УПП3КУРС / спизжено / Проектирование промежуточной станции

1 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ

РАБОТЫ

1.1 Исходные данные

Основой для разработки проекта новой промежуточной станции является задание, включающее:

непосредственно индивидуальные исходные данные для выполнения курсовой работы;

содержание курсовой работы и трудоемкость выполнения отдельных ее разделов, а также рекомендации по объему содержания пояснительной записки;

график выполнения курсовой работы;

список рекомендуемой литературы;

дополнительную информацию о вузе, кафедре, студенте,

руководителе проектирования, сроках выдачи задания и сдачи работы.

Результатом работы является проект новой промежуточной станции,

который должен обеспечивать:

безопасность движения поездов и маневровой работы, а также пассажиров и работников станции;

соответствие конструктивных, технических и технологических параметров проектируемого объекта установленным правилам и нормам;

перспективу развития станции и отдельных ее устройств.

Ниже приведен вариант исходных данных (задание), по которым в пособии приводятся примеры решения задач, возникающих в рамках выполнения курсовой работы:

1. Варианты схемы подходов, примыкающих к станции, из числа

нижепреведенных: 2 вариант

3. Характеристика железнодорожных линий, примыкающих к станции

4. Характеристика промежуточной станции

Следует отметить, что при использовании справочных данных,

приведенных в таблицах приложений данного учебного пособия, жирным шрифтом выделена информация, принимаемая за базовую (типовую,

рекомендуемую) в процессе выполнения курсовой работы, если это дополнительно не оговорено в отдельных пунктах задания.

1.2 Состав курсовой работы

Курсовая работа состоит из пояснительной записки и графической части. Пояснительная записка разрабатывается в порядке, соответствующем таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Содержание пояснительной записки курсовой работы

«Проектирование промежуточной станции»

3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ

Продолжение таблицы 1.1

Графическая часть курсовой работы должна содержать:

масштабный план разработанной промежуточной станции;

таблицу координат основных элементов станции;

очертание городской инфраструктуры;

рельеф местности в зоне расположения станции;

пикетаж, километровые и уклоноуказательные знаки;

ведомости путей, стрелочных переводов, зданий и сооружений.

1.3 Общие требования к оформлению проекта

Оформление пояснительной записки и графической части проекта производится в соответствии со стандартом организации [10].

Содержание пояснительной записки должно быть кратким и ориентированным на обоснование конкретных проектных решений. Следует

избегать дублирования общих положений нормативной и учебно-

методической литературы. При необходимости для этих целей следует использовать ссылки на соответствующие источники.

Пояснительную записку следует излагать от неопределенного лица,

используя выражения типа «принято», «предусмотрено» и т.п. Необходимо стремиться к лаконичности текста, не нарушая норм русского языка. Общий объем пояснительной записки не должен превышать 20-25 печатных страниц.

Графическая часть проекта выполняется на листе формата А4 х n, т.е.

высота листа 297 мм, а длина листа устанавливается по потребности, в

зависимости от исходных данных индивидуального задания. При выполнении графической части с помощью специализированных средств проектирования на ЭВМ (AutoCAD, Компас и т.д.) допускается ее представление на электронном носителе информации, прилагаемом к пояснительной записке (дискета, CD или DVD диск).

1.4 Порядок сдачи работы

Курсовая работа сдается в установленные заданием сроки. На проверку преподавателю выделяется не более 10 рабочих дней, после чего работа возвращается студенту для исправления замечаний. После исправления и доработки курсовой работы производится защита в присутствии руководителя.

Итоговая оценка определяется с учетом: соответствия выполненной работы заданию; правильности принятых решений, глубины их проработки и обоснования; качества оформления проекта (как графической части, так и пояснительной записки); качества ответов студента на защите курсовой работы.

2 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКТИВНОЙ СХЕМЫ И

ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ

2.1 Назначение и основные операции, выполняемые на

промежуточной станции

Основным назначением промежуточных станций является обеспечение пропускной способности железнодорожных линий, местной грузовой работы и потребностей населения в пассажирских перевозках.

Типообразующие операции для промежуточных станций [2] приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Типообразующие операции промежуточных станций

Пропускная способность станции и прилегающих перегонов

обеспечивается [2]:

на однопутных линиях - благодаря организации скрещения поездов и обгона пассажирскими и ускоренными поездами

обычных грузовых поездов;

на двухпутных линиях - за счет пропуска поездов попутного направления через интервалы, обеспечиваемые средствами

сигнализации и связи; организации обгона поездов.

Пассажирские поезда, имеющие остановку для посадки и высадки пассажиров, выгрузки и погрузки багажа и почты, принимают на специальные пассажирские пути или на главные пути, у которых сооружают пассажирские платформы.

Транзитные для промежуточной станции поезда пропускаются через станцию по главным путям без остановки или принимаются на специализированные приемоотправочные пути (при следовании с остановкой).

Вагоны для выгрузки местных грузов и их погрузки, как правило,

поступают в сборных поездах. По прибытию на станцию они поступают в переработку – из состава выбирают местные вагоны для выгрузки и при необходимости порожние для погрузки. Локомотивом сборного поезда или специально выделенным локомотивом, вагоны подают на пути грузовых складов общего пользования или на подъездные пути.

В целях лучшего использования средств механизации и снижения расходов на погрузо-разгрузочные работы грузовые операции концентрируются на ряде промежуточных станций. Такие станции принято называть опорными.

Увеличение объемов местной работы, наличие на некоторых промежуточных станциях предприятий добывающей и обрабатывающей промышленности привело к тому, что на эти станции стали поступать не только сборные, но и маршрутные поезда, формируемые в их адрес на ближайших сортировочных и узловых участковых станциях.

На промежуточных станциях, к которым примыкают подъездные пути промышленных предприятий, укладывают специальные (дополнительные)

пути для их обслуживания.

2.2Конструктивные схемы и технологические операции,

выполняемые на промежуточных станциях

На промежуточных станциях должны быть запроектированы путевое

развитие и устройства, обеспечивающие [4]:

– скрещение (на однопутных участках) и обгон поездов;