68. Период и размеры ответственности перевозчика за повреждение, полную или частичную утрату груза по международному праву (кроме смгс). Пределы ответственности перевозчика.

Период ответственности перевозчика.

Перевозчик несет ответственность по грузу с момента приема груза к перевозке до момента выдачи груза получателю. Если получатель отказывается от приема груза, то до момента возврата груза отправителю. Чтобы понять, в какой момент перевозчик получил груз, надо посмотреть в накладную или коносамент, там всегда будет указана дата. ТО же самое касается и даты приема груза получателем.

Ответственность перевозчика за повреждение, порчу, полную или частичную утрату груза.

Перевозчик любого вида транспорта независимо от того будет ли эта перевозка внутренней или международной несет априорную императивную (заведомую обязательную) материальную ответственность по грузу. Стороны договора не могут менять (точнее уменьшать) размеры императивной ответственности перевозчика. Любое соглашение сторон, которое уменьшает ответственность перевозчика считается ничтожным. Материальная - перевозчик обязан возместить ущерб, связанный с повреждением, порчей, полной или частичной утратой груза. Возмещается ущерб в денежной форме, в виде выплат. Перевозчик обязан возместить фактическую стоимость утраченного груза или его части.

Фактическая стоимость. Не таможенная стоимость: таможенная стоимость отражает только тот размер пошлины, который государство хочет взимать при ввозе или вывозе. Фактическая стоимость – либо контрактная, либо рыночная. Российское транспортное право (уставы, кодексы и 796 статья ГК РФ) говорит о том, что перевозчик должен возместить контрактную стоимость товара. По международным конвенциям под фактической стоимостью товара понимается рыночная стоимость товара на дату и место выдачи груза получателю. Цена контракта – цена, по которой продавец хочет продать свой товар, а покупатель готов купить этот товар. Перевозчик выполняет услугу, при этом он не имеет никаких прав на товар, поэтому он ничего не знает про контракт, следовательно международное право устанавливает в качестве фактической стоимости рыночную стоимость товара на дату и место приема товара.

Предел ответственности перевозчика.

Перевозчик всегда должен возмещать фактическую стоимость груза, но не выше установленных конвенцией пределов ответственности. Пределы ответственности в каждой конвенции свои, но они всегда установлены в единицах специальных прав заимствования за килограмм массы брутто. (СДР/кг (брутто)). По Гаагско-Висбийским правилам, например - 2 СДР/кг, по CIM-COTIF – 17 СДР/кг. Наличие в каждой конвенции пределов ответственности подталкивает стороны договора купли-продажи к транспортному страхованию груза. Страхует не перевозчик, а покупатель или продавец, т.к. не хотят получить меньше.

Возврат провозных платежей или фрахта.

Перевозчик должен возместить фактическую стоимость груза с учетом пределов ответственности, а также вернуть провозные платежи или фрахт, которые относятся к утраченному грузу или его части. Иной ущерб не возмещается, т.е. упущенная выгода, недополученная прибыль и т.п. не возмещаются.