- •Основы теории надежности и диагностика
- •Основы теории надежности
- •Диагностика
- •Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.1. Содержание дисциплины по гос
- •1.2.2. Объем дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.3. Перечень видов практических занятий и контроль
- •2. Рабочие учебные материалы
- •2.1. Рабочая программа (объем дисциплины 105 ч)
- •Раздел 1. Основы теории надежности (16 часов)
- •1.1. Основные определения теории надежности (8 часов)
- •1.2. Понятие о старении и восстановлении машин и их составных частей (8 часов)
- •Раздел 2. Основные показатели и характеристики надежности (24 часа)
- •2.1. Качественные и количественные характеристики надежности
- •2.2. Факторы, влияющие на надежность изделия (8 часов)
- •2.3. Надежность как основной показатель качества автомобиля (8 часов)
- •Раздел 3. Системы управления надежностью (16 часов)
- •3.1. Методы статистического анализа состояния изделий, средства и методы контроля состояния (8 часов)
- •3.2. Стратегии и системы обеспечения работоспособности (8 часов)
- •Раздел 4. Основы диагностики (24 часа)
- •4.1. Диагностические параметры технического состояния машин и их составных частей (6 часов)
- •4.2. Место диагностики в системе поддержания технического состояния автомобилей (8 часов)
- •4.3. Классификация методов диагностики технического состояния (10 часов)
- •Раздел 5. Контроль технического состояния и надежность (21 час)
- •5.1. Стратегии и системы контроля технического состояния (10 часов)
- •5.2. Понятие о надежности транспортного процесса (11 часов)
- •2.2. Тематический план дисциплины
- •2.2 2. Тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы обучения
- •2.3. Структурно-логическая схема дисциплины «Основы теории надежности и диагностика» Основы теории надежности и диагностика
- •2.4. Временной график изучения дисциплины при использовании информационно-коммуникационных технологий
- •Практический блок
- •2.5.1. Практические занятия
- •2.5.2. Лабораторный практикум
- •2.6. Балльно-рейтинговая система оценки знаний
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список Основной:
- •Раздел 1. Основы теории надежности
- •1.1. Основные определения теории надежности
- •1.2. Понятие о старении и восстановлении машин и их составных частей
- •Раздел 2. Основные показатели и характеристики надежности
- •2.1. Качественные и количественные характеристики надежности
- •2.2. Факторы, влияющие на надежность изделия
- •В закрепление данной темы студентам нужно ответить на вопросы теста № 4 текущего контроля.
- •2.3. Надежность как основной показатель качества автомобиля
- •В закрепление данной темы студентам нужно ответить на вопросы теста № 5 текущего контроля.
- •Раздел 3. Системы управления надежностью
- •3.1. Методы статистического анализа состояния изделий, средства и методы контроля состояния
- •В закрепление данной темы студентам нужно ответить на вопросы теста № 6 текущего контроля.
- •3.2. Стратегии и системы обеспечения работоспособности
- •4.1. Диагностические параметры технического состояния машин и их составных частей
- •4.2. Место диагностики в системе поддержания технического состояния автомобилей
- •4.3. Классификация методов диагностики технического состояния
- •Раздел 5. Контроль технического состояния и надежность
- •5.1. Стратегии и системы контроля технического состояния
- •5.2. Понятие о надежности транспортного процесса
- •Заключение
- •3.3. Глоссарий
- •3.4. Методические указания к выполнению практических занятий
- •3.5. Методические указания к выполнению лабораторных работ
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •Значения наработки устройства до отказа и заданные значения t0 и t0
- •Объем партии устройств и заданное значение к
- •Значения функции ехр(-х)
- •Курсовая работа: часть № 2
- •Результаты обработки измерения износа шатунных шеек коленчатых валов двигателя автомобиля
- •Заданная серия и пробег Тзад
- •4.2. Текущий контроль
- •Тест № 1
- •Тест № 2
- •Тест № 3
- •Тест № 4
- •Тест № 5
- •Тест № 6
- •Тест № 7
- •Тест № 8
- •Тест № 9
- •Тест № 10
- •Тест № 11
- •Тест № 12
- •Правильные ответы на тесты текущего контроля
- •4.3. Итоговый контроль
- •4.3.1. Вопросы для подготовки к экзамену
- •Курсовая работа
- •Редактор м.Ю. Комарова
- •Лицензия лр № 020308 от 14.02.97
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
Раздел 5. Контроль технического состояния и надежность (21 час)
5.1. Стратегии и системы контроля технического состояния (10 часов)
[1], с.85...97; [2], с.33...43; [10], с.28...43
Средства обслуживания как системы массового обслуживания. Классификация по эффективности. Пассивная и активная части условий качественного выполнения ТО. Входящий поток, обслуживающие элементы, очередь, выходящий поток. Система массового обслуживания применительно к качеству технического состояния автомобилей. Ограничения на длину очереди. Параметры показателей эффективности системы массового обслуживания. Издержки от функционирования при обслуживании на станции диагностики.
Факторы, влияющие на показатели эффективности средств обслуживания и методы интенсификации производства. Механизация, автоматизация и роботизация как методы интенсификации производственных процессов.
5.2. Понятие о надежности транспортного процесса (11 часов)
[10], c.96...131
Техническое обслуживание и надежность. Снижение загрязненности внутренних полостей двигателя. Соблюдение регулировок, предусмотренных техническими условиями. Крепеж и соединения. Опережение зажигания и выпрыска топлива. Техническое диагностирование двигателей. Ремонт и надежность, влияние отдельных факторов ремонтного производства на надежность отремонтированных автомобилей. Качество сборки при ремонте и соблюдение технических условий сборки. Метрологическое обеспечение. Зазоры, натяги и качество поверхностей. Внутренние напряжения. Технология ремонта и научные достижения. Совершенствование системы ремонта. Профилактические мероприятия. Прогнозирование надежности. Проблема запасных частей.
Заключение (2 часа)
[1], с.57...70; [10], с.75...97
Перспективы повышения надежности изделий, внедрение автоматизированных диагностических систем и повышение эффективности управления производством технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта.
2.2. Тематический план дисциплины
2.2 1. Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
№ п/п |
Наименование раздела (отдельной темы) |
Кол-во часов по очной форме обучения |
Виды занятий и контроля |
|||||||||||
лекции |
ПЗ |
ЛР |
Самостоятельная работа |
Тесты |
|
ПЗ (С) |
ЛР |
Курсовая работа |
||||||
аудит. |
ДОТ |
аудит. |
ДОТ |
аудит. |
ДОТ |
|||||||||
|
ВСЕГО |
105
|
28 |
8 |
8 |
2 |
16 |
1 |
42 |
12 |
|
2 |
4 |
1 |
1 |
Введение. Раздел 1. Основы теории надежности |
18 |
6 |
2 |
- |
- |
- |
- |
10 |
|
|
|
|
|
1.1 |
Основные определения теории надежности |
8 |
2 |
2 |
- |
- |
- |
- |
4 |
№1 |
|
|
|
|
1.2 |
Понятие о старении и восстановлении машин и их составных частей. |
8 |
2 |
- |
|
|
|
|
6 |
№2 |
|
|
|
|
2 |
Раздел 2. Основные показатели и характеристики надежности |
24 |
6 |
- |
4 |
1 |
|
|
13 |
|
|
|
|
|
2.1 |
Качественные и количественные характеристики надежности |
8 |
2 |
- |
|
|
|
|
6 |
№3 |
|
|
|
|
2.2 |
Факторы, влияющие на надежность изделия |
8 |
2 |
- |
|
|
|
|
6 |
№4 |
|
|
|
|
2.3 |
Надежность как основной показатель качества автомобиля |
8 |
2 |
- |
4 |
1 |
|
|
1 |
№5 |
№1 |
|
|
|
3 |
Раздел 3. Системы управления надежностью |
16 |
4 |
2 |
4 |
1 |
|
|
5 |
|
|
|
|
|
3.1 |
Методы статистического анализа состояния изделий, средства и методы контроля состояния |
8 |
2 |
- |
4 |
1 |
|
|
1 |
№6 |
№2 |
|
|
|
3.2 |
Стратегии и системы обеспечения работоспособности |
8 |
2 |
2 |
- |
- |
- |
|
4 |
№7 |
|
|
|
|
4 |
Раздел 4. Основы диагностики |
24 |
6 |
4 |
- |
- |
8 |
1 |
5 |
|
|
|
|
|
4.1 |
Диагностические параметры технического состояния машин и их составных частей. |
6 |
2 |
2 |
- |
- |
- |
|
2 |
№8
№9
№ 10
№ 11
№ 12 |
|
|
|
|
4.2 |
Место диагностики в системе поддержания технического состояния автомобилей |
8 |
2 |
|
- |
|
4 |
|
2 |
|
№ 1
|
|
||
4.3 |
Классификация методов диагностики технического состояния. |
10 |
2 |
2 |
- |
|
4 |
1 |
1 |
|
№ 2 |
|
||
5 |
Раздел 5. Контроль технического состояния и надежность. Заключение |
23 |
6 |
|
|
|
8 |
|
9 |
|
|
|
||
5.1 |
Стратегии и системы контроля технического состояния |
10 |
2 |
|
|
|
4 |
|
4 |
|
№ 3
|
|
||
5.2 |
Понятие о надежности транспортного процесса. Заключение |
13 |
4 |
|
- |
|
4 |
|
5 |
|
№ 4 |
|
||