- •Раздел 1. Основы взаимозаменяемости в машиностроении
 - •1. Взаимозаменяемость в машиностроении
 - •1.1. Понятие о взаимозаменяемости и ее виды
 - •2.1. Понятия о размерах, отклонениях, допусках и посадках
 - •2.2. Обозначение посадок и предельных отклонений
 - •3. Единая система допусков и посадок
 - •3.1. Принципы построения Единой Системы Допусков
 - •3.2. Система допусков и посадок гладких цилиндрических сопряжений
 - •4. Система нормирования и обозначения шероховатости поверхности
 - •4.1. Параметры шероховатости
 - •4.2. Обозначение шероховатости поверхности на чертежах
 - •4.3. Контроль гладких цилиндрических деталей калибрами
 - •4.3.1. Назначение и классификация калибров
 - •4.3.2. Допуски калибров
 - •4.3.3. Расчет исполнительных размеров калибров
 - •4.3.4. Маркировка калибров
 - •5. Допуски и посадки типовых сопряжений
 - •5.1 Система допусков и посадок подшипников
 - •5.1.1. Назначение и классы точности подшипников качения
 - •5.1.2. Допуски и посадки подшипников качения
 - •5.1.3. Выбор посадок подшипников качения
 - •5.2 Взаимозаменяемость, методы и средства
 - •5.2.1. Назначение и виды резьб
 - •5.2.2. Основные параметры крепежных, цилиндрических резьб
 - •5.2.3. Взаимозаменяемость цилиндрических резьб
 - •5.2.4. Приведенный средний диаметр резьбы
 - •5.2.5. Система допусков и посадок метрических резьб
 - •5.2.5.1. Посадки с зазором
 - •5.2.6. Степени точности резьбы
 - •5.2.7. Длина свинчивания
 - •5.2.8. Классы точности резьбы
 - •5.2.9. Обозначение точности и посадок метрической резьбы
 - •5.3. Взаимозаменяемость, методы и средства контроля шпоночных и
 - •5.3.1. Допуски, посадки и контроль шпоночных соединений
 - •5.3.2. Классификация шлицевых соединений
 - •5.3.3. Допуски и посадки шлицевых соединений
 - •5.3.4. Обозначение шлицевых соединений
 - •5.3.5. Контроль точности деталей шлицевых соединений
 - •Раздел II. Теоретические основы технологии
 - •6. Понятия и определения в машиностроении
 - •6. 1. Основные определения в машиностроении
 - •6.2. Характеристика типов производств
 - •7. Базирование в машиностроении
 - •7.1 Основные понятия и определения
 - •7.2 Классификация баз в машиностроении
 - •7.3. Выбор баз и принципы базирования
 - •7.4 Погрешность базирования
 - •7.5. Перерасчет размеров и допусков при смене баз
 - •8. Точность в машиностроении
 - •8.1. Понятие точности в машиностроении
 - •8.2 Погрешность от упругих деформаций технологической
 - •8.2.1 Методы определения жесткости
 - •8.3. Погрешность установки заготовки в приспособление
 - •8.4. Погрешность настройки технологической системы
 - •8.4.3. Автоматическое получение размеров на настроенных станках
 - •8.5. Погрешности, возникающие от размерного износа
 - •8.6 Погрешности от температурных деформаций
 - •8.6.1 Тепловые деформации станка
 - •8.6.2. Тепловые деформации обрабатываемых заготовок
 - •8.6.3 Температурные деформации режущего инструмента
 - •10. Статистические методы исследования
 - •10.1 Виды погрешностей и их характеристика
 - •10.2 Законы распределения погрешностей
 - •10.3 Оценка точности обработки методом
 - •11. Формирование качества деталей машин
 - •11.1 Показатели качества поверхностей деталей машин
 - •11.2 Влияние способов и условий обработки
 - •11.3 Влияние шероховатости и состояния поверхности
 - •11.3.1 Влияние шероховатости поверхности на
 - •11.3.2 Влияние деформационного упрочнения на износостойкость
 - •11.4. Технологическая наследственность
 - •11.5 Технологические методы повышения качества
 - •11.5.1 Дробеструйная обработка
 - •11.5.2 Наклепывание бойками
 - •11.5.3 Обкатывание поверхности детали шариками или роликами
 - •11.5.4 Раскатывание отверстий
 - •11.5.5 Обработка стальными щетками
 - •11.5.6 Наклепывание поверхности ударами шариков
 - •11.5.7 Алмазное выглаживание
 - •Раздел III. Проектирование технологических
 - •12. Классификация технологических процессов
 - •12.1 Классификация технологических процессов
 - •12.2 Технологическая документация
 - •12.3 Концентрация и дифференциация операций
 - •12.4 Структура технологических операций
 - •12.5 Исходные данные для проектирования технологического
 - •13.1 Технологичность конструкции детали и проработка
 - •13.3. Установление маршрута механической обработки
 - •13.4 Разделение технологического процесса на этапы
 - •13.5 Формирование плана операций
 - •13.6 Выбор технологических баз
 - •13.7 Выбор оборудования, режущего и мерительного
 - •14.1 Выбор метода изготовления заготовки
 - •Расчет себестоимости изготовления детали по вариантам
 - •14.2 Расчет припусков на механическую обработку
 - •14.2.1. Методы определения припусков
 - •14.2.2 Расчет максимального припуска
 - •14.3 Расчет межоперационных размеров
 - •15.1 Расчет режимов резания при обработке детали
 - •15.2 Нормирование технологического процесса
 - •15.2.1 Задачи и методы нормирования
 - •15.2.2 Классификация затрат рабочего времени
 - •15.2.3 Структура нормы времени
 - •15.2.4 Особенности нормирования многоинструментальной
 - •16 Документирование технологических
 - •16.1. Общие указания по разработке технологических процессов
 - •Виды и комплектность технологических документов при разработке техпроцесса сборки (гост 3. 111983 и гост 3. 112184)
 - •Виды и комплектность технологических документов при разработке техпроцесса изготовления детали (гост 3. 111983 и гост3. 112184)
 - •Содержание граф основной надписи карт технологического процесса
 - •16.2. Оформление технологических карт
 - •16.2.1. Оформление маршрутной карты
 - •16.2.2. Оформление операционной карты
 - •16.2.3. Оформление карты эскизов
 - •16.2.4. Оформление карты технического контроля
 - •16.2.5. Оформление технологического процесса
 - •16.3. Унификация технологических процессов
 - •16.4. Типизация технологических процессов
 - •16.5 Проектирование групповых технологических процессов
 - •16.5.1. Последовательность проектирования группового технологического процесса
 - •16.6 Стандартизация технологических процессов
 - •Раздел IV. Методы обработки типовых
 - •Обработка цилиндрических поверхностей
 - •17.1 Обработка наружных цилиндрических поверхностей
 - •17.2 Обработка внутренних поверхностей
 - •18 Обработка плоских поверхностей
 - •18.1 Фрезерование плоских поверхностей
 - •18.2 Фрезерование пазов, канавок и уступов
 - •18.2.1 Обработка шпоночных канавок
 - •18.2.2 Обработка шлицевых поверхностей
 - •19.1 Обработка фасонных поверхностей
 - •19.1.1 Обработка фасонных поверхностей точением, растачиванием
 - •19.1.2 Растачивание и сверление фасонных поверхностей
 - •19.1.3 Обработка фасонных поверхностей фрезерованием
 - •19.1.4 Обработка фасонных поверхностей шлифованием
 - •Отделочная обработка
 - •Шлифование поверхностей
 - •20.1.1. Шлифование деталей типа тел вращения
 - •20.1.2 Шлифование плоских поверхностей
 - •20.2 Хонингование отверстий
 - •20.3 Притирка и суперфиниширование
 - •20.4 Электроэрозионная обработка
 - •20.5. Ультразвуковая обработка деталей
 - •Раздел V. Технология производства типовых
 - •21. Технология производства валов
 - •21.1 Конструктивные разновидности валов
 - •21.2 Технические требования и заготовки для валов
 - •21.3 Технология обработки валов
 - •21.2. Технология производства втулок и дисков
 - •21.2.1 Конструктивные разновидности втулок и дисков
 - •21.2.2 Технические условия и заготовки для втулок и дисков
 - •21.2.3 Технология обработки втулок и дисков
 - •22. Технология производства деталей
 - •22.1 Конструктивные разновидности деталей
 - •22.1.2 Технические условия и заготовки для изготовления
 - •22.1.3 Технология обработки рычагов
 - •22.2 Технология производства зубчатых колес
 - •22.2.1 Конструктивные разновидности зубчатых колес
 - •22.2.2 Требования к зубчатым колесам, материалы
 - •22.2..3 Основные этапы обработки зубчатых колес
 - •22.2.4 Методы нарезания зубьев
 - •22.2.5 Отделка зубчатых колес
 - •23. Технология производства корпусных
 - •23.1 Виды корпусов и материалы для их изготовления
 - •23.1.2 Технические требования и заготовки для
 - •23.1.3 Технология обработки корпусных деталей
 - •23.1.3.1 Базирование корпусных деталей
 - •23.1.3.2 Технология обработки корпусных деталей
 - •24. Технология обработки заготовок
 - •24.1 Основные сведения о станках с программным
 - •24.2 Классификация станков с программным управлением
 - •24.3 Классификация и виды промышленных роботов
 - •24.4 Технологические возможности станков с чпу
 - •24.5 Особенности достижения точности и выбор баз
 - •24.6 Выбор режущего, вспомогательного инструментов
 - •Раздел VI. Технологические процессы
 - •25. Структурные компоненты сборки машин
 - •25.1. Классификация сборочных работ
 - •25 .2. Организационные формы сборки
 - •25.3 Расчеты сборочных размерных цепей
 - •25.3.1 Метод групповой взаимозаменяемости
 - •Где ∆max и ∆min — наибольший и наименьший зазоры соединения.
 - •25.3.2 Методы пригонки и регулирования
 - •26. Проектирование технологических
 - •26.1. Структура и содержание технологического процесса
 - •26.2. Установление последовательности сборочных
 - •26.3. Сборочные работы в крупном машиностроении
 - •26.4. Нормирование сборочных работ
 - •26.4.1 Основные показатели процесса сборки изделий
 - •26.4.2 Испытания машин
 
Отделочная обработка
Шлифование поверхностей
20.1.1. Шлифование деталей типа тел вращения
Шлифование наружных поверхностей деталей типа тел вращения производят на круглошлифовальных, торце-кругло-шлифовальных станках, бесцентрово-шлифовальных полуавтоматах и автоматах как высокой, так и особо высокой точности.
Шлифование является основным методом чистовой обработки наружных цилиндрических поверхностей.
Шейки валов шлифуют в две операции: предварительное и чистовое шлифование. После чистового шлифования точность размера составляет 6 квалитет, а шероховатость Rа = 1,6...0,4 мкм.
Как правило, все наружные цилиндрические поверхности с точностью выше 8 квалитета и шероховатостью Rа = 1,6...0,4 мкм подвергают после чистового точения шлифованию.
При обработке на кругло-шлифовальных и торце-кругло-шлифовальных станках заготовки устанавливают в центрах, патроне, цанге или в специальном приспособлении.
Заготовке сообщается вращение с окружной скоростью V= 10...50 м/мин в зависимости от диаметра обработки заготовки. Окружная скорость шлифовального круга (скорость резания) V = 30...60 м/с. Подача S и глубина резания t варьируются в зависимости от способов шлифования. Различают следующие разновидности шлифования: продольное (с продольным движением подачи) и врезное (с поперечным движением подачи). Схемы обработки продольным и врезным шлифованием приведены на рис. 201.
Шлифование с продольным движением подачи (рис. 20.1, а) осуществляется за четыре этапа: врезание, чистовое шлифование, выхаживание и отвод шлифовального круга.
Поперечная подача на глубину шлифования осуществляется шлифовальным кругом в конце каждого двойного хода заготовки или круга и принимается в зависимости от материала заготовки, круга и вида обработки S = 0,005...0,05 мм/об. В конце обработки последние продольные проходы выполняют без поперечной подачи, так называемое выхаживание.
Шлифование с продольной подачей применяют при обработке цилиндрических заготовок значительной длины.
Врезное шлифование применяют для обработки поверхностей, длина которых не превышает ширину шлифовального круга. Его преимущество - большая производительность и простота наладки, однако оно уступает продольному шлифованию по достигаемому качеству поверхности. Врезное шлифование широко применяют в массовом и крупносерийном производстве (рис. 20.1, б). Рекомендуемые скорости резания V = 50...60 м/с; радиальная (поперечная) подача при окончательном шлифовании S = 0,001...0,005 мм/об.
	
а
Рис. 20.1. Схемы обработки продольным (а) и врезным (б) шлифованием
Разновидностью шлифования с продольным движением подачи является глубинное шлифование.
Это шлифование характеризуется большой глубиной резания (0,1...0,3 мм) и малой скоростью резания. При этом способе шлифования меньше, чем при врезном, сказывается влияние погрешности формы исходной заготовки и колебания припуска при обработке. Поэтому глубинное шлифование (рис. 20.1, б) применяют для обработки заготовок без предварительной лезвийной обработки и, как правило, снимают припуск за один рабочий ход. Производительность труда повышается в 1,2 - 1,3 раза по сравнению с продольным шлифованием. При значительном объеме производства применяют бесцентровое шлифование, которое более производительно, чем продольное.
Сущность бесцентрового шлифования (рис. 20.2) заключается в том, что шлифуемая заготовка 1 помещается между шлифовальным 2 и ведущим 3 кругами и поддерживается ножом (опорой) 4. Центр заготовки при этом должен быть несколько выше линии, соединяющей центры обоих кругов, примерно на 10...15 мм и больше, в зависимости от диаметра обрабатываемой заготовки во избежание получения огранки. Шлифовальный круг имеет окружную скорость V = 30...65 м/с, а ведущий Ve =10...40 м/мин. Так как коэффициент трения между кругом 3 и обрабатываемой заготовкой больше, чем между заготовкой и кругом 2 (рис. 20.2, а), то ведущий круг сообщает заготовке вращение со скоростью круговой подачи V.
                    
                                                                     
б
а
Рис. 20.2. Схемы круглого бесцентрового шлифования
Благодаря скосу ножа, направленному в сторону ведущего круга, заготовка прижимается к этому кругу.
На бесцентрово-шлифовальных полуавтоматах и автоматах можно шлифовать заготовки деталей типа тел вращения с цилиндрическими, коническими и фасонными поверхностями. Применяют два метода шлифования: проходное (способ продольного движения подачи, рис. 20.2, а) и врезное (способ поперечного движения подачи, рис. 20.2, б). При проходном шлифовании за несколько рабочих ходов можно достигнуть точности по 6-му квалитету и Rа = 0,2 мкм.
Врезным шлифованием обрабатывают заготовки круглых деталей с уступами, а также заготовки, имеющие форму конуса. При этом методе оси кругов параллельны или ведущий круг устанавливается под малым углом (α= 0,2...0,5°), а осевому перемещению обрабатываемой заготовки препятствует установленный упор.
По аналогии с врезным шлифованием находит применение обработка не шлифовальными кругами, а шлифовальной лентой, закрепляемой на ведущем и ведомом шкивах. Обрабатываемую заготовку также устанавливают на нож.
