк­там относятся станции, разъезды, обгонные пункты, путевые noc-THi, а при автоблокировке — проходные светофоры. На отдельных перегонах для обслуживания пунктов примыкания подъездных путей устраиваются вспомогательные посты. Такие посты для поездов, следующих по всему перегону, раздельными пунктами не являются.

Путевые посты и проходные светофоры делят железнодорожные линии на перегоны и блок-участки, в пределах каждого из которых может находиться только один поезд. Они обеспечивают безопасность следования поездов и повышают про­пускную способность перегона.

Обгонные пункты служат для обгона поездов на двухпут­ных линиях. В отдельных случаях на них производится в небольших размерах погрузка-выгрузка грузов и посадка-высадка пассажиров.

Разъезды устраиваются для скрещения и обгона поездов на однопутных линиях. Иногда на них производится погрузка-выгруз­ка грузов и посадка-высадка пассажиров.

Станция является основным линейным подразделением же­лезнодорожного транспорта; это раздельный пункт, имеющий путе­вое развитие и устройства, позволяющие, кроме приема, отправле­ния, скрещения и обгона поездов, выполнять грузовые, коммерчес­кие пассажирские и технические операции.

К грузовым операциям относятся: погрузка, выгрузка, перегрузка, сортировка мелких отправок и контейнеров, экипиров­ка изотермических вагонов. Коммерческие операции включают: осмотр состава, прием грузов к перевозке, хранение и взвешивание грузов, выдача грузов получателям, оформление перевозочных документов, взыс­кание провозных платежей, пломбирование вагонов и др.К пассажирским относятся операции, связанные с обслу­живанием пассажиров: продажа билетов, посадка и высадка пас­сажиров, почтово-багажное обслуживание, прием, хранение и выда­ча багажа и ручной клади, обработка пассажирских составов и др. К техническим операциям относятся: прием, отправ­ление и пропуск поездов, расформирование и формирование соста­вов и групп вагонов, технический осмотр вагонов, смена локомоти­вов и локомотивных бригад, подача вагонов к грузовым пунктам и уборка их, ремонт вагонов, экипировка локомотивов и др.Железнодорожные станции классифицируются по назначению и характеру работы на промежуточные, участковые, сортировочные, грузовые и пассажирские. Промежуточные станции предназначены для приема, отправления, пропуска, скрещения и обгона поездов, выполнения небольших грузовых, коммерческих и пассажирских операций. На промежуточных станциях выполняется маневровая работа со сбор­ными поездами, а на отдельных — обслуживаются подъездные пути и формируются отправительские и ступенчатые маршруты.

Участковые станции предназначены для приема, отправ­ления, пропуска и обработки транзитных поездов. На них произво­дятся технический и коммерческий осмотры вагонов, смена локо­мотивов или локомотивных бригад, экипировка и ремонт локомо­тивов, расформирование и формирование сборных, участковых и сквозных поездов, выполняются грузовые, коммерческие и пасса­жирские операции.

К сортировочным относятся станции, предназначенные для массового расформирования и формирования поездов..На сор­тировочных станциях производятся сортировка вагонов по назначе­ниям следования и формирование из этих вагонов поездов различ­ных категорий, технический и коммерческий осмотры вагонов, ремонт вагонов, выполняются операции по пропуску поездов без переработки и с частичной переработкой, осуществляется смена локомотивов или локомотивных бригад, сортируются мелкие гру­зовые отправки.

Размещаются сортировочные станции в пунктах массового фор­мирования или расформирования вагонопотоков и в крупных транспортных узлах.

К грузовым относятся станции, основным назначением которых является выполнение грузовых и коммерческих операций. На них производятся прием грузов к перевозке, взвешивание,, хра­нение, погрузка и выгрузка, сортировка, выдача грузов получате­лям, расформирование и формирование грузовых поездов, подача вагонов на грузовые фронты и уборка их, обслуживание подъезд­ных путей. Разновидностью грузовых станций общего пользования являются перегрузочные и портовые станции. Перегрузочные стан­ции производят перегрузку грузов из вагонов широкой колеи в вагоны узкой колеи и наоборот. Портовые станции сооружают в районах морских и речных портов, служат они для перевалки гру­зов с железнодорожного транспорта на водный и наоборот.

К пассажирским относятся станции, предназначенные для обслуживания пассажиров, выполнения почтово-багажных операций и обработки пассажирских составов. В зависимости от объема и сложности выполняемой работы станции делятся на внеклассные и I...V классов. Класс станции устанавливается на основе оценки показателей, характеризующих ее работу за год. К внеклассным станциям относятся большинство сортировочных и наиболее крупные грузовые и пассажирские. Участковые станции относятся к I или II классу, грузовые, пассажирские (кроме наибо­лее крупных) и сортировочные с небольшим объемом работы — к I классу, промежуточные — к III...V классам.

Станции промышленного железнодорожного транспорта по ха­рактеру работы и техническому оснащению подразделяются на сортировочные, передаточные, районные, грузовые, промежуточные, перегрузочные и пассажирские.

Промышленные сортировочные станции выпол­няют сортировку вагонов по назначениям следования и роду гру­зов, расформирование и формирование составов передаточных поездов, технический и коммерческий осмотр вагонов, мелкий ре­монт вагонов, экипировку локомотивов.

На передаточных станциях выполняются операции по обмену вагонов между магистральным и промышленным транс­портом.

Районные станции (посты) выполняют маневровую работу по обслуживанию производственных цехов и складов, при­ем, отправление и пропуск поездных передач на прилегающие к ним перегоны. Районные посты на сырьевых базах включают временные разъезды, обслуживающие временные пути, которые при­мыкают к постоянным.

На промышленных грузовых станциях производится подформирование групп вагонов по грузовым фронтам, по­дача вагонов под погрузку-выгрузку, расстановка вагонов у грузо­вых фронтов и перестановка их после выгрузки под погрузку, очистка, промывка (пропарка) и уборка вагонов с грузовых фронтов.

Промышленные промежуточные станции имеют малое путевое развитие и предназначены для регулирования дви­жения поездов, выполнения погрузки и выгрузки отдельных вагонов, обслуживания пассажирского движения.

На промышленных перегрузочных станциях производятся операции, связанные с перегрузкой грузов из вагонов одной колеи в вагоны другой.

Промышленные пассажирские станции обслужи­вают пассажирское движение на промышленных предприятиях, где существуют перевозки работников внутри

ЖДиУ