Міністерство освіти і науки,молоді та спорту України

Черкаський художньо-технічний коледж

Звіт

з монтажно-демонтажної практики

за спеціальністю:

«Обслуговування та ремонт автомобілів і двигунів»

Перевірив:

Кирівник практики

Баришніков В.В.

«___»_________2012р

Оцінка_________

Виконав:

Студент групи МС-34А

Гладир М.В.

м.Черкаси 2012

Мета практики

Метою проходження що проходила в ДП «ЧАРЗ» практики було більш детально дізнатись про ремонт автомобілів,а також спробувати ремонтувати автомобіль власноруч.Також під-час проходження практики я побачив, що я можу робити вивчивсь по своїй спеціальності , по закінченню коледжу.

Характеристика підприємства

ДП «ЧАРЗ» розташоване в місті Черкаси, вул. Енгельса 277 . Це авторемонтне підприємство, яке займається ремонтом вантажних автомобілів яке ремонтує військові машини, а також їх реалізацією. В цьому підприємсті налічується 350 чоловік робочого персоналу.В ньому знаходиться 3 електропогрузчики, 2 МАЗи, 2 ЗІЛи, 6 КРАЗів, 4 УРАЛа!Це підприємство діє на підставі статуту.

Зміст

1.Мета практики

2.Характиристика підприємства

3.Опис виробництво по монтажно-демонтажній практиці

4.Література

ЗМІСТ

1.Вступ

2.Мінімальні обороти холостого ходу

3.Обмежувачі максимального числа оборотів

4.Ступінь зарядженості АКБ

5.Способи зарядки АКБ

6.Пневматичний привід економайзера

7.Пропускна здатність жиклерів

8.ТО генератора автомобіля

9.Обслуговування поплавковою камери

10.ТО реле-регулятора

11.Обслуговування системи живлення карбюраторних двигунів

12.Відцентрові маслоочисники

13Обслуговування генераторів змінного струму

14Підвищення терміну служби масла

15.Обслуговування приладів пуску

16.Обслуговування системи змащення

17.Обслуговування запальних свічок

18.Електромагнітна обробка води

19.Обслуговування переривника-розподільника

20.Пом'якшення за допомогою глауконітових фільтрів

21.Обслуговування котушки запалювання

22.Способи боротьби з накипом

23.Вибір оптимального кута запалювання

24.Обслуговування системи охолодження

25.Випробування котушки запалювання

26.Затягування гайок двигуна

27.Обслуговування контактно-транзисторної системи

28.Обслуговування КШМ і ГРМ двигуна

29.Обслуговування дизельних авто

30.Токсичні речовини при роботі двигунів

31.Обслуговування системи живлення двотактних дизелів

32.Технічне обслуговування двигуна

33.Герметичність паливної системи

34.Повторне використання води

35.Обслуговування системи чотиритактних двигунів

36.Механізація очищення грязевідстійник

37.Перевірка і регулювання форсунок

38.Нанесення захисних покриттів

39.Регулювання форсунок

40.Догляд за лакофарбовим покриттям

41.Перевірка паливних насосів

42.Регулювання пусковий подачі палива

43.Обслуговування зчеплення

44.Догляд за зчепленням

45.Обслуговування коробки передач

46.Напівмеханізована установка

47.Основні несправності коробок передач і роздавальних коробок

48.Догляд за коробками передач і роздатковими коробками

49.Обслуговування карданної передачі

50.Термін служби вузлів кардана

51.Обслуговування головної передачі

52.Зовнішній догляд за автомобілем

53.Періодичність технічного обслуговування

54.Обслуговування ходової частини

55.Критерії зносу поршнів

56.Кріплення вузлів ходової частини

57.Характеристика швидкості зношування

58.Ресори і амортизатори

59.Сполучення деталей

60.Обслуговування гальм

61.Довговічність гальм

62.Заїдання гальмівних механізмів

63.Технічне обслуговування причепів

64.Капітальний ремонт

65.Обслуговування рульового керування

66.Планово-попереджувальні ремонти

67.Хід рульового колеса

68.Система ТО автомобілів

69.Довговічність і надійність шин

70.Література

Вступ

Оптимальні режими технічного обслуговування – це такі, при впровадженні яких досягаються мінімальні сумарні витрати на технічне обслуговування і ремонт автомобілів, віднесені до одиниці пробігу автомобіля, при високому коефіцієнті технічної готовності парку. При впровадженні оптимальних режимів підвищується довговічність і експлуатаційна надійність автомобілів, різко скорочується, обсяг заявочних ремонтів, зменшується сумарна трудомісткість робіт з технічного обслуговування і ремонту автомо-білів. При щоденному обслуговуванні перевіряється комплектність автомобіля і стан всіх елементів (кабіни, кузова, оперення, номерних знаків, механізмів дверей і замків бортів платформи, рами, ресор, коліс, шин і т. д.). Перевіряється дію приладів освітлення, сигналізації, люфт рульового колеса, стан спідометра і таксометра, герметичність приводу гальм, з'єднань системи живлення, змащення й охолодження.