
- •Раздел 1. Основы взаимозаменяемости в машиностроении
- •1. Взаимозаменяемость в машиностроении
- •1.1. Понятие о взаимозаменяемости и ее виды
- •2.1. Понятия о размерах, отклонениях, допусках и посадках
- •2.2. Обозначение посадок и предельных отклонений
- •3. Единая система допусков и посадок
- •3.1. Принципы построения Единой Системы Допусков
- •3.2. Система допусков и посадок гладких цилиндрических сопряжений
- •4. Система нормирования и обозначения шероховатости поверхности
- •4.1. Параметры шероховатости
- •4.2. Обозначение шероховатости поверхности на чертежах
- •4.3. Контроль гладких цилиндрических деталей калибрами
- •4.3.1. Назначение и классификация калибров
- •4.3.2. Допуски калибров
- •4.3.3. Расчет исполнительных размеров калибров
- •4.3.4. Маркировка калибров
- •5. Допуски и посадки типовых сопряжений
- •5.1 Система допусков и посадок подшипников
- •5.1.1. Назначение и классы точности подшипников качения
- •5.1.2. Допуски и посадки подшипников качения
- •5.1.3. Выбор посадок подшипников качения
- •5.2 Взаимозаменяемость, методы и средства
- •5.2.1. Назначение и виды резьб
- •5.2.2. Основные параметры крепежных, цилиндрических резьб
- •5.2.3. Взаимозаменяемость цилиндрических резьб
- •5.2.4. Приведенный средний диаметр резьбы
- •5.2.5. Система допусков и посадок метрических резьб
- •5.2.5.1. Посадки с зазором
- •5.2.6. Степени точности резьбы
- •5.2.7. Длина свинчивания
- •5.2.8. Классы точности резьбы
- •5.2.9. Обозначение точности и посадок метрической резьбы
- •5.3. Взаимозаменяемость, методы и средства контроля шпоночных и
- •5.3.1. Допуски, посадки и контроль шпоночных соединений
- •5.3.2. Классификация шлицевых соединений
- •5.3.3. Допуски и посадки шлицевых соединений
- •5.3.4. Обозначение шлицевых соединений
- •5.3.5. Контроль точности деталей шлицевых соединений
- •Раздел II. Теоретические основы технологии
- •6. Понятия и определения в машиностроении
- •6. 1. Основные определения в машиностроении
- •6.2. Характеристика типов производств
- •7. Базирование в машиностроении
- •7.1 Основные понятия и определения
- •7.2 Классификация баз в машиностроении
- •7.3. Выбор баз и принципы базирования
- •7.4 Погрешность базирования
- •7.5. Перерасчет размеров и допусков при смене баз
- •8. Точность в машиностроении
- •8.1. Понятие точности в машиностроении
- •8.2 Погрешность от упругих деформаций технологической
- •8.2.1 Методы определения жесткости
- •8.3. Погрешность установки заготовки в приспособление
- •8.4. Погрешность настройки технологической системы
- •8.4.3. Автоматическое получение размеров на настроенных станках
- •8.5. Погрешности, возникающие от размерного износа
- •8.6 Погрешности от температурных деформаций
- •8.6.1 Тепловые деформации станка
- •8.6.2. Тепловые деформации обрабатываемых заготовок
- •8.6.3 Температурные деформации режущего инструмента
- •10. Статистические методы исследования
- •10.1 Виды погрешностей и их характеристика
- •10.2 Законы распределения погрешностей
- •10.3 Оценка точности обработки методом
- •11. Формирование качества деталей машин
- •11.1 Показатели качества поверхностей деталей машин
- •11.2 Влияние способов и условий обработки
- •11.3 Влияние шероховатости и состояния поверхности
- •11.3.1 Влияние шероховатости поверхности на
- •11.3.2 Влияние деформационного упрочнения на износостойкость
- •11.4. Технологическая наследственность
- •11.5 Технологические методы повышения качества
- •11.5.1 Дробеструйная обработка
- •11.5.2 Наклепывание бойками
- •11.5.3 Обкатывание поверхности детали шариками или роликами
- •11.5.4 Раскатывание отверстий
- •11.5.5 Обработка стальными щетками
- •11.5.6 Наклепывание поверхности ударами шариков
- •11.5.7 Алмазное выглаживание
- •Раздел III. Проектирование технологических
- •12. Классификация технологических процессов
- •12.1 Классификация технологических процессов
- •12.2 Технологическая документация
- •12.3 Концентрация и дифференциация операций
- •12.4 Структура технологических операций
- •12.5 Исходные данные для проектирования технологического
- •13.1 Технологичность конструкции детали и проработка
- •13.3. Установление маршрута механической обработки
- •13.4 Разделение технологического процесса на этапы
- •13.5 Формирование плана операций
- •13.6 Выбор технологических баз
- •13.7 Выбор оборудования, режущего и мерительного
- •14.1 Выбор метода изготовления заготовки
- •Расчет себестоимости изготовления детали по вариантам
- •14.2 Расчет припусков на механическую обработку
- •14.2.1. Методы определения припусков
- •14.2.2 Расчет максимального припуска
- •14.3 Расчет межоперационных размеров
- •15.1 Расчет режимов резания при обработке детали
- •15.2 Нормирование технологического процесса
- •15.2.1 Задачи и методы нормирования
- •15.2.2 Классификация затрат рабочего времени
- •15.2.3 Структура нормы времени
- •15.2.4 Особенности нормирования многоинструментальной
- •16 Документирование технологических
- •16.1. Общие указания по разработке технологических процессов
- •Виды и комплектность технологических документов при разработке техпроцесса сборки (гост 3. 111983 и гост 3. 112184)
- •Виды и комплектность технологических документов при разработке техпроцесса изготовления детали (гост 3. 111983 и гост3. 112184)
- •Содержание граф основной надписи карт технологического процесса
- •16.2. Оформление технологических карт
- •16.2.1. Оформление маршрутной карты
- •16.2.2. Оформление операционной карты
- •16.2.3. Оформление карты эскизов
- •16.2.4. Оформление карты технического контроля
- •16.2.5. Оформление технологического процесса
- •16.3. Унификация технологических процессов
- •16.4. Типизация технологических процессов
- •16.5 Проектирование групповых технологических процессов
- •16.5.1. Последовательность проектирования группового технологического процесса
- •16.6 Стандартизация технологических процессов
- •Раздел IV. Методы обработки типовых
- •Обработка цилиндрических поверхностей
- •17.1 Обработка наружных цилиндрических поверхностей
- •17.2 Обработка внутренних поверхностей
- •18 Обработка плоских поверхностей
- •18.1 Фрезерование плоских поверхностей
- •18.2 Фрезерование пазов, канавок и уступов
- •18.2.1 Обработка шпоночных канавок
- •18.2.2 Обработка шлицевых поверхностей
- •19.1 Обработка фасонных поверхностей
- •19.1.1 Обработка фасонных поверхностей точением, растачиванием
- •19.1.2 Растачивание и сверление фасонных поверхностей
- •19.1.3 Обработка фасонных поверхностей фрезерованием
- •19.1.4 Обработка фасонных поверхностей шлифованием
- •Отделочная обработка
- •Шлифование поверхностей
- •20.1.1. Шлифование деталей типа тел вращения
- •20.1.2 Шлифование плоских поверхностей
- •20.2 Хонингование отверстий
- •20.3 Притирка и суперфиниширование
- •20.4 Электроэрозионная обработка
- •20.5. Ультразвуковая обработка деталей
- •Раздел V. Технология производства типовых
- •21. Технология производства валов
- •21.1 Конструктивные разновидности валов
- •21.2 Технические требования и заготовки для валов
- •21.3 Технология обработки валов
- •21.2. Технология производства втулок и дисков
- •21.2.1 Конструктивные разновидности втулок и дисков
- •21.2.2 Технические условия и заготовки для втулок и дисков
- •21.2.3 Технология обработки втулок и дисков
- •22. Технология производства деталей
- •22.1 Конструктивные разновидности деталей
- •22.1.2 Технические условия и заготовки для изготовления
- •22.1.3 Технология обработки рычагов
- •22.2 Технология производства зубчатых колес
- •22.2.1 Конструктивные разновидности зубчатых колес
- •22.2.2 Требования к зубчатым колесам, материалы
- •22.2..3 Основные этапы обработки зубчатых колес
- •22.2.4 Методы нарезания зубьев
- •22.2.5 Отделка зубчатых колес
- •23. Технология производства корпусных
- •23.1 Виды корпусов и материалы для их изготовления
- •23.1.2 Технические требования и заготовки для
- •23.1.3 Технология обработки корпусных деталей
- •23.1.3.1 Базирование корпусных деталей
- •23.1.3.2 Технология обработки корпусных деталей
- •24. Технология обработки заготовок
- •24.1 Основные сведения о станках с программным
- •24.2 Классификация станков с программным управлением
- •24.3 Классификация и виды промышленных роботов
- •24.4 Технологические возможности станков с чпу
- •24.5 Особенности достижения точности и выбор баз
- •24.6 Выбор режущего, вспомогательного инструментов
- •Раздел VI. Технологические процессы
- •25. Структурные компоненты сборки машин
- •25.1. Классификация сборочных работ
- •25 .2. Организационные формы сборки
- •25.3 Расчеты сборочных размерных цепей
- •25.3.1 Метод групповой взаимозаменяемости
- •Где ∆max и ∆min — наибольший и наименьший зазоры соединения.
- •25.3.2 Методы пригонки и регулирования
- •26. Проектирование технологических
- •26.1. Структура и содержание технологического процесса
- •26.2. Установление последовательности сборочных
- •26.3. Сборочные работы в крупном машиностроении
- •26.4. Нормирование сборочных работ
- •26.4.1 Основные показатели процесса сборки изделий
- •26.4.2 Испытания машин
11.2 Влияние способов и условий обработки
на шероховатость поверхности
Все многообразные причины, обуславливающие шероховатость обработанной поверхности, можно объединить в три основные группы: причины, связанные с геометрией процесса резания; причины, связанные с пластической деформацией обрабатываемого материала; вибрации инструмента относительно обрабатываемой поверхности.
С геометрической точки зрения высота, форма и расположение шероховатостей определяются формой и состоянием формообразующих элементов инструмента и теми элементами режима обработки, которые влияют на изменение траектории его движения относительно заготовки.
При точении резец описывает относительно оси вращения заготовки винтовую линию с шагом, равным подаче s. В осевом сечении обработанной поверхности образуются гребешки, высота которых зависит от подачи s и углов в плане φ и φ1, радиуса закругления режущей кромки резца r (рис. 11.2).
Рис. 11.2. Схема токарной обработки вала
При достаточно подаче высота неровностей (шероховатости) H зависит уже только от r и s. Зависимость «геометрической» шероховатости высотой Н от подачи s показана на рис. 11.3,а.
а б
Рис. 11.3. Влияние режимов резания на шероховатость поверхности
При торцовом фрезеровании высота микронеровностей Rz зависит не только от подачи на один зуб фрезы sz, но и от торцового биения режущих кромок фрезы. В данном случае вершины не6ровностей касаются не прямой линии, а синусоиды с шагом s = sz · z (где z – число зубьев фрезы).
При обработке резанием в подповерхностном слое протекают два процесса: пластическое деформирование и упругое восстановление (зоны I и II на рис. 11.1). Эти процессы приводят к увеличению шероховатости.
На рис. 11.3, а кривая 1 отражает влияние подачи на высоту микронеровностей Rz. Экспериментально установлено, что при подачах от 0,02 до 0,1 мм/об шероховатость поверхности Rz при точении конструкционных сталей практически остается постоянной (кривая 2 на рис. 11.3, а). Неровности поверхности в этом случае образуются не столько под влиянием геометрических причин, сколько в результате пластических и упругих деформаций. При очень малых подачах Rz может увеличиваться вследствие потери устойчивости движения суппорта, который начинает перемещаться не плавно, а рывками.
Существенное влияние на пластические деформации в подповерхностном слое оказывает скорость резания (рис. 11.3, б, кривая 1). При скоростях резания до 40 м/мин происходит образования нароста на резце (приваривание мельчайших частиц обрабатываемого материла к режущей кромке резца). Наросты на резце увеличивают радиус закругления резца и, естественно, ухудшают условия резания, что формирует обработанную поверхность с более высокой высотой микронеровностей Rz. По мере увеличения скорости резания более 40 м/мин, процесс наростообразования на резце уменьшается, так как при увеличении скорости ускоряется процесс отвода стружки из зоны резания. Уменьшение наростообразования ведет к снижению шероховатости обрабатываемой поверхности (рис. 11.3, б, кривая 1). При скоростях резания более 80 м/мин наростообразования на резце не происходит и шероховатость поверхности уменьшается. Применение смазывающе-охлаждающей жидкости (СОЖ) снижает значение Rz, но при этом сохраняется характер зависимости Rz=f (V) (рис. 11.3, б, кривая 2). При увеличении скорости резания сверх определенного критического значения шероховатость обрабатываемой поверхности Rz остается неизменной. Значение критической скорости зависит от подачи. Например, при обработке конструкционных сталей характерны следующие соотношения между s и Vкр:
s, мм/об 0,1 0,2 0,3 0,4
Vкр, м/мин 190 145 105 92
Вибрации (вынужденные и автоколебания), сопровождающие процесс резания, обычно увеличивают шероховатость обработанной поверхности. Например, увеличение амплитуды осевых (параллельных подаче)колебаний от нуля до 0,2 мм значение параметра Rz при точении увеличивается с 5 до 38 мкм.
При шлифовании в режиме полного самозатачивания параметр Ra увеличивается пропорционально увеличению номера зернистости абразивного материала шлифовального круга. Чем мельче зерна , тем меньше их разновысотность и расстояние между ними. Изнашивание шлифовального круга после его приработки ведет к увеличению параметра шероховатости Ra. Основной причиной этого является неравномерность износа в процессе приработки круга. На поверхности шлифовального круга образуются волны, амплитудой до 15 … 25 мкм. Эти волны вызывают высокочастотные радиальные колебания, которые и увеличивают параметр шероховатости Ra. Окончательно шероховатость поверхности при шлифовании формируется в конце шлифования на этапе выхаживания. Однако, если время выхаживания превышает некоторый оптимальный уровень τопт, то дальнейшее выхаживание не дает эффекта (рис. 11.4, а). Наоборот, при очень малых значениях силы резания Ру процесс шлифования часто становится неустойчивым, возникают автоколебания, ведущие к увеличению шероховатости.
а б
Рис. 11.4. Влияние время выхаживания (а) и дисбаланса шлифовального круга (б)
на параметр шероховатости Ra
При шлифовании основной причиной образования шероховатости поверхности являются вибрации. Характер влияния вибраций, вызванных дисбалансом шлифовального круга определяется жесткостью j1 и j2 технологической системы. При более высокой жесткости j2 увеличение шероховатости происходит более плавно, чем при меньшей жесткости j1 (рис. 11.4, б).
На параметры шероховатости поверхности детали при обработке методами поверхностно-пластического деформирования (ППД) существенное влияние оказывает давление в зоне контакта инструмента и детали, продольная подача форма и размеры деформирующего элемента, исходная шероховатость обрабатываемой поверхности и физико-механические свойства материала обрабатываемой заготовки.
С увеличением нормальной силы Р при раскатывании и обкатывании параметр Ra уменьшается, но это уменьшение происходит до определенного значения при оптимальной силе Ропт (рис. 11.5, а). При увеличении твердости и снижении пластичности обрабатываемой детали величина силы Ропт возрастает. Следует заметить, что хотя сила Р является основным параметром, по которому разрабатываются практические рекомендации по режимам обкатки, в сущности эффективность процесса обкатки зависит от среднего давления Рср на поверхности контакта, которое может быть различным при одной и той же силе Р (рис.11.5, б). Оптимальное давление ропт несколько возрастает с увеличением твердости материала детали. Однако, это возрастание зависит от свойств обрабатываемого материала.
а б
Рис. 11.5. Влияние силы Р (а) и давления р в зоне контакта (б) на параметр Ra
при обработке обкатыванием материалов разной твердости
1 – твердость НВ1; 2 – твердость НВ2 (НВ1 <НВ2)
Так, если при обкатывании поверхности детали, изготовленной из стали 20 оптимальное давление (1,7 кПа) достигается при Р = 650 Н, то при обкатывании детали из стали У8 оптимальное давление равное 2 кПа, достигается при нагрузке Р = 1350 Н. При обкатывании закаленных сталей, имеющих твердость 58 … 62 HRC ропт = 2,6 … 2,8 кПа. Давление р зависит не только от силы Р, но и от радиусов кривизны обкаточного инструмента и заготовки вместе их контакта.