- •Роль, место и значение транспорта во вэд и во вэс.
- •Транспортное обеспечение вэд и транспортное обслуживание вэс.
- •Экспорт транспортных услуг и его составляющие.
- •Присоединение России к вто: транспортный аспект.
- •Внешнеторговые перевозки и международные перевозки.
- •Минтранс. Управление транспортом и внешнеторговыми перевозками в России: ф-ии Минтранса.
- •Управление транспортом и вт перевозками в рф: функции федеральной службы.
- •Управление транспортом и вт перевозками в рф: функции федерального агентства морского и речного Транспорта.
- •Управление транспортом и вт перевозками в рф: функции федерального агентства ж/д транспорта.
- •Управление транспортом и вт перевозками в рф: функции федерального агентства воздушного трансп.
- •Управление транспортом и вт перевозками в рф: функции федерального агентства автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.
- •Общая характеристика и особенности различных видов транспорта для выбора и эффективного использования во вт перевозках.
- •Нормы международного и российского нац права, регулирующие перевозки вт грузов
- •Прогрессивные транспортно-технологические системы.
- •Транзитные и соседские сообщения. Роль экспедитора в организации транзитных сообщений.
- •Транспортные характеристики товаров и их значение для организации вт перевозок.
- •Виды транспортных документов и их функции.
- •Линейные морские перевозки и их признаки.
- •Условия линейных морских тарифов.
- •Трамповые перевозки. Чартер – договор. Виды чартеров. Фрахт.
- •Условия чартера: сталия, контрсталия, сверхконтрсталия, демередж, диспатч, детеншн.
- •Применение сталии, контрсталии, сверхконтрсталии, демереджа, диспатча, детеншена в международных договорах к-Пр товаров.
- •Карнеты tir, их функции и назначение.
- •Транспортные операции до заключения вт сделки.
- •Транспортные операции во время исполнения и после завершения вт сделки.
- •2. Классификация 11 терминов Инкотермс 2010
- •Отличия инкотермс 2010 и инкотермс 2000
- •Инкотермс 2010. Общие обязанности продавца.
- •Предоставить сертификат о происхождении товара и сертификат соответствия
- •Инкотермс 2010. Общие обязанности покупателя.
- •Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки exw
- •Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки fca
- •Категория f - Отгрузка fca (Free Carrier (...Named place)) Франко перевозчик (...Название места)
- •Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки fas
- •Fas (Free Alongside Ship (... Named port of shipment)) Франко вдоль борта судна (... Название порта отгрузки)
- •Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки fob
- •F ob (Free On Board (... Named port of shipment)) Франко борт (... Название порта отгрузки)
- •Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки cfr
- •К атегория c - Основная перевозка оплачена продавцом cfr (Cost and Freight (... Named port of destination)) Стоимость и фрахт (... Название порта назначения)
- •Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки cif
- •C if (Cost, Insurance and Freight (... Named port of destination).) Стоимость, страхование и фрахт (...Название порта назначения)
- •Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки dap (порт назначения)
- •Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки dat (в порту назначения)
- •Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки cpt
- •39. Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки cip.
- •40. Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки dap (поставка железнодорожным транспортом).
- •41. Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки dap (в пункте назначения у покупателя).
- •42. Целесообразность применения и транспортная характеристика базисного условия поставки ddp.
- •43. Содержание транспортных условий в международных договорах купли-продажи при доставке товаров морским транспортом.
- •44. Содержание транспортных условий в международных договорах купли-продажи при доставке товаров железнодорожным транспортом.
- •45. Содержание транспортных условий в международных договорах купли-продажи при доставке товаров автомобильным транспортом.
- •46. Содержание транспортных условий в международных договорах купли-продажи при доставке товаров воздушным транспортом.
- •47. Практика применения гарантийных доверительных писем.
- •48. Цель ценообразования на транспорте. Верхние и нижние границы уровня цен на транспортные услуги.
- •49. Отличие тарифов от фрахтов. Принципы ценообразования в зависимости от типа рынка по степени конкурентности.
- •50. Тарифы линейного морского судоходства. Надбавки и скидки.
- •51. Тарифы линейного морского судоходства. Контейнерные тарифы.
- •52. Фрахты на морские трамповые перевозки. Ценообразование на открытом и локальном рынке.
- •53. Грузовые железнодорожные тарифы в Российской Федерации: факторы ценообразования.
- •54. Железнодорожные тарифы: перекрестное субсидирование.
- •55. Международные автомобильные тарифы.
- •56. Международные авиационные тарифы иата.
- •Основные тарифы.
- •Классные тарифы.
- •57. Тарифы на мультимодальные перевозки.
- •58. Договор перевозки. Существенные условия договора. Виды договоров перевозки.
- •59. Договор перевозки в виде акцепта оферты. Сфера использования. Структура и содержание.
- •60. Бланкетный договор перевозки. Сфера использования. Структура и содержание.
- •61. Фактический (реальный) договор перевозки. Сфера использования.
- •62. Схема правового регулирования договора международной перевозки и ее особенности.
- •63. Принципиальные отличия в содержании норм международного и российского транспортного права.
- •64. Принципы правового регулирования договора международной перевозки груза. Сфера применения конвенций. Открытые и закрытые конвенции.
- •Открытые
- •Закрытые
- •65. Права и обязанности отправителя по договору международной перевозки груза.
- •66. Ответственность перевозчика за действия агентов и служащих. Правовое положение получателя по российскому и международному праву.
- •67. Период и размеры ответственности перевозчика за повреждение, полную или частичную утрату груза по российскому праву. Пределы ответственности перевозчика.
- •68. Период и размеры ответственности перевозчика за повреждение, полную или частичную утрату груза по международному праву (кроме смгс). Пределы ответственности перевозчика.
- •69. Ответственность перевозчика за нарушение сроков доставки грузов.
- •70. Презумпция вины перевозчика. Виды претензий.
- •1 Императивные
- •71. Исковая давность. Арбитражные разбирательства.
- •1 Императивные
- •72. Виды транспортного посредничества и их назначение и функции.
- •Фз о трансп. Экспедиционной деятельности от 30.06.2003 №87 фз:
- •73. Классификация транспортно-посреднических услуг.
- •Фз о трансп. Экспедиционной деятельности от 30.06.2003 №87 фз:
- •74. Схема транспортного посредничества «Экспедитор – агент»
- •75. Экспедиторские тарифы. Виды вознаграждения экспедитора.
- •76. Понятие и признаки мультимодальных (интермодальных) перевозок. Операторы смешанных перевозок и их функции.
59. Договор перевозки в виде акцепта оферты. Сфера использования. Структура и содержание.
Договор перевозки – это соглашение между отправителем и перевозчиком, в соответствие с которым перевозчик обязуется доставить груз в установленное место и время за вознаграждение, а отправитель обязуется предоставить груз и оплатить услуги перевозчика. Договор перевозки – гражданско-правовая сделка. Стороны – отправитель и перевозчик.
Существенные условия: предмет договора, место и время исполнения обязательства и возмездность.
Договоры перевозки не требуют согласования, утверждения ни в каких государственных, правительственных и прочих органах.
Виды договора перевозки:
Консенсуальный договор. Договор, который заключен на основе консенсуса сторон. (согласия) По консенсуальному договору права и обязанности сторон возникают у этих сторон с момента подписания договора.
Короткий или акцепт оферты. Разновидность консенсуального договора. Экспортер отправляет перевозчику оферту (указывается время, характер груза, срок, место, расстояние, цена). Такая оферта будет включать все существенные условия. Перевозчик в данном случае должен либо акцептовать, либо отправить контроферту. Далее стороны обмениваются встречными офертами до момента, когда не получат безусловного акцепта, в этот момент договор будет считаться заключенным. Недостатком такого договора можно считать то, что в случае наступления ответственности, необходимо смотреть огромное количество норм и конвенций.
Короткий договор применяется в тех случаях, когда необходимо совершить разовую перевозку груза. При этом договором будет считаться любая офиц переписка в письменной форме или конклюдентные действия 1 из сторон (не дает письменного ответа на оферту, а является с грузом (подает ТС) в место и во время, указанное в оферте. В РФ не прижился). Типовых форм договора перевозки не существует. Каждый перевозчик вырабатывает наиболее приемлемую для себя структуру договора.
Договор перевозки – соглашение между грузоотправителем и перевозчиком, согласно которому перевозчик обязуется доставить груз в установленное договором место и время, а грузоотправитель обязуется предоставить груз и оплатить перевозку.
Акцепт оферты. Достаточно, чтобы в договоре присутствовали его существенные условия. В этом случае он будет иметь действительную силу. Договор по форме акцепта оферты применяется в тех случаях, когда имеют место небольшие объемы перевозок, а сами перевозки носят разовый характер.
В случае безусловного акцепта оферты перевозчиком, договор будет считаться заключённым и иметь полную юридическую силу. Если же перевозчик внесет какое-либо изменение в оферту (изменение даты приема, тарифа и т.д.), то такие изменения в оферту будут считаться контрофертой. Ее акцептовать должен будет отправитель. Может быть много контроферт. Договор вступит в силу после последнего безусловного акцепта.
«+» - быстро и легко; «-» - не содержит иных условий кроме существенных (неурегулированность отношений).
Фактический - означает, что договор перевозки заключается и вступает в силу в момент приема груза перевозчиком. Все иные соглашения между перевозчиком и отправителем не имеют юридической силы.
Фактические договоры перевозки используются на ж/д транспорте, потому что ж/д транспорт – естественная монополия è вступление в договорные отношения с естественным монополистом, а также исполнение им договора – прерогатива регулирующих функций государства.
Достаточно чтобы в догвооре присутствовали его существенные условия. В этом случае он будет иметь дейситвительную силу. Договор по форме акцепта оферты применяется в тех случаях, когда имеют место небольшие объемы перевозок, а сами перевозки носят разовый характер.
Ех. «Прошу рассмотреть возможность отправки в …. Срок подачи транспортного средства …. Срок доставки …. Предлагаю тариф ….»
В случае безусловного акцепта перевозчиком оферты, договор будет считаться заключенным и иметь полную юридическую силу.
Если же перевозчик внесет какое-либо изменение в оферту (изменение даты приема, тарифа и т.д.), то такие изменения в оферту будут считаться контрофертой. Ее акцептовать должен будет отправитель. Может быть много контроферт. Договор вступит в силу после последнего безусловного акцепта.
«+» - быстро и легко
«-» - не содержит иных условий кроме существенных (неурегулированность отношений).
фактический договор – ж/д
бланкетный – большой объем, долгосрочные отношения
акцепт оферты – разовая перевозка