- •Основы теории надежности и диагностика
- •Основы теории надежности
- •Диагностика
- •Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.1. Содержание дисциплины по гос
- •1.2.2. Объем дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.3. Перечень видов практических занятий и контроль
- •2. Рабочие учебные материалы
- •2.1. Рабочая программа (объем дисциплины 105 ч)
- •Раздел 1. Основы теории надежности (16 часов)
- •1.1. Основные определения теории надежности (8 часов)
- •1.2. Понятие о старении и восстановлении машин и их составных частей (8 часов)
- •Раздел 2. Основные показатели и характеристики надежности (24 часа)
- •2.1. Качественные и количественные характеристики надежности
- •2.2. Факторы, влияющие на надежность изделия (8 часов)
- •2.3. Надежность как основной показатель качества автомобиля (8 часов)
- •Раздел 3. Системы управления надежностью (16 часов)
- •3.1. Методы статистического анализа состояния изделий, средства и методы контроля состояния (8 часов)
- •3.2. Стратегии и системы обеспечения работоспособности (8 часов)
- •Раздел 4. Основы диагностики (24 часа)
- •4.1. Диагностические параметры технического состояния машин и их составных частей (6 часов)
- •4.2. Место диагностики в системе поддержания технического состояния автомобилей (8 часов)
- •4.3. Классификация методов диагностики технического состояния (10 часов)
- •Раздел 5. Контроль технического состояния и надежность (21 час)
- •5.1. Стратегии и системы контроля технического состояния (10 часов)
- •5.2. Понятие о надежности транспортного процесса (11 часов)
- •2.2. Тематический план дисциплины
- •2.2 2. Тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы обучения
- •2.3. Структурно-логическая схема дисциплины «Основы теории надежности и диагностика» Основы теории надежности и диагностика
- •2.4. Временной график изучения дисциплины при использовании информационно-коммуникационных технологий
- •Практический блок
- •2.5.1. Практические занятия
- •2.5.2. Лабораторный практикум
- •2.6. Балльно-рейтинговая система оценки знаний
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список Основной:
- •Раздел 1. Основы теории надежности
- •1.1. Основные определения теории надежности
- •1.2. Понятие о старении и восстановлении машин и их составных частей
- •Раздел 2. Основные показатели и характеристики надежности
- •2.1. Качественные и количественные характеристики надежности
- •2.2. Факторы, влияющие на надежность изделия
- •В закрепление данной темы студентам нужно ответить на вопросы теста № 4 текущего контроля.
- •2.3. Надежность как основной показатель качества автомобиля
- •В закрепление данной темы студентам нужно ответить на вопросы теста № 5 текущего контроля.
- •Раздел 3. Системы управления надежностью
- •3.1. Методы статистического анализа состояния изделий, средства и методы контроля состояния
- •В закрепление данной темы студентам нужно ответить на вопросы теста № 6 текущего контроля.
- •3.2. Стратегии и системы обеспечения работоспособности
- •4.1. Диагностические параметры технического состояния машин и их составных частей
- •4.2. Место диагностики в системе поддержания технического состояния автомобилей
- •4.3. Классификация методов диагностики технического состояния
- •Раздел 5. Контроль технического состояния и надежность
- •5.1. Стратегии и системы контроля технического состояния
- •5.2. Понятие о надежности транспортного процесса
- •Заключение
- •3.3. Глоссарий
- •3.4. Методические указания к выполнению практических занятий
- •3.5. Методические указания к выполнению лабораторных работ
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •Значения наработки устройства до отказа и заданные значения t0 и t0
- •Объем партии устройств и заданное значение к
- •Значения функции ехр(-х)
- •Курсовая работа: часть № 2
- •Результаты обработки измерения износа шатунных шеек коленчатых валов двигателя автомобиля
- •Заданная серия и пробег Тзад
- •4.2. Текущий контроль
- •Тест № 1
- •Тест № 2
- •Тест № 3
- •Тест № 4
- •Тест № 5
- •Тест № 6
- •Тест № 7
- •Тест № 8
- •Тест № 9
- •Тест № 10
- •Тест № 11
- •Тест № 12
- •Правильные ответы на тесты текущего контроля
- •4.3. Итоговый контроль
- •4.3.1. Вопросы для подготовки к экзамену
- •Курсовая работа
- •Редактор м.Ю. Комарова
- •Лицензия лр № 020308 от 14.02.97
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
Тест № 11
1. Система массового обслуживания состоит из следующих основных элементов:
a) входящего потока объектов, очереди, обслуживающих аппаратов, выходного потока требований
b) управления, потока требований, обслуживаемых аппаратов
c) управления, объектов, потока требований
2. По количеству каналов обслуживания системы массового обслуживания бывают:
a) одноканальные
b) одно и многоканальные
c) многоканальные
3. По типу обслуживающих аппаратов системы массового обслуживания бывают:
a) однотипные (универсальные) и разнотипные (специализированные)
b) однотипные (универсальные)
c) разнотипные (специализированные)
4. По структуре системы массового обслуживания бывают:
a) универсальные и специализированные
b) открытые и закрытые
c) замкнутые и открытые
5. Абсолютная пропускная способность системы массового обслуживания показывает количество требований поступающих:
a) в единицу времени
b) за период работы
c) за год
Тест № 12
1. Основные виды диагностирования в рамках действующей системы технического обслуживания и ремонта автомобилей:
a) Д1, Д2, ДТР
b) Д1, Д2, Д3
c) ежедневное, первое, второе, сезонное
2. Сущность метода экспертных оценок заключается в:
a) обобщении, статистической обработке и анализе мнений специалистов
b) проведении экспериментальных исследований
c) определении соответствия требованиям ГОСТ, ТУ
3. Укажите группу не соответствующую современным методам прогнозирования надежности изделий:
a) моделирования
b) экспертных оценок
c) абстрагирования
d) статистические методы
4. Прогнозирование надежности изделия – это научное направление, изучающее:
a) предвидение изменения технического состояния изделия и определение продолжительности его безотказной работы с определенной степенью вероятности
b) изменение технического состояния изделия и определение периодичности его отказа
c) изменение работоспособного состояния изделия и определение периодичности выхода его в ремонт
5. К параметрам, характеризующим макрогеометрию детали, относятся:
a) профиль продольного сечения, овальность, структурность, соосность
b) овальность, волнистость, шероховатость поверхности, параллельность
c) цилиндричность, плоскостность, профиль продольного сечения, волнистость
Правильные ответы на тесты текущего контроля
№ теста |
Наименование вопросов/Номера правильных ответов |
|||||
1
|
Номер вопроса |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Правильный ответ |
a |
a |
b |
b |
a |
|
2
|
Номер вопроса |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Правильный ответ |
b |
a |
a |
a |
c |
|
3
|
Номер вопроса |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Правильный ответ |
a |
b |
a |
c |
a |
|
4
|
Номер вопроса |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Правильный ответ |
a |
d |
a |
a |
c |
|
5
|
Номер вопроса |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Правильный ответ |
c |
a |
d |
d |
a |
|
6 |
Номер вопроса |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Правильный ответ |
a |
a |
a |
c |
c |
|
7 |
Номер вопроса |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Правильный ответ |
d |
c |
a |
c |
b |
|
8 |
Номер вопроса |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Правильный ответ |
a |
a |
c |
c |
b |
|
9 |
Номер вопроса |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Правильный ответ |
a |
c |
b |
a |
c |
|
10 |
Номер вопроса |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Правильный ответ |
a |
c |
b |
a |
c |
|
11 |
Номер вопроса |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Правильный ответ |
a |
b |
a |
c |
a |
|
12 |
Номер вопроса |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Правильный ответ |
a |
a |
c |
a |
c |