14.2.2 Расчет максимального припуска
М а к с и м а л ь н ы й п р и п у с к на обработку поверхностей:
Рассмотрим размеры и допуски детали на предшествующем и выполняемом переходах (рис.14.7).
а б
Рис. 14.7. Принципиальная схема для расчета припуска
а – минимальный припуск; б – максимальный припуск
Минимальный припуск (рис. 14.7, а) равен
,
(14.22)
,
(14.23)
где amin – минимальный размер детали на предшествующем переходе; bmin – минимальный размер детали на выполняемом переходе; Zmin – минимальный припуск на обработку; Zmax – максимальный припуск на обработку.
С учетом допусков на размер детали ее размеры равны
,
(14.24)
,
(14.25)
где Та – допуск на обрабатываемый размер на предшествующем переходе; Tb – допуск на обрабатываемый размер на выполняемом переходе.
.
(14.26)
С учетом уравнения (3.45) получим
.
(14.27)
Принимаем обозначения:
Для наружных обрабатываемых поверхностей Ta = TDi-1 ; Tb = TDi
Для внутренних обрабатываемых поверхностей Ta = Tdi-1 ; Tb = Tdi
Формулы для расчета максимальных припусков имеют вид
При обработке наружных поверхностей
,
(14.28)
.
(14.29)
При обработке внутренних поверхностей
,
(14.30)
.
(14.31)
Максимальные припуски и припуски для технологических целей (уклоны, напуски, упрощающие конфигурацию заготовки, и т. п.) принимают в качестве глубины резания и используют для определения режимов резания (подачи, скорости резания) и выбора оборудования по мощности.
14.3 Расчет межоперационных размеров
Расчет межоперационных размеров начинается с последнего технологического перехода, когда обеспечивается окончательный размер детали. Расчет ведется по формулам:
для
вала
.
для
отверстия
и
так далее.
Расчет межоперационных размеров схематично можно представить, как показано на рис. 14.8.
Знание межоперационных размеров позволяет осуществлять межоперационный контроль, а также производить настройку станков при поточном методе обработки деталей.
Рис. 3.21. Размерная схема обработки наружной поверхности ( D3, рис. 3.19):
dзаг – диаметр заготовки; d1 – диаметр вала после чернового точения; d2 – диаметр
вала после чистового точения; d3 – диаметр вала после предварительного шлифова
ния; d4 – диаметр вала после окончательного шлифования; Z1min, Z2min, Z3min, Z4min –
минимальные припуски на черное, чистовое точение, предварительное и оконча
тельное шлифование соответственно; T1, T2, T3, T4 – допуски на размеры d1, d2, d3, d4
соответственно; Zomax, Zomin − соответственно максимальный и минимальный общий
припуск на механическую обработку.
ЛЕКЦИЯ № 15