- •1.4.Организация продвижения вагонов с спг на направлении.
- •2. Технология перевозки Моркови.
- •2.1. Прием груза к перевозке.
- •2.1.1. Сорта, виды и разновидности моркови.
- •2.1.2.Требования к качеству груза и таре, предъявляемые стандартами и Правилами перевозок грузов.
- •2.1.3.Признаки доброкачественного продукта.
- •2.1.4.Документальное оформление перевозки.
- •1.Удостоверение о качестве в котором указываются:
- •2.Сертификат соответствия
- •2.1.5.Порядок приема моркови к перевозке и в каких случаях нельзя принимать морковь к перевозке.
- •2.2.Погрузка и укладка груза в вагоне.
- •Значит время на погрузку/выгрузку будет равно:
- •2.3.Обслуживание груза в пути следования.
- •2.4.Выгрузка и выдача груза.
- •3.1.Расчет теплопритоков в грузовом помещении вагона.
- •Таким образом теплопритоки для 1 этапа составят:
- •3.2.Определение холодопроизводительности холодильной установки 5-вагонной секции zb-5 при перевозке моркови.
- •3.3.Определение коэффициента рабочего времени и продолжительности работы холодильного оборудования за сутки.
- •4. Организация технического обслуживания на направлении.
- •4.1. Выбор места расположения пункта экипировки рпс.
- •4.2.Расчет потребного количества экипировочных материалов на пункте экипировки рпс.
- •4.3. Расчет потребного количества емкостей.
- •4.4. Составление принципиальной схемы пункта экипировки рпс и построение технологического графика процесса экипировки 5-вагонной секции zb-5.
- •5. Расчет показателей использования рпс(zb-5) при перевозке спг на направлении Белгород – Свердловск и построение графика его оборота.
- •5.1. Расчет показателей использования.
- •5.2 Построение графика оборота 5-вагонной секции zb-5 на направлении Белгород – Свердловск
- •6. Определение экономической эффективности перевозки моркови в 5-вагонной секции zb-5.
- •7. Исследование зависимости рентабельности перевозки от коэффициента порожнего пробега
- •Заключение
- •Список литературы
4.2.Расчет потребного количества экипировочных материалов на пункте экипировки рпс.
Расчет потребного количества экипировочных материалов производится для каждого вида экипировочного материала отдельно и для каждого вида РПС.
Потребный запас эксплуатационных материалов рассчитывается по формуле
, (л)
где А – коэффициент, учитывающий РПС других направлений,
которые экипируются на данном направлении
А=5
- количество единиц подвижного состава, которые следуют
через станцию
- доля экипируемого подвижного состава
Gп - полный запас экипировочных материалов на
рефрижераторной единице
β - степень потребного заполнения емкостей РПС
- запас материалов в сутках
= 15 сут
= 30 сут
Результаты расчетов сводим в таблицу 4.1
Таблица 5.1. Запас материалов для экипировки секций ZB-5
Материал |
|
|
|
Β |
,сут |
G, л, кг |
, л, кг |
ДТ |
1 |
5 |
0,4 |
0,6 |
15 |
7950 |
143100 |
Диз. см. |
1 |
5 |
0,4 |
0,6 |
15 |
300 |
5400 |
Комп. См. |
1 |
5 |
0,2 |
0,15 |
30 |
100 |
450 |
Х/А |
1 |
5 |
0,2 |
0,15 |
30 |
304 |
1368 |
4.3. Расчет потребного количества емкостей.
Расчет потребного количества емкостей для экипировочных материалов производим исходя из объемов емкостей для экипировочных материалов.
Дизельное топливо хранится в котлах списанных цистерн объемом
60 м3 (60000л), количеством не менее 2.
Дизельное масло хранится в металлических бочках емкостью 100 л.
Компрессорное масло хранится в канистрах по 20 л.
Холодильный агент хранится в баллонах по 12 кг.
Количество емкостей и резервуаров для хранения экипировочных материалов рассчитывается по следующей формуле
где - требуемое количество экипировочных материалов;
- размер емкости для хранения экипировочных материалов.
Дизельное топливо:
Ер= 60000 л (цистерна)
143100 л
цистерны
Компрессорное масло:
Ер= 20 л
450 л
(канистр)
Дизельное масло:
Ер= 100 л (бочка)
5400 л
бочки
Холодильный агент:
Ер= 12 кг
1368кг
(баллонов)
4.4. Составление принципиальной схемы пункта экипировки рпс и построение технологического графика процесса экипировки 5-вагонной секции zb-5.
Исходя из расчетов в пункте 4.3. и норм обустройства экипировочных пунктов, на схеме должны быть следующие элементы обустройства:
1. железнодорожные пути для экипировки подвижного состава
2. сливной тупик
3. резервуары для дизельного топлива
4. склад для дизельной и компрессорной смазки
5. здание пункта экипировки с насосной станцией
6. Дистилляторная и служебные помещения
7. хранилище хладоагента
8. двусторонние колонки для заправки ДТ и воды
9. забор, ограждающий территорию пункта экипировки
Принципиальная схема данного экипировочного пункта представлена на рис.4.4.1.
Экипировка производится круглосуточно в любое время года.
Экипировочные материалы выдаются по предъявлению бланка-требования за подписью начальника и печатью депо приписки.
Экипировка РПС производится согласно типового технологического графика процесс экипировки, рассчитывается только время заправки дизельным топливом:
, (мин)
где Gп – полная емкость бака
Qн – производительность топливного насоса
Qн=100 м3/ч = 167 л/мин
τдоп – дополнительное время на проведение
вспомогательных операций
τдоп=7 мин.
(мин)
На основании расчетов и нормативов путем обработки статистических данных строим технологические графики экипировки (таблица 4.4.2.)