УПП3КУРС / спизжено / Проектирование промежуточной станции

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»

Осипов Д.В., Пушкарева Л.И.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ

ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ

Учебно-методическое пособие

для курсового и дипломного проектирования

Новосибирск, 2009

УДК 656.2

К

Осипов Д.В., Пушкарева Л.И. Проектирование промежуточной станции: Учебно-

методическое пособие для курсового и дипломного проектирования. – Новосибирск: Изд-

во СГУПСа, 2009. – 218 с.

Излагаются теоретические положения и рекомендации по обоснованию принципиальных схем и параметров путевого развития промежуточных станций на однопутных и двухпутных линиях, грузового района; разработке конструктивных схем промежуточных станций; построению масштабного плана станций и грузового района;

проектирования продольного и поперечного профилей станционных путей,

переустройства станции при дальнейшем развитии.

Учебно-методическое пособие предназначено для курсового и дипломного проектирования студентов специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)».

О т в е т с т в е н н ы й р е д а к т о р

канд. техн. наук, доц. А.А. Климов

Р е ц е н з е н т ы:

кафедра «Железнодорожные станции и узлы» СамГУПС, зав. каф, к.т.н., профессор В.И. Варгунин

начальник отдела организации работы станций Зап.Сиб. ж.д. филиала ОАО

«РЖД» В.К. Тихомиров

Осипов Д.В., Пушкарева Л.И., 2009

Сибирский государственный

университет путей сообщения, 2009

СОДЕРЖАНИЕ

с

тр.

ПРЕДИСЛОВИЕ……………………………………………..…………………………... 7

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ…………………………………………………………. 8

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………………. 9

1 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ….……………... 11

1.1Исходные данные…...……………………………………………………………… 11

1.2Состав курсовой работы…………………………………………………………… 14

1.3Общие требования к оформлению проекта..…………………..…………………. 17

1.4Порядок сдачи работы……………….…………………………………………….. 17

2 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКТИВНОЙ СХЕМЫ И ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ…………………………………………………….. 19

2.1Назначение и основные операции, выполняемые на промежуточной станции.. 19

2.2Конструктивные схемы и технологические операции, выполняемые на промежуточных станциях ………………………………………………………... 20

2.3Требования по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работе на промежуточных станциях..……………………………………………. 28

2.4Основные проектные решения по разработке конструктивной схеме станции.. 31

2.4.1Путевое развитие на промежуточных станциях………..…………………. 31

2.4.2Размещение пассажирских устройств…………………… ...……………... 35

2.4.3Грузовые устройства………………………………………………………... 37

2.5Разработка конструктивной схемы промежуточной станции……...................... 38

2.5.2.2Определение расстояний между осями путей……………………. 47

2.5.2.3Разработка конструкции горловин станции и выбор марок

крестовин стрелочных переводов………………………………… 48

2.5.2.4 Нумерация станционных путей, сигналов и стрелочных переводов…………………………………………………………... 50

2.5.3 Требования к оформлению конструктивной схемы промежуточной станции …………………………………………………………………….... 51

2.6 Принципиальные решения по технологии работы промежуточной

3.1Определение параметров параллельного смещения пути………………………. 59

3.2Порядок расстановки предельных столбиков и сигналов………………………. 61

3.2.1Порядок расстановки предельных столбиков……………………………... 61

3.2.2Порядок расстановки сигналов на станциях……………………………..... 65

3.3Проектирование пассажирских устройств……………………………………….. 71

3.4Проектирование грузовых устройств…………………………………………….. 78

3.5Примыкание подъездных путей к станции………………………………………. 83

3.6 Масштабная накладка плана станции и координирование ее элементов……… 84

3.6.1Общие требования к выполнению чертежа……………………………….. 84

3.6.2Масштабная накладка станции………………………………………...…… 85

3.6.3Координирование элементов плана станции………………........................ 92

4.1Требования к конструкции продольного профиля путей на перегонах и станциях…………………………………………………………………………... 95

4.1.1Общие требования……………………………………………………………. 95

4.1.5 Требования к конструкции продольного профиля станционных путей.…. 102

4.2Водоотводные устройства и сооружения……………………………….………... 104

4.3Порядок проектирования продольного профиля главного пути станции……... 109

4.4Порядок оформления графической части проектирования продольного

5.1Основные виды поперечного профиля земляного полотна……………………... 116

5.1.1Общие положения………………………………………………………….….. 116

5.1.2Виды конструкции поперечного профиля земляного полотна на раздельных пунктах……………………………………...………………… 118

5.2Требования к конструкции поперечного профиля станционных

путей……………………………………………………………….……………… 120

5.2.1Общие требования к конструкции земляного полотна в зависимости от типа грунтов…………………………………………….……………………. 120

5.2.2Верхнее строение пути…………………………….………………………... 124

5.3Порядок проектирования поперечного профиля земляного полотна промежуточной станции………………………………………………………… 129

5.3.1Общие положения………………………………………………..….……….. 129

5.3.2Определение отметок земли и проектных отметок……………….……….. 130

5.3.3Пассажирские платформы………………………………………….………... 137

5.3.4Водоотводные устройства…………………………………………………… 142

6.2Расчет объемов земляных и балластировочных работ……………………….….. 155

6.3Составление сметы на сооружение станции……………………………………... 159

6.4Контрольные вопросы по разделу ………………………………………………... 162

7 РАЗВИТИЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫХ СТАНЦИЙ……………………………………… 163

7.1Основные причины и виды переустройства, развития промежуточных станций……………………………………………………………………………… 163

7.2Развитие станции при удлинении приемоотправочных путей………………….. 165

7.3Переустройство станций и разъездов при введении на линии безостановочного скрещения поездов………………………………………...….. 169

7.4Переустройство промежуточных станций при сооружении второго главного

7.7Переустройство промежуточных станций в связи с введением скоростного движения……………………………………………………………………………. 178

7.8Состав раздела курсовой работы по развитию станций…………………………. 181

7.9 Контрольные вопросы к разделу…..……………………………………………… 182

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………………... 183

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………………. 184

ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………………….. 186

ПРЕДИСЛОВИЕ

Вотличие от других типов станций промежуточные имеют меньшее путевое развитие и предназначены главным образом для пропуска пассажирских и грузовых поездов, следующих между техническими станциями. Отсюда и название таких станций – промежуточные.

Вэтой связи изучение дисциплин в области проектирования и эксплуатации раздельных пунктов начинается именно с промежуточных станций. При этом студентам важно помнить, что перечень вопросов,

рассматриваемых при проектировании, достаточно большой и успешное их решение требует регулярной работы.

Вопросы проектирования продольного и поперечного профилей,

разработки ведомости путей, стрелочных переводов, зданий и сооружений,

определения стоимости сооружения станции в последующих курсовых проектах рассматриваться не будут. Поэтому данным вопросам рекомендуется уделить особое внимание, так как потребность в этих знаниях для инженеров путей сообщения не вызывает сомнения.

В основной части пособия сосредоточен учебно-методический материал. Справочные данные для проектирования, а также методические указания по использованию системы автоматизированного проектирования

AutoCAD вынесены в приложения. В качестве практических примеров приводится вариант решения задач курсового проектирования. При работе с пособием рекомендуется отвечать на учебно-исследовательские вопросы,

приведенные в конце каждого раздела.

Учебно-методическое пособие предназначено для студентов специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте

(железнодорожном)», материалы пособия также могут быть полезны инженерно-техническим работникам.

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

П.З. – пассажирское здание;

п./п. – подъездной путь (общего и необщего пользования);

ГУ – грузовые устройства;

ГР – грузовой район;

ТШГ – тарно-штучные грузы;

ТО – техническое осмотр;

ВСП – верхнее строение пути;

УГР – уровень головки рельса;

СЦБ – сигнализация, централизация и блокировка;

СП – стрелочный перевод;

ЦП – центр стрелочного перевода;

ПС – предельный столбик стрелочного перевода;

ТРА – техническо-распорядительный акт станции;

ДЦ – диспетчерская централизация;

ЭЦ – электрическая централизация;

АБ – автоматическая блокировка;

ПАБ – полуавтоматическая блокировка;

ОГ – особогрузонапряженные линии

ВВЕДЕНИЕ

Промежуточные станции являются наиболее распространенными на сети железных дорог. Фактически они выполняют функции разъездов на однопутных линиях и обгонных пунктов на двухпутных линиях, но в отличии от них к промежуточным станциям примыкают различные предприятия, как правило, с небольшим объемом грузовой работы. Этот фактор приводит к необходимости выполнения маневровой работы, что по сути и является отличительной особенностью станций от разъездов и обгонных пунктов.

В современных условиях происходит рост объемов перевозок,

строятся новые промышленные предприятия в малых городах, выносится производство с территории мегаполисов за пределы городской инфраструктуры, развивается сельское хозяйство. В связи с увеличением длин участков обращения локомотивов имеет место тенденция сокращения числа участковых станций. В соответствии с принятой Стратегией развития железнодорожного транспорта до 2030 года [1] планируется дальнейшее развитие сети железных дорог. Указанные факторы свидетельствуют о том,

что в ближайшие годы количество промежуточных станций будет расти,

следовательно, рассматриваемые в пособии вопросы являются актуальными.

Целью выполнения курсовой работы является формирование основ проектирования раздельных пунктов, навыков работы с нормативно-

технической документацией, а также развитие инженерного мышления будущих специалистов по организации и управлению на транспорте.

Важнейшими задачами в курсовой работе являются:

разработка конструктивной схемы и технологии работы промежуточной станции;

разработка проектов плана путевого развития станции,

продольного и поперечного профилей;

определение технических характеристик проекта и его стоимости;

разработка варианта проекта переустройства станции при дальнейшем ее развитии.

Курсовое проектирование является частью самостоятельной работы студента, в том числе под контролем преподавателя. Поэтому студенту необходимо ориентироваться на самостоятельное решение задач курсового проектирования, работу с нормативной и научно-методической литературой.

Выполнение курсовой работы несет в себе воспитательные функции,

ориентированные на формирование инженерной и корпоративной культуры,

такие как:

профессиональный рост за счет повышения личного опыта,

общей инженерной и гуманитарной образованности;

инициатива и возможность реализации творческого подхода при решении технических задач;

способность самостоятельного принятия проектных решений с последующей ответственностью за результат;

интерес к предмету профессиональной деятельности;

дисциплинированность, своевременность выполнения и ответственность за нарушение установленных сроков разработки проекта.