- •Міністерство аграрної політики України
- •Розглянуто і затверджено на засіданні методичної
- •Розглянуто і затверджено на засіданні вченої ради дау
- •2.1. Взаємодія спеціалістів ветеринарної медицини з адміністрацією і виробничими службами суб’єкта господарювання
- •2.2. Обов’язки та права спеціалістів ветеринарної медицини
- •Спеціалісти ветеринарної медицини мають право:
- •Обов'язки офіційних лікарів ветеринарної медицини та їх заступників:
- •Права офіційних лікарів ветеринарної медицини та їх заступників:
- •3. Тварини як сировина для м’ясної промисловості та сучасні вимоги до них.
- •3.1.Визначення віку тварини.
- •3.2.Визначення вгодованості забійних тварин.
- •3.3. Нагул і відгодівля забійних тварин.
- •3.4. Вимоги до категорій вгодованості забійних тварин
- •Категорії дорослої великої рогатої худоби залежно від вгодованості
- •Категорії корів-первісток залежно від вгодованості (гост 5110-87)
- •Категорії вгодованості овець і кіз (гост 5111-55)
- •3.5.Контрольний забій тварин
- •3.6.Приймання худоби за масою та якістю м’яса
- •4. Транспортування забійних тварин і птиці.
- •4.1. Основні завдання транспортування
- •4.2. Перевезення тварин і птиці автотранспортом.
- •Технічні характеристики напівпричепів (в.М.Ковбасенко, 1990)
- •Технічна характеристика контейнера (в.М,Ковбасенко, 1990)
- •4.3. Перевезення тварин залізницею
- •Залежно від маси, віку і виду в двовісному вагоні розміщують:
- •4.4. Перевезення тварин водним шляхом
- •4.5. Транспортування тварин гоном.
- •4.6. Заходи при виявленні хворих тварин під час транспортування.
- •4.7. Вплив умов транспортування на якість м’яса і шкіри.
- •Вплив відстані транспортування на травматизм тварин (в.М.Ковбасенко та ін. – 1995)
- •Залежність кількості ветеринарних конфіскатів від відстані транспортування тварин:
- •Залежність якісних показників м’яса від відстані транспортування тварин
- •Вплив відстані транспортування на бактеріальне обсіменіння м’яса (%):
- •Вплив відстані транспортування на біологічну цінність м’яса (в.М.Ковбасенко,1990)
- •4.8. Транспортування м’яса і м’ясопродуктів.
- •Транспортних засобів
- •Підприємства з переробки тварин і птиці на м’ясо, їх структура і санітарні вимоги до них .
- •5.1. M’ясокомбінати
- •5.2. Птахокомбінати.
- •5.3. Забійні пункти і ветеринарно-санітарні вимоги до них.
- •5.4.Ветеринарно-санітарні і технічні вимоги до м’ясопереробних підприємств.
- •6. Захворювання, при яких тварини не допускаються до забою, або забиваються на санітарній бойні.
- •8. Порядок приймання та здачі тварин і птиці на м’ясопереробні підприємства і підготовка їх до забою
- •Приймання тварин на м’ясо переробні підприємства
- •Література:
4.2. Перевезення тварин і птиці автотранспортом.
Автотранспортом можна перевозити всі види тварин і птиці на відстань до 300 км. Перевага цього виду транспорту полягає в тому, що їх можна перевозити в 2-3 рази швидше, ніж залізницею. Це значно знижує собівартість перевезення 1ц. живої маси худоби. При цьому заощаджуються корми, бо годувати тварин під час транспортування не потрібно.
Перевозять тварин на скотовозах або звичайних автомобілях з нарощеними бортами (100-110см.). Кузов машини повинен бути чистим, підлога без щілин і покрита шаром підстилки (тирса, солома та ін.).
Кількість тварин, що перевозять, залежить від марки машини, вгодованості тварин, відстані, стану дороги, пори року.
Наприклад, ГАЗ-63И орієнтовно вміщує 10-12 голів великої рогатої худоби, 40-45 дорослих свиней, 80-100 овець чи кіз.
У 1985 р. на базі Одеського заводу автопричепів освоєно випуск суцільнометалевих алюмінієвих скотовозів вантажністю 8т, 9т, 11т (останній - двоярусний), вантажністю 12т для перевезення великої і дрібної рогатої худоби і свиней.
Таблиця 1
Технічні характеристики напівпричепів (в.М.Ковбасенко, 1990)
|
Показники: |
Напівпричепи ОдАЗ: | |||
|
9958 |
9959 |
9976 |
9977 | |
|
Вантажність: |
9 |
8 |
12 |
11 |
|
Розміри: |
|
|
|
|
|
Довжина |
11,25 |
9,4 |
13,35 |
11,4 |
|
Ширина |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
|
Висота |
3,4 |
3,8 |
3,4 |
4,0 |
|
Площа кузова |
24,7 |
37,0 |
29,6 |
46,4 |
|
Об’єм кузова |
47,0 |
55,0 |
56,0 |
63,0 |
|
Місткість, Голів: |
|
|
|
|
|
Велика рогата худоба |
15-30 |
20-25 |
20-35 |
----- |
|
Дрібна рогата худоба |
До120 |
150-200 |
95-125 |
До150 |
|
Свині |
50-80 |
80-115 |
До 200 |
До 250 |
У ВНДІМП розроблені контейнери для доставки свиней на м’ясокомбінат, які перевозять на напівпричепах: один ярус-3 контейнери, два яруси-6. Велику рогату худобу (корів, биків), коней перевозять міцно прив’язаними, головою вперед. Молодняк великої рогатої худоби до 2-х років, свиней, овець, кіз та інших дрібних тварин не прив’язують, але перевозять в такій кількості, щоб усі вони мали можливість лежати в кузові машини. Коней перед транспортуванням в автомашинах потрібно розкувати. Птицю перевозять в клітках, які розташовують ярусами (не більше чотирьох) так, щоб забезпечити вільну циркуляцію повітря в кожній клітці. Дно кліток щільне, непроникне для рідини, на ньому достатня кількість підстилки.
Разом з водієм тварин і птицю супроводжує провідник (не залежно від кількості).
Застосування контейнерів дозволяє зберігати якість шкіряної сировини внаслідок зменшення забитостей, зниження прижиттєвих вад шкір, найбільш повно використовувати вантажність автотранспорту. Механізація процесів завантаження і вивантаження свиней безпосередньо біля ферми і загонів передзабійного утримання тварин, що виключає лишні перегони, знижує витрати пального на 1т перевезеного вантажу.
Таблиця 2