
- •Диагностика состояния воздушных линий электропередачи 10-110 кВ в нормальных и аварийных режимах
- •Оглавление
- •Глава 1 Проблемы эксплуатации воздушных линий в электрических сетях 10–110 кВ 10
- •Глава 2 Диагностика состояния воздушных линий 6-35 кВ 53
- •Глава 4 Регистрация параметров аварийных режимов 126
- •Глава 5 Определение места повреждения на вл по параметрам аварийных режимов 172
- •Предисловие
- •Список принятых сокращений
- •Глава 1 Проблемы эксплуатации воздушных линий в электрических сетях 10–110 кВ
- •1.1 Общие сведения о воздушных линиях электропередачи
- •1.1.1 Конструктивные элементы воздушных линий электропередачи
- •1.1.2 Провода воздушных линий
- •Свойства материалов, используемых для изготовления проводов вл
- •Марки проводов
- •1.1.4 Опоры
- •Классификация опор воздушных линий
- •1.1.5 Изоляторы
- •Полимерный изолятор
- •Классификация линейной арматуры
- •1.2 Виды и характер повреждений вл
- •Причины повреждения вл
- •1.3 Мониторинг и диагностика вл
- •1.3.2 Методы диагностирования электрооборудования
- •1.3.3 Существующие комплексы диагностики вл
- •Глава 2 Диагностика состояния воздушных линий 6-35 кВ
- •2.1 Режимы заземления нейтрали
- •2.1.1 Изолированная нейтраль
- •2.1.2 Заземление нейтрали через индуктивность
- •2.1.3 Заземление нейтрали через резистор
- •2.1.4 Глухое заземление нейтрали
- •2.1.5 Кратковременное низкоомное индуктивное заземление нейтрали
- •2.1.6 Снижение тока замыкания на землю при озз
- •2.2 Методы расчета параметров режима при повреждениях в сетях 6−35 кВ
- •2.2.1 Расчет в симметричных координатах
- •Выражения для определения сопротивлений элементов системы электроснабжения в базисных единицах
- •Приближенные значения сверхпереходной эдс и сверхпереходного сопротивления
- •Отношение х0/х1 для различных вл
- •Определение суммарного сопротивления в зависимости от вида кз
- •Зависимость коэффициента пропорциональности от вида кз
- •2.2.2 Расчет в фазных координатах
- •Зависимость полярности обмоток от маркировки силовых трансформаторов
- •2.3 Защиты от озз
- •2.3.1 Защиты, реагирующие на напряжение нулевой последовательности.
- •2.3.2 Ненаправленные токовые защиты нулевой последовательности.
- •2.3.3 Направленные токовые защиты.
- •2.3.4 Защиты с наложением тока другой частоты
- •2.3.5 Защиты, реагирующие на высокочастотные составляющие в токе нулевой последовательности
- •2.3.6 Устройства, реагирующие на ток и напряжение нулевой последовательности
- •2.4 Определение поврежденного присоединения на шинах 6-35 кВ
- •2.4.2 При двух трансформаторах тока
- •2.4.3 Практическая реализация способа
- •2.5 Определение места повреждения на вл 10 кВ по току нулевой последовательности
- •2.6 Выводы
- •3 Мониторинг и диагностика состояния элементов
- •3.1 Трасса вл
- •3.2 Провода и грозозащитные тросы
- •3.3 Линейная арматура и изоляция
- •3.4 Опоры вл
- •3.5 Фундаменты опор
- •3.6 Заземляющие устройства
- •3.7 Выводы
- •Глава 4 Регистрация параметров аварийных режимов
- •4.1 Общая структура устройств
- •4.2 Входные преобразователи тока и напряжения
- •4.3 Фильтрация входных сигналов
- •4.3.1 Общие сведения
- •4.3.2 Аналоговая фильтрация
- •4.3.3 Фильтр низких частот
- •4.3.4 Фильтр высоких частот
- •4.3.5 Полосовой фильтр
- •4.3.6 Цифровая фильтрация
- •4.4 Аналого-цифровые преобразователи
- •Погрешность ацп
- •4.4.2 Методы преобразования аналоговых сигналов
- •4.5 Принципы выполнения измерительных устройств на цифровых элементах
- •Разложение в ряд Фурье. Токи и напряжения при коротком замыкании представляют собой периодические функции с периодом Любая периодическая функция может быть представлена в виде
- •4.6 Автономные микропроцессорные системы
- •4.7 Многофункциональные микропроцессорные устройства
- •Основные технические данные регистраторов
- •4.8 Выводы
- •Глава 5 Определение места повреждения на вл по параметрам аварийных режимов
- •5.1 Математическое моделирование вл в задаче омп
- •5.2 Методы омп для одноцепной вл
- •Определение , , при различных видах короткого замыкания
- •Значение коэффициентов , и сопротивления в зависимости от вида кз
- •5.2.2 Реактансметр
- •5.2.4 Компенсационный метод
- •5.2.5 Итерационный метод полного сопротивления
- •5.3 Методы омп для двухцепной вл
- •Определение , , при различных видах короткого замыкания
- •5.3.1 Омп по разности токов
- •5.3.3 Реактансметр
- •5.3.5 Компенсационный метод
- •5.3.6 Итерационный метод полного сопротивления
- •5.4 Учет реактивной проводимости вл
- •Расчетные формулы определения расстояния
- •5.5 Программа определения места повреждения на вл
- •Используемые методы омп в зависимости от вида замеров и числа цепей вл
- •5.6 Выводы
- •Список использованных источников
- •Примеры расчета параметров вл а1. Расчет параметров одноцепной вл без троса
- •А2. Расчет параметров одноцепной вл
- •А4 Расчет параметров других видов вл
- •Определение расстояния до мп расчетными методами
- •Результаты расчета
- •Инструкция к программе омп
- •1. Работа с программой Transcop
- •2. Начало работы с программой омп
- •3. Работа с «редактором»
- •4. Работа с вкладкой «линии»
- •5. Работа с вкладкой – «провода и опоры»
- •6. Работа с вкладкой «омп»
Классификация опор воздушных линий
Признак |
Тип опоры |
Примечание |
Количество трехфазных цепей |
Одноцепная |
Всех напряжений |
Двухцепная |
35−330 кВ |
|
Многоцепная |
- |
|
Способ крепления проводов |
Промежуточная |
Зажимы поддерживающие |
Анкерная |
Зажимы натяжные |
|
Положение на трассе |
Угловая |
В точках поворота трассы |
Конструктивное выполнение |
Свободностоящая |
- |
На оттяжках |
- |
|
Материал |
Деревянная |
До 220 кВ включительно |
Железобетонная |
До 500 кВ включительно |
|
Металлическая |
Всех напряжений |
|
Специальное назначение |
Транспозиционная |
По концам участков цикла |
Ответвительная |
Ответвления от магистрали |
|
Переходная |
Переходы через реки и т. п. |
На ВЛ должны быть заземлены:
опоры, имеющие грозозащитный трос или другие устройства молниезащиты;
железобетонные и металлические опоры ВЛ 3−35 кВ;
опоры, на которых установлены силовые или измерительные трансформаторы, разъединители, предохранители и другие аппараты.
Деревянные опоры и деревянные опоры с металлическими траверсами ВЛ без грозозащитных тросов или других устройств молниезащиты не заземляются.
Заземлители опор ВЛ, как правило, должны находиться на глубине не менее 0,5 м, а в пахотной земле − 1 м. В случае установки опор в скальных грунтах допускается прокладка лучевых заземлителей непосредственно под разборным слоем над скальными породами при толщине слоя не менее 0,1 м. При меньшей толщине этого слоя или его отсутствии рекомендуется прокладка заземлителей по поверхности скалы с заливкой их цементным раствором.
Заземление опор воздушных линий электропередачи напряжением 6−35 кВ выполняется в основном для реализации следующих задач:
обеспечение электробезопасности у опор в населенной местности, у опор с трансформаторами и аппаратами и при работах на ВЛ с отключением и заземлением проводов;
защита железобетонных опор от повреждения токами длительного однофазного замыкания на землю;
грозозащита оборудования подстанций от набегающих грозовых волн (грозозащита подходов).
Для выполнения указанных трех функций ПУЭ предписаны определенные требования к сопротивлению заземления опор и в некоторых случаях к конструктивному выполнению заземляющего устройства.
Системой стандартов безопасности труда в сетях с изолированной нейтралью при длительном протекании тока замыкания на землю допускается значение напряжения прикосновения не более 20 В. На эту норму и следует ориентироваться при оценке условий электробезопасности для персонала и населения. Ясно, что даже при сопротивлении заземления опоры 10 Ом (а это минимальное значение из всех нормируемых) проблематично получить значение напряжения прикосновения у опоры ниже 20 В с учетом коэффициента прикосновения (у одностоечных опор он равен 0,6−0,8) и сопротивления основания (которое для большинства грунтов значительно ниже сопротивления тела человека). Поэтому для обеспечения безопасности при прикосновении к опоре, на которой произошло замыкание на землю (например, «сползание» провода с изолятора на крюк), следует использовать дополнительные средства. К этим средствам относятся:
укладка выравнивающих кольцевых контуров вокруг опор, связанных с заземлителем опоры, что снижает коэффициент прикосновения до 0,1−0,2;
асфальтирование или отсыпка щебнем площадок вокруг опор размерами не менее 2×2 м2, что в десятки раз снижает ток через тело человека, делая ток безопасным;
окраска опор изолирующими красками до высоты 2 м, также обеспечивающая снижение тока через тело человека.
Указанные меры, учитывая вероятность прикосновения, целесообразно выполнять на ВЛ, проходящих через населенные пункты. Персонал электрических сетей, работающий в других местах на ВЛ должен помнить об опасности поражения напряжением прикосновения у опоры (особенно при поисках места не отключаемого однофазного замыкания на землю) и в обязательном порядке применять дополнительные защитные средства (боты, перчатки и т. д).
Безопасность ВЛ 6−35 кВ можно существенно повысить, если повсеместно использовать требование ПУЭ об установке защиты от замыканий на землю с действием на отключение ВЛ, на которой произошло замыкание.
Следует отметить, что существует проблема, связанная с заземлением проводов отключенной ВЛ. Часто искусственные заземлители железобетонных опор присоединяются к арматуре опоры в подземной ее части и не выходят на поверхность. Это противоречит требованию ПУЭ о доступности места присоединения ЗУ к железобетонной опоре. Наиболее распространенной ошибкой в этом случае является установка переносного заземления на провода ВЛ с присоединением его не к заземлителю, а к монтажной скобе опоры. Монтажные скобы являются закладными частями и металлически не связаны с арматурой опоры. Их сопротивление заземления составляет сотни Ом и не обеспечивает безопасности при случайной подаче напряжения на ВЛ.
Защита железобетонных опор от повреждения токами длительного однофазного замыкания на землю должна обеспечить плотность тока с внешней поверхности арматуры опоры не более 10 А/м2. При более высоких плотностях длительного тока начинается высыхание защитного слоя бетона, локализация тока в дугу и, в конечном итоге – появление отверстия в защитном слое и пережог арматуры. В дальнейшем это приводит к развитию коррозии оголенной арматуры и падению опор при ветровых и других (например, при подъеме на опору) нагрузках.
Нормируемые значения сопротивления заземления опор подхода (в том числе и опор с разрядниками) не всегда обеспечивают снижение амплитуды набегающей волны до безопасного для оборудования ПС значения, особенно при близких ударах молнии. Поэтому ПУЭ предусматривает соединение концевых опор с ЗУ ПС и укладку противовесов.
Уложенный и присоединенный к ЗУ ПС противовес помимо снижения сопротивления заземления еще и снижает разность потенциалов от набегающей грозовой волны, достигающей изоляции оборудования ПС. Это связано с повышением потенциала ЗУ при стекании с него отводимого в землю тока.