7. Механизмы: типовые конструкции и методы механической регулировки (на примере электромеханических приборов)

Электромеханические приборы. Особенности их конструкции. Узлы регулировки.

В общем случае звено механизма представляет собой сборочную единицу, состоящую из нескольких неподвижно соединенных деталей, которые могут быть изготовлены из различных материалов, различными технологическими способами и на различных предприятиях. Рационально сконструированные соединения упрощают изготовление механизмов, обеспечивают надежность их работы и взаимозаменяемость деталей или других составных частей при обслуживании и ремонте.

Неразъемные соединения выполняют:

1) путем механического деформирования элементов крепежных или основных деталей клепкой, вальцовкой, гибкой, запрессовкой и др.; 2) физико-химическими способами, например, пайкой, сваркой, склеиванием, соединением замазками; 3) погружением деталей в расплавы материалов, т.е. заформовкой; а также комбинированными способами. Такие соединения могут быть разобраны лишь путем разрушения или большого остаточного деформирования основных или крепежных деталей. Заклепочное соединение надежно работает при вибрационных и динамических нагрузках. Его применяют, как и соединения вальцовкой или гибкой для деталей, изготовленных из различных, трудносвариваемых или термически обработанных материалов, выпускаемых в виде лент, полос, труб или листового проката.

Сваривать можно как металлы, так пластмассы. Основные достоинства этого соединения – экономия материала, малая трудоемкость и технологичность процесса; недостатки – малая вибропрочность, а также необходимость термообработки швов. Пайка – соединение металлических и металлизированных деталей с помощью припоя (расплавленного металла или сплава), температура плавления которого ниже температуры плавления материала соединяемых деталей. В отличие от сварки пайка сохраняет неизмененными структуру, механические свойства и химический состав основного материала и вызывает значительно меньшие остаточные напряжения.

К разъемным относят резьбовые, штифтовые, шпоночные, шлицевые, штыковые (байонетные) и др. Все они могут быть собраны и разобраны многократно и без ущерба для их функциональных свойств. Вид соединения выбирают в зависимости от предъявляемых технико-экономических и эстетических требований, а также технологических возможностей предприятия-изготовителя. Резьбовые соединения получили наибольшее применение вследствие их простоты, универсальности, удобства сборки и разборки и надежности в работе. Соединения выполняют ввинчиванием деталей, имеющих наружную и внутреннюю резьбу чаще всего посредством резьбовых крепежных деталей – винтов, болтов, шпилек и шурупов.

Штифтовые соединения применяют для точного взаимного фиксирования деталей и для небольшого вращающего момента; штифты также служат и в качестве звена, предохраняющего от перегрузок (предохранительные).

Шпоночные соединения применяют для предохранения деталей (рукояток, маховиков, фланцев муфт, зубчатых колес и др.) от проворачивания при передаче крутящего момента. Эти соединения применяют в основном при единичном и мелкосерийном производстве изделий, т.к. они просты, удобны при монтаже, надежны и дешевы. В точных зубчатых механизмах шпоночное соединение лучше заменить штифтовым. Шлицевые соединения представляют собой многошпоночные соединения, в которых шпоночные выступы (шлицы) выполнены за одно целое с валом. Шлицевые соединения передают значительно большую нагрузку, чем шпоночные, обеспечивают лучшее центрирование деталей, повышают точность направления движения деталей. Байонетные (штыковые) соединения легко собираются и разбираются. В полой цилиндрической детали этого соединения имеются две или три прорези, открытые с торца, а во второй – столько же штырей. Детали соединяются при заходе штырей в прорези и последующем их относительном повороте.

Вопросы для самопроверки

1. Особенности установки нуля прибора ?

2. Что такое арретир?

3. Можно ли регулировать чувствительность?