расстояние заезда (возвращения) в маневровом районе под состав – 300 м, скорость движения – 15 км/ч.

Решение. Технологическое время на передачу вагонов определяется по формуле (4.1).

Время заезда (и возвращения) локомотива под состав при длине

полурейса 300 м составит: tз = tвоз = 1,2 мин (см. таблицу 2.1).

Время на заполнение воздушной магистрали и опробование автотормозов принимается по таблице 2.14

tавт = 3 + 0,14 · 43 = 9,02 мин.

Технологическое время на передачу вагонов составит

Тп = 1,2 + 9,02 + 14,0 + 10,0 + 25,0 + 1,2 = 60,42 мин.

5. МАНЕВРОВЫЕ ОПЕРАЦИИ СО СБОРНЫМИ И ВЫВОЗНЫМИ ПОЕЗДАМИ НА ПРОМЕЖУТОЧНЫХ СТАНЦИЯХ

Маневровые операции по прицепке и отцепке вагонов от сборных и вывозных поездов на промежуточных станциях выполняются поездными или маневровыми локомотивами. Продолжительность выполнения маневровой работы со сборным (вывозным) поездом зависит от вида локомотива, которым выполняются маневры, места производства отцепки вагонов от состава (в голове, середине или в хвосте состава), вида выполняемых операций (отцепка, прицепка, отцепка и прицепка).

Технологическое время на эти операции определяется исходя из рациональной организации выполнения маневровой работы.

5.1. Маневры осуществляются поездным локомотивом

а) При отцепке или прицепке в головной части состава норма времени определяется соответственно по формулам

При одновременной отцепке и прицепке

б) При отцепке или прицепке в хвостовой части состава норма

где ппер – среднее число переставляемых вагонов при отцепке или прицепке.

При одновременной отцепке или прицепке

5.2. Маневры осуществляются маневровым локомотивом

а) При отцепке или прицепке в хвостовой части состава норма

В случае, когда технология выполнения маневровых операций со сборными и вывозными поездами отличается от типовой, технологическое время на выполнение маневровых операций по прицепке-отцепке вагонов от сборных (вывозных) поездов определяется суммированием норм времени последовательно выполняемых операций, включенных в технологическую карту.

6.МАНЕВРОВАЯ РАБОТА С ПАССАЖИРСКИМИ ВАГОНАМИ

ИСОСТАВАМИ

Маневровая работа с пассажирскими вагонами и составами подразделяется на следующие операции:

– перестановка составов и групп вагонов с пути на путь, из парка в

парк;

–передача вагонов и составов локомотивом с одной станции на

другую;

–расформирование пассажирских и почтово-багажных составов;

–формирование пассажирских и почтово-багажных составов;

–прицепка (отцепка) вагонов к составам пассажирских и почтовобагажных поездов;

–подача пассажирских, багажных, почтовых вагонов, вагоновресторанов на пути вагонного депо, пути погрузки (выгрузки) и уборка их с этих путей;

–пропуск пассажирских составов через вагономоечную машину;

–дополнительные операции, связанные с производством маневровой работы с пассажирскими вагонами и составами.

6.1. Перестановка пассажирских составов и групп вагонов с пути на путь, из парка в парк и передача вагонов и составов

локомотивом с одной станции на другую

Перестановка составов и групп вагонов производится маневровым или поездным локомотивом и определяется порядком изложенным в п. 2.1 настоящих Норм времени.

Продолжительность перестановки определяется по формуле (2.1)

tп = (( рт + рт n) v/2 + 3,6 lп / v) / 60 ,

где рт = 0,76 с/км/ч;

рт = 0,2 с/км/ч (для пассажирских вагонов).

Нормы времени на полурейсы заездов локомотивов и перестановок пассажирских вагонов и составов со скоростями 15, 25 км/ч приведены в таблицах 6.1, 6.2.

Таблица 6.1

Нормы времени на полурейсы заездов локомотивов и перестановок пассажирских вагонов и составов со скоростью 15 км/ч (в минутах)

Таблица 6.2

Нормы времени на полурейсы заездов локомотивов и перестановок пассажирских вагонов и составов со скоростью 25 км/ч (в минутах)

Продолжение таблицы 6.2

6.2.Расформирование пассажирских и почтово-багажных составов

Расформирование пассажирских и почтово-багажных составов производится с вытяжных путей рейсами осаживания.

Норма времени на выполнение маневровой работы по расформированию составов определяется аналогично п. 2.3 настоящего пособия по формуле

где А, Б – нормативные коэффициенты, А = 1,22 мин., Б = 0,6 мин.; gо - число подбираемых групп (подач) вагонов;

nс – среднее число вагонов в составе.

6.3.Формирование пассажирских и почтово-багажных составов

Технология формирования пассажирских, почтово-багажных составов определяется аналогично окончанию формирования многогруппных (сборных) составов (п. 2.4.3) и предусматривает сортировку вагонов для подборки по поездным группам и расстановку их в составе в соответствии с требованиями ПТЭ, сборку подобранных групп вагонов с разных путей в один состав.

Норма времени на формирование состава определяется по формуле:

Tф = Tс + Tсб .

Время на сортировку вагонов (Tс) для подборки групп формируемого состава определяется по формуле (6.1).