- •1.4.Организация продвижения вагонов с спг на направлении.
- •2. Технология перевозки Моркови.
- •2.1. Прием груза к перевозке.
- •2.1.1. Сорта, виды и разновидности моркови.
- •2.1.2.Требования к качеству груза и таре, предъявляемые стандартами и Правилами перевозок грузов.
- •2.1.3.Признаки доброкачественного продукта.
- •2.1.4.Документальное оформление перевозки.
- •1.Удостоверение о качестве в котором указываются:
- •2.Сертификат соответствия
- •2.1.5.Порядок приема моркови к перевозке и в каких случаях нельзя принимать морковь к перевозке.
- •2.2.Погрузка и укладка груза в вагоне.
- •Значит время на погрузку/выгрузку будет равно:
- •2.3.Обслуживание груза в пути следования.
- •2.4.Выгрузка и выдача груза.
- •3.1.Расчет теплопритоков в грузовом помещении вагона.
- •Таким образом теплопритоки для 1 этапа составят:
- •3.2.Определение холодопроизводительности холодильной установки 5-вагонной секции zb-5 при перевозке моркови.
- •3.3.Определение коэффициента рабочего времени и продолжительности работы холодильного оборудования за сутки.
- •4. Организация технического обслуживания на направлении.
- •4.1. Выбор места расположения пункта экипировки рпс.
- •4.2.Расчет потребного количества экипировочных материалов на пункте экипировки рпс.
- •4.3. Расчет потребного количества емкостей.
- •4.4. Составление принципиальной схемы пункта экипировки рпс и построение технологического графика процесса экипировки 5-вагонной секции zb-5.
- •5. Расчет показателей использования рпс(zb-5) при перевозке спг на направлении Белгород – Свердловск и построение графика его оборота.
- •5.1. Расчет показателей использования.
- •5.2 Построение графика оборота 5-вагонной секции zb-5 на направлении Белгород – Свердловск
- •6. Определение экономической эффективности перевозки моркови в 5-вагонной секции zb-5.
- •7. Исследование зависимости рентабельности перевозки от коэффициента порожнего пробега
- •Заключение
- •Список литературы
Таким образом теплопритоки для 1 этапа составят:
1030+103+92,85+21952+1470=24697,8(Вт)
Для второго этапа:
С;
С.
(Вт).
(Вт)
tн= 19,1С, fн 70 %, iн 20 кДж/кг
tв= 3,5С, fв=90%, iв 15,5 кДж/кг
(Вт)
t=3,5 ºС
(Вт/кг)
(Вт)
Зная теплопритоки, рассчитаем общее количество тепла, поступающего в грузовое помещение вагона за 2 период.
795+79,5+46,4+294=1214,9(Вт)
3.2.Определение холодопроизводительности холодильной установки 5-вагонной секции zb-5 при перевозке моркови.
В секции ZB-5 двухступенчатая холодильная установка с объемом описываемом 3 поршнями. Предлагается определить продолжительность работы холодильного оборудования в конкретных условиях перевозки. Она может быть определена как произведение коэффициента рабочего времени холодильных установок в рейсе на продолжительность груженого рейса.
где
Vh =60 м3 / ч – объем описанный поршнями компрессора ;
λ – коэффициент подачи компрессора (определяется по графику λ = f (Рпр / Р0 ) для двухступенчатых компрессоров,
где
qv – объемная холодопроизводительность холодильного
агента (определяется по диаграмме “P – i “);
, (кДж/м3 )
V1 – удельный объем пара на всасывании в цилиндры
компрессора в точке 1
β1 – коэффициент, учитывающий потери холода в трубопроводах: β1 = 0,95;
β 2 – коэффициент, учитывающий снижение
холодопроизводительности установки из-за износа
компрессора
β 2 =0,9.
Для определения λ и qv строится цикл работы холодильной машины в координатах “P – i”. С этой целью, прежде всего, определяются рабочие давления и температуры кипения, всасывания, конденсации и переохлаждения.
Температура кипения: tо = tв – 10,
где tв – средняя температура воздуха внутри
вагона;
tв = ( 2+5 ) / 2 = 3,5˚С;
tо = 3,5 – 10 = -6,5˚С, принимаем -8˚С
Температура всасывания: tвс = (t0 + 15) ;
tвс =-8 + 15 = +7˚С;
Температура конденсации: tк = tн +12,
где tн – средняя температура воздуха снаружи;
tк = 18 + 12 = 30˚С;
Температура переохлаждения: tп = tк – 5;
tп = 30 – 5 = 25˚С;
По известным температурам tк и tо, используя диаграмму “Р-i”, определяем давление кипения Р0=0,25 и давление конденсации Рк=0,80
λ = f (Рпр / Р0)= f (0,44 / 0,25)= f (1,5) ,отсюда по графику λ = f (Рк / Р0) λ0,85
По известным рабочим температурам и давлениям строится цикл работы холодильной машины в реальных условиях в координатах “Р-i” , определяем по диаграмме энтальпии в точках 1, 2, 3. 3’, 4 (i1=549кДж/кг, i2=545кДж/кг, i3’=i4=405кДж/кг, i3=410кДж/кг) и удельный объем пара на всасывании в т.1
( V1=0,025) и рассчитывается:
(кДж/м3)
(Вт)
Q4 – тепловой эквивалент работы вентиляторов - циркуляторов:
,
где
Nв-ц - мощность, потребляемая одним вентилятором-
циркулятором, кВт
Nв-ц =0,45 кВт;
nв – количество вентиляторов-циркуляторов в одном
вагоне
nв-ц=2
(Вт)