Пример: мини-фургоны.

«Фактически мини-фургон родился еще в компании «Форд». Вскоре после нефтяного кризиса ... мы создали проект модели, названный нами «Мини Макс». Мы имели в виду небольшой с передним приводом фургон, который был бы компактным снаружи и вместительным внутри. Мы построили образец и влюбились в него.

Затем мы израсходовали 500 тысяч долларов на проведение НИОКР, 1 процессе этих работ мы выявили три вещи. Во-первых, высота подножки должна быть настолько небольшой, чтобы удовлетворять требованиям женщин, большинство которых в тс времена носили юбки. Во-вторых, следовало настолько ограничить высоту автомобиля, чтобы он входил в гараж. В-третьих, необходимо было сделать автомобилю характерный «нос», установить в нем двигатель, и тем самым оставить пару футов страховочного пространства случай аварии.

Служба исследования с восторгом заявила, что, выполни мы эти условия, рынок поглотит 800 тысяч машин в год. И это было в 1974 году. Естественно, я сразу отправился на прием к «королю». (Генри Форду, Л.С).

«Забудьте все это, - сказал Генри. - Я не хочу экспериментировать»...

По моему глубокому убеждению, если компания занимает не первое место, она обязана создавать технические новинки. Если это компания «Форд», и она должна бить «Дженерал Моторс» где только возможно. Она должна изыскивать щели на рынке, о существовании которых «Дженерал Моторе» даже не догадывается. Нельзя с такой корпорацией мчаться голова в голову, она слиш­ком сильна. Ее можно только перехитрить.

Вот почему вместо того, чтобы создать мини-фургон в компании «Форд в 1978 году, мы создали его в 1984 году в корпорации «Крайслер». А теперь мы уже уводим клиентов у фирмы «Форд».

Кстати, служба исследования спроса теперь приводит ещё более оптими­стичные данные. Когда я пишу эти строки в середине 1984 года, новый мин» фургон уже полностью распродан.

Более того, «Форд» и «Дженерал Моторс» ведут между собой ожесточенную борьбу за создание собственных вариантов мини-фургона. Полагаю что подражание - это самая откровенная форма похвалы».

Из книги: Ли Якокка. Карьера менеджера. - М. -1991

Ли Якокка, автор книги, из которой приведен отрывок, был председателем совета директора компании «Крайслер» До этого занимал второй (после самого Форда) пост в компании «Форд мо-торс». В 80-х годах благодаря его усилиям компания «Крайслер», одна из корпораций «большой тройки» автоиндустрии США была фактически спасена от краха.

Пример: японские фотоаппараты.

Рынок фотоаппаратов является важным сегментом мирового рынка, не­малая часть которого принадлежит Японии. Разрабатывая стратегию проник­новения на этот рынок, японские фирмы решили использовать наступление не на широком фронте, а на ограниченном участке.

Вместо того чтобы конкурировать с мощными американскими произво­дителями «Кодак» и «Поляроид», господствовавшими на рынке карманных фо­тоаппаратов и камер с немедленным изготовлением снимка, они вышли на ры­нок там, где предполагали определенные признаки слабости со стороны ранее доминировавших экспортеров, т.е. на рынок автоматических фотоаппаратов обычных размеров и зеркальных фотокамер.

Потом японские концерны стали целеустремленно добиваться первенства в области НИОКР. Решающий успех им принесло внедрение электроники, В 1976 году в Японии началось производство первой автоматической фотокаме­ры «Кэнон AEI» с электронным регулированием экспозиции и диафрагмы.

Почти все успехи Японии в значительной степени связаны с блестяще поставленным изучением рынков и долгосрочной стратегией маркетинга. На­пример, для японских производителей всегда было нелегко выйти на рынок ЕЭС в его различиями в языках, обычаях потребителей, системах сбыта.

Высказывание доктора Кеничи Омаэ - директора японской фирмы «Мак-Кинси и К³», заведующего бюро этой фирмы в Токио и Осаке, можно воспри­нимать как краткую характеристику японской стратегии в области экспортной продукции: «После того, как американцы и европейцы создали рынок какого-то товара, их японские конкуренты начинают обычно предлагать на нем деше­вые (и простые) изделия. До того они, как правило, тщательно изучают этот рынок, часто при поддержке ведущих торговых фирм. В этой связи для начала выхода на заокеанские рынки им не требуется крупных инвестиций. Затем японские фирмы от сбыта дешевых товаров переходят к экспорту изделий среднего и высшего класса. С помощью глобальной стратегии в соответствии с '(кривой обучения» они добиваются постоянного снижения удельных издержек при повышении качества продукции и тем самым стараются создать для своих товаров широкую и действенную рекламу». Так они овладевают технологией и методами маркетинга и могут вслед за этим повысить свои цены, используя стратегию «снятия сливок».

Материал заимствован из статьи «Японская стратегия разработки и вывода на рынок новой

Продукции»// Журнал «Маркетинга. - №4. -1995.