4.2. Текущий контроль

Текущий контроль проводится по тестам. Вопросы для самопроверки приведены в опорном конспекте. Ниже приведены тренировочные тесты.

Тест № 1

1. Характеристики технического состояния машин:

a) работоспособность

b) безотказность

c) долговечность

d) надежность

2. Предельным состоянием называется:

a) состояние изделия, при котором эксплуатация или восстановление изделия нецелесообразны

b) неработоспособное состояние изделия, при котором эксплуатация или восстановление изделия нецелесообразны

c) состояние изделия, при котором его параметры имеют предельно допустимые значения

3. Укажите правильное определение понятия надёжности:

a) это свойство непрерывно сохранять работоспособность в течении заданного времени

b) это свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах все параметры, обеспечивающие выполнение требуемых функции в заданных условиях эксплуатации

c) это свойство объекта сохранять работоспособность, обеспечивающую выполнение требуемых функций в условиях эксплуатации

4. Виды отказов:

a) случайные, систематические

b) отказы функционирования, отказы параметрические

c) внезапные, постепенные

5. Укажите правильное определение понятия «наработка» - это:

a) продолжительность или объём выполненной работы объекта

b) срок службы объекта

c) продолжительность работы объекта до его ремонта

Тест № 2

1. Характеристики свойств машин:

a) исправность

b) ремонтопригодность

c) работоспособность

d) стоимость

2. Долговечность машин оценивается:

a) сроком службы

b) потоком отказов

c) вероятностью безотказной работы

d) коэффициентом готовности

3. Показатели надёжности:

a) безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость

b) технический ресурс, срок службы, наработка

c) работоспособность, безотказность, безопасность

4. Ремонтопригодность машин оценивается:

a) средним временем восстановления

b) наработкой на отказ

c) межремонтным ресурсом

d) вероятностью появления отказов

5. Безотказность машин оценивается:

a) гарантийной наработкой

b) техническим ресурсом

c) интенсивностью отказов

d) стоимостью восстановления одного отказа

Тест № 3

1. Вид коррозии деталей машин при воздействии на них влаги и углекислого газа воздуха:

a) электрохимическая

b) водная

c) щелочная

d) электроэрозионная

2. Причины деформации деталей:

a) коррозия металла

b) износ

c) усталость металла

3. Усталостные разрушения деталей происходят при нагрузках:

a) знакопеременных

b) равномерных

c) сосредоточенных

d) предельных

4. Вид коррозии деталей машин при воздействии на них выхлопных газов ДВС:

a) водная b) нитридная

c) химическая d) кислотная

5. Характеристики изнашивания деталей:

a) интенсивность изнашивания

b) истираемость

c) продолжительность изнашивания

d) величина изнашивания

Тест № 4

1. Усталостная прочность деталей повышается при создании в них остаточных напряжений:

a) сжатия

b) растяжения

c) касательных

d) главных

2. Причины кавитационного разрушения деталей:

a) повышенное давление жидкости

b) разряжение

c) пониженное давление жидкости

d) локальные гидравлические удары

3. Причины задира (скаффинга) деталей:

a) разрыв масляной пленки b) разряжение

c) перепады давления d) давление смазки

4. Накипь в системе охлаждения двигателя приводит к неисправности:

a) перегреву двигателя

b) гидроэрозионному износу

c) кавитационному износу

d) повышенному расходу охлаждающей жидкости

5. Вид неисправности при появлении нагара в ДВС:

a) деформация деталей

b) повышенный износ деталей

c) перегрев деталей

d) разрушение деталей