71. Исковая давность. Арбитражные разбирательства.

Исковая давность - сроки, в течение которых необходимо предъявлять требования в суд. Исковые процедуры следуют за претензионными.

Претензия – процедура досудебного решения спора.

Императивные и факультативные претензионные процедуры.

1 Императивные

Не предъявление претензий перевозчику в установленные конвенциями сроки лишают правомочное по договору лицо права на иск. Международное ж/д и воздушное право и все российское внутреннее транспортное право.

2 Факультативная

Не предъявление перевозчику претензий не лишает отправителя или получателя права на иск, но меняет презюмированный характер вины перевозчика. Морское право, внутреннее водное, автомобильное и интермодальное право.

Требования перевозчиков к отправителям и получателям не попадают под обязательные претензионные процедуры, т.е. перевозчик не обязан предъявлять нам претензии, а может сразу обращаться с иском в суд.

Сроки исковой давности (транспорт) у каждой Конвенции свои: по ГК – 3 года, ж/д и авто – 1 год, СМГС и интермодальные перевозки – 9 месяцев; Морской и авиа – 2 года. Любая конвенция предусматривает возможность решения споров в международных коммерческих арбитражах, так называемых, третейских арбитражах (МКАС – международный коммерческий арбитражный суд при МТП РФ), а также решение споров в судах общей юрисдикции.

72. Виды транспортного посредничества и их назначение и функции.

Виды транспортного посредничества можно разделить по следующим признакам:

1) кому оказываются посреднические услуги (в чьих интересах действуют посредники) – чаще всего в интересах грузовладельца, также в интересах перевозчиков или предприятий транспортной инфраструктуры

2) где оказывается услуга – по всему миру ( Kühne & Nagel, PANALPINA, Excel, Danzas), в рамках региона, в рамках страны, района и точечные (порт, терминал и др.)

3) с какими видами транспорта связано оказание посреднических услуг

Формы транспортного посредничества:

1. Экспедирование. Экспедитор действует в интересах владельца и выполняет операции с грузом.

Фз о трансп. Экспедиционной деятельности от 30.06.2003 №87 фз:

Экспедирование – это деятельность, связанная с оказанием услуг по организации перевозки любыми видами транспорта. Экспедитор- это профессиональный посредник на рынке транспортных услуг.

По FIATA ---> 117 услуг экспедитора на 2004 г, среди которых существует услуга – сопровождение груза

Профессия экспедитор – это физическое лицо, сопровождающее груз.

2. Агентирование. Транспортный агент действует в интересах перевозчика и выполняет операции с транспортным средством.

3. Фрахтовое агентирование. Транспортный посредник – фрахтовый агент. Основная функция – продажа перевозок перевозчика. Следующая функция – брокерская деятельность, а именно фрахтование и отфрахтование судов. Также сюда относятся стивидорные работы и лизинговые операции по контейнерному парку. Иногда агентирование включает функцию фрахтового агентирования, но очень редко.

Скидка – это форма вознаграждения экспедитору от перевозчика за выполнение функции фрахтового агентирования.

4. Брокерская деятельность (на морском транспорте). Транспорт­ный посредник — брокер — действует на открытом фрахтовом рынке в интересах судовладельца. Основные функции брокера — заключение сделок по продаже морского фрахта, а также купля и продажа судов.

5. Хранение грузов. Транспортный посредник — хранитель (склад терминал) — действует в интересах лиц (грузовладельцев, перевозчиков, таможенных органов и др.), передавших ему груз на временное хранение. Основная функция хранителя — операции с грузом в целях сохранения количества и качества переданного ему груза.

6. Погрузочно-разгрузочные и стивидорные работы. Транспортные. посредники — погрузочно-разгрузочные и стивидорные компании - действуют в интересах лиц (грузовладельцев, перевозчиков), поручивших им осуществить погрузку и выгрузку грузов на (с) транспортный средства и операции с грузами на борту судна (стивидорные работы)

7. Лизинговые (арендные) операции. Лизинговые компании действуют в интересах производителей и пользователей транспортных средств и транспортного оборудования (главным образом контейне­ров). Лизинговые компании закупают транспортные средства и кон­тейнеры для использования их арендаторами.