УПП3КУРС / спизжено / Проектирование промежуточной станции

Рисунок 4.5 – Основные типы водопропускных сооружений: а) – прямоугольная труба; б) – круглая

железобетонная труба; в) – малый мост; г) – однопролетный арочный мост

Рисунок 4.6 – Основные типы водопропускных сооружений: а) - двухпролетный мост; б) – акведук; в) – дюкер

Виды и схемы лотков приведены в таблицах приложения М.

Быстротоками – называют короткие каналы (лотки) из сборных или монолитных железобетонных конструкций, имеющие большие предельные уклоны.

Перепады – выполняют те же функции, что и быстротоки. Они бывают одно- и многоступенчатыми. В конце перепадов и быстротоков устраивают гасители энергии.

Консольно-леечные водосбросы – устраивают для сброса воды с большой высоты, например, в овраг или лог на крутом косогоре. В таких случаях сбросы значительно экономичней, чем перепады и быстротоки.

Для пропуска в выемках через земляное полотно водотоков,

устраивают дюкеры, т.е. трубы в выемках.

Для защиты земляного полотна и мостов от размыва во время паводков и повреждения во время ледохода на подходах к ним устраивают специальные регуляционные сооружения, которые состоят из водонаправляющих грушевидных и шпоровидных дамб и траверс, их откосы со стороны реки укрепляют каменным мощением или бетонными плитами.

Дамбы отводят поток воды от насыпи, предохраняют от подмыва береговые устои моста и обеспечивают спокойный проход высоких вод через отверстие моста. Траверсы, представляющие собой короткие поперечные дамбы,

препятствуют течению воды вдоль насыпи и предохраняют ее от размыва.

В курсовой работе в качестве водоотводных устройств рекомендуется принимать междушпальные лотки, водоотводные канавы, кюветы.

4.3 Порядок проектирования продольного профиля главного

пути станции

Для построения продольного и поперечного профилей необходимо разработанный план станции привязать к станционной площадке, указанной

на плане линии на прилагаемом к заданию планшете.

Продольный профиль станции составляют по оси I главного пути в пределах между выходными сигналами на стандартной сетке в масштабе:

горизонтальный 1:10000, вертикальный 1:200.

Проектируя продольный профиль главного пути, необходимо отложить от первого стрелочного перевода в четной или нечетной горловине

на плане станции в масштабе Т (для обеспечения возможности

в

удлинения приемо-отправочных путей на 200 м в перспективе), получая положение первого (ограничивающего) уклоноуказательного знака на плане станции. По расстоянию от этого уклоноуказательного знака до ближайшего

километрового знака наносится ближайший и остальные километровые знаки. Далее разбивается по оси I главного пути пикетаж, а затем по длине элементов размечаются остальные уклоноуказательные знаки.

По расположению на планшете точек пересечения горизонталей с главным путем наносится на план станции горизонтали и ситуацию (границы

поселка, автомобильные дороги и др.) (см. рис. 3.30 и 3.31).

Отметки земли на пикетах и плюсовых точках (характерных местах между пикетами) устанавливают на планшете или на плане станции путем

интерполяции между горизонталями (см. рисунок 4.7).

Например, для данной курсовой работы отметка земли H на 286 км

з

пикете 5 рассчитывается следующим образом. Определяется кратчайшее расстояние между горизонталями 300 и 301 по отрезку, проходящему через

искомое расстояние от горизонтали 301 до пикета 5 в метрах будет равно

12.8/ 78.2 0.2 м. Так как к пикету идет понижение поверхности земли, для

определения отметки земли на пикете 5 H

з

При осуществлении капитального ремонта путей проектными

отметками продольного профиля считают отметки уровня головки рельсов.

300

299

Рисунок 4.7 – Определение отметки земли на плане станции путем интерполяции между горизонталями

За проектные отметки на продольном профиле при проектировании новых промежуточных станций (как и предполагается в курсовой работе)

принимают отметки бровки земляного полотна. Их рассчитывают по отметкам на уклоноуказателях, в зависимости от уклона элемента и расстояния от точки перелома профиля до пикета или плюсовой точки по формуле:

расстояние от уклоноуказателя до j-й точки, м.

Например, для данной курсовой работы определим отметки H на

j

пикетах 5 и 6 286 км. Так как уклоноуказательный знак с отметкой 302.0

соответствует положению пикета 5, то H на пикете 5 будет равна 302.00.

j

Отметка бровки земляного полотна на пикете 6, рассчитанная по формуле

4.7, будет равна:

H 302.00 100 1 10 3 301.90 м

j

4.4 Порядок оформления графической части проектирования

продольного профиля главного пути промежуточной станции

Оформление продольных профилей осуществляется, согласно СНиП

32-01-95 «Железные дороги колеи 1520мм» [16] и СТН Ц-01-95 [3].

На продольном профиле при проектировании вычерчивают линии поверхности земли и бровки земляного полотна. Построение профиля выполняют от условного уровня, за который принимают верхнюю линию сетки. Для наглядности отметку условного уровня принимают на 6-8м

меньше минимальной из проектных отметок (см. рисунок 4.8).

Кроме отметок земли и бровки земляного полотна на продольном профиле вверху указывают рабочие отметки, равные разности отметок земляного полотна и земли. Для насыпей их пишут выше проектной линии,

для выемок - ниже.

Например, для данной курсовой работы рабочая отметка на пикете

5 286 км будет равна: 302.00 300.80 1.2 м (см. рисунок 4.8).

На продольном профиле помещают ситуацию (план станции), дают продольные уклоны и расстояния между точками перелома профиля,

показывают пикетаж и километраж, условно изображают план линии. На продольном профиле путей реальных железнодорожных раздельных пунктов показывается, кроме того, положение остряков стрелочных переводов,

сигналов, а также обозначения подземных и наземных коммуникаций,

проектируемых и существующих искусственных сооружений, номер, группу и наименование грунтов. В курсовой работе эти данные допускается не указывать.

Рисунок 4.8 – Продольный профиль путей станции

4.5Контрольные вопросы по разделу

1.Что собой представляет продольный профиль линии?

2.В каких единицах принято измерять уклоны?

3.Дайте определение термина «уклоноуказатель»?

4.Каким должен проектироваться профиль приемоотправочных путей в пределах их полезной длины?

5.Когда проверяется продольный профиль главных путей на станциях и перегонах?

6.В чем заключается регулирование стока поверхностных вод?

7.Какие устройства и сооружения проектируют для перехвата,

сбора и отвода поверхностных вод от земляного полотна?

8.Согласно какому нормативному документу осуществляется оформление продольных профилей путей?

9.Какие функции выполняют перепады?

10.Как рассчитывают отметки бровки земляного полотна?