Вопросы для контроля знаний

1. Назовите основные этапы развития логистики, их времен­ные рамки и итоги.

2. Каковы понятие и основные положения концепции логис­тики?

3. Приведите несколько определений понятия логистики и дайте им критическую оценку.

4. Приведите определения объектов и операций, сопутству­ющих материальному потоку.

5. Каковы понятие, виды и размерности материального по­тока?

6. Дайте определение логистической системы. Назовите виды логистических систем, соответствующие разным признакам.

7. Проведите классификацию материальных потоков по раз­ным признакам и дайте их краткую характеристику. Приведи­те примеры.

8. Каковы сущность и виды информационных потоков?

9. Какова сущность финансовых потоков в логистике?

10.Раскройте понятие логистической операции и логистической функции.

11. Каковы понятие и структура логистической цепи?

12. Каковы понятие и составляющие элементы издержек? Назовите закономерности их изменения.

13. Представьте общую закономерность изменения затрат на транспортировку и хранение в зависимости от размера по­ставляемой партии.

14. Представьте общую закономерность изменения суммар­ных затрат на транспортировку и хранение в зависимости от времени исполнения заказа.

15. Назовите основные свойства логистической системы.

16. Обрисуйте структуру логистических систем по четырем этапам интеграции участников товародвижения.

17. Каковы понятие и структура логистической системы?

18. Каково понятие макрологистической системы?

19. Назовите функциональные области логистической сис­темы.

Глава 2. Основы методологии и организация логистики

• Содержание методологии логистики. Основные парадигмы логистики

• Фундаментальные концепции управления как теоретическая база логистики

• Общенаучные методы и подходы, используемые в логистике

• Логистическая среда и ее факторы

• Принципы логистики

• Основные аналитико-прогностические методы, используемые в логистике

• Организационные структуры управления логистикой

2.1. Содержание методологии логистики. Основные парадигмы логистики

Как и всякая другая наука, логистика обладает определенной методологией. В экономической литературе у этой новой философии управления окончательно не сформировалась терминология, передающая оптимизацию сложных целенаправленных организационно-экономических, производственно-коммерческих, коммерческих и иных видов деятельности. Циклы потоковых процессов могут протекать в разных формах, не всегда имеющих математическое описание. Методология логистики базируется на концептуальных положениях, в совокупности составляющих способ трактовки управления материальными, финансовыми и информационными потоками. Она включает, кроме понятийного аппарата, концептуальные основы науки, имеет несколько уровней общности, в том числе парадигмы, концепции, принципы.

Методология логистики опирается на общенаучные методы анализа, синтеза и оптимизации логистических систем и включает систему принципов, методик, методов управления потоковыми процессами, оценки эффективности и оптимизации их функционирования, а также моделирование оптимизированных потоков их процессов.

Объектом логистики, как известно, выступают материальные и соответствующие им финансовые, информационные потоковые процессы (или их сочетание) в производственно-хозяйственной и коммерческой деятельности предприятий. Таким образом, предметом логистики является рационализация материальных и соответствующих им финансовых и информационных потоков.

Методология логистики должна обеспечивать достижение логистической системой поставленных целей и решение конкретных задач в сложившейся экономической ситуации. В качестве цели логистического управления выступает максимальное удовлетворение запросов потребителей в рамках миссии предприятия.

Многообразие событий и глобализация экономической мысли отразились на парадигмах, формировавших логистику, т.е. совокупности тех целей, ценностей и концепций, которые дали основу разработке этого направления.

В процессе эволюции научной базы логистики сложилось пять основных парадигм, соответствующих различным научным школам: аналитическая, технологическая (информационная), маркетинговая, интегральная, стратегическая.

Аналитическая парадигма отражает первоначальный классический подход к логистике как теоретической науке, занимающейся проблемами управления материальными потоками в производстве и обращении. Она формировалась в американских университетах, где логистика включалась в учебные программы как одна из ключевых дисциплин. Аналитическая парадигма исходит из теоретической базы, в основе которой лежат модели и методы теории управления запасами, исследования операций, экономической кибернетики, математической статистики и др.

Характерной особенностью применения аналитической парадигмы является построение достаточно сложных экономико-математических моделей, соответствующих специфике решаемой логистикой проблемы. При этом важно, чтобы проблема была строго определена, а модель реализуема. Эти требования не всегда выполнимы из-за сложности, большой размерности истохастичности логистических объектов (особенно интегрированных логистических систем). Кроме того, необходимы огромный массив исходной информации и разработка сложных математических алгоритмов принятия решений в логистическом управлении. Поэтому область практического применения логистических моделей и задач, основанных на аналитической парадигме, ограничена в основном управлением внутрипроизводственными логистическими системами.

Формирование технологической парадигмы пришлось на 1960-е гг., когда бурно развивались информационно-компьютерные технологии. Ее особенностями являются формулирование общей проблемы управления материальным потоком логистического объекта и разработка информационно-компьютерного обеспечения к решению данной проблемы. Основной акцент сделан на административные функции компании: планирование, закупку материальных ресурсов, производство, распределение готовой продукции и др. Поддержка процесса управления материальным потоком осуществляется с использованием информационно-компьютерных систем учета, связи (телекоммуникаций), контроля за принятием решений.

Основная задача логистического управления заключалась в автоматизировании локальных управленческих процессов и использовании информационно-компьютерного обеспечения в решении логистических задач. Следует отметить, что технологическая парадигма не рассматривает оптимизацию процесса управления материальным потоком в качестве конечной цели.

Примером использования технологической парадигмы являются системы «планирования потребностей-ресурсов», широко применяемые во внутрипроизводственном планировании, а также управлении запасами, закупками материальных ресурсов и поставками произведенной продукции потребителям. На основе этой парадигмы решаются и отдельные задачи оптимизации (оптимальная партия поставки (заказа), оптимальный уровень запасов продукции, оптимальный объем перевозок). Однако логистические системы, построенные на принципах использования технологической парадигмы, не обладают необходимой гибкостью и динамичностью, не способны учитывать влияние множества факторов. В условиях развития рыночной экономики это существенный недостаток.

С начала 1980-х гг., когда в развитых странах стал распространяться маркетинг, научной основой логистического управления стала маркетинговая парадигма. Основанные на ней модели увязывают функционирование логистической системы с рыночной деятельностью предприятия. Логистическая система должна сочетаться со стратегической целью фирмы — осущест­влением деятельности в соответствии с потребностями рынка. Маркетинговая парадигма предполагает решение задач через удовлетворение запросов потребителей. Это требует реализации таких маркетинговых функций, как исследование и прогнози­рование товарной, ценовой, распределительной, коммуникаци­онной политики.

Необходимо отметить, что модели логистических объектов, использующие маркетинговую парадигму, в определенной сте­пени абстрактны, обладают большой размерностью. Многие пе­ременные таких моделей носят качественный характер, что за­трудняет получение простых аналитических решений.

В последние годы в развитых странах активно распростра­няется так называемая интегральная логистическая парадиг­ма. Она по существу развивает маркетинговую парадигму при­менительно к новым условиям развития производственно-эко­номических систем. Что послужило основными предпосылка­ми ее появления? Во-первых, осознание необходимости симбио­за рыночной и логистической деятельности для достижения конкурентных преимуществ компаний. Во-вторых, расшире­ние возможности интеграции между логистическими партнера­ми в условиях глобализации, развитие корпоративных и дру­гих организационных структур. В-третьих, ускорение науч­но-технологического развития, объективно позволяющее при­менять гибкие автоматизированные производства, информаци­онно-компьютерные технологии, средства контроля и управле­ния на всех стадиях производства и распределения продукции.

В качестве интегратора в парадигме данного вида выступает материальный поток; интегрирующая функция распространя­ется на цепочку предприятий-производителей, логистических посредников, других организаций, а также компьютерные ин­формационные системы и финансовые институты. Необходи­мым условием функционирования такой логистической систе­мы является взаимодействие указанных объектов (элементов интегрированной логистической системы) с управляемым мате­риальным потоком непосредственно либо опосредованно — че­рез информационные или финансовые потоки. Многие при­кладные логистические концепции (например, «точно в срок», «тощего производства» и др.), о которых речь пойдет ниже, ос­новываются на интегральной парадигме.

В настоящее время наблюдается трансформация логистиче­ского управления, обусловленная усложнением хозяйственных связей и обострением конкуренции на рынке, а также ростом скорости материальных потоков, интенсивностью и сложностью информационных и финансовых потоков, сокращением числа звеньев логистической цепи, уменьшением ее надежности из-за наступления кризисов, катастроф, минимизацией материаль­ных запасов в производстве и распределительных сетях. Чтобы иметь конкурентные преимущества на рынке, предприятиям, компаниям требуется высокая адаптивность, приспосабливаемость к изменяющейся конъюнктуре рынка и среды, т.е. они должны обладать гибкостью и динамичностью. Важнейшее значение приобретает фактор времени, а именно сокращение всех фаз жизненного цикла товара: научно-исследовательской и опытно-конструкторской разработки, поставки сырья и мате­риалов, производства, обработки заказа, доведения готовой продукции до потребителя. Уменьшение производственного пе­риода возможно за счет узкой специализации. Однако это пот­ребует привлечь посредников в распределительную систему, что способно удлинить цикл.

За рубежом развитие логистики достигло нового, более вы­сокого уровня — стратегического, сочетающего использование концепции логистики и союзов с партнерами для достижений конкурентного преимущества. Фирма, применяющая страте­гическую логистику, заблаговременно сообщает о своих наме­рениях партнерам, а затем действует строго в соответствии с объявленной тактикой. Смысл стратегической логистики за­ключается в том, чтобы внутри компании проводилась полити­ка по изменению ее собственной культуры, а во внешней среде больше внимания уделялось развитию партнерских отноше­ний, взаимодействию с поставщиками и потребителями. Одной из главных задач становятся быстрое реагирование на рыноч­ные изменения, своевременная поставка товаров и услуг, отве­чающих меняющимся запросам потребителей. Большая роль в стратегической логистике отводится информации. Получая ин­формацию в местах продаж и быстро передавая ее производст­венным предприятиям, фирмы существенно сокращают сроки реагирования на потребности покупателей. Эти меры в сочета­нии с высокой гибкостью производства и использованием ком­пьютеризированной системы продвижения товаров позволяют в кратчайшие сроки выполнять заказы потребителей.

Все более активное использование процессного подхода в уп­равлении «размывает» границы между продавцами, покупате­лями, участниками каналов распределения продукции, совершенствует логистические сети, укрепляет партнерские отноше­ния. Обмениваясь информацией, партнеры формируют вирту­альную цепь поставок, что способствует увеличению совокупно создаваемой ими ценности. Благодаря стратегической парадиг­ме и виртуальной цепи поставок радикально меняется процесс предложения товара. Новый подход получил название «отсроч­ки по времени, месту или конфигурации товара». Суть его за­ключается в перестройке взаимоотношений партнеров таким образом, чтобы производство стало гибким и благодаря этому, а также использованию отсрочки в поставке конечный продукт создавался в строгом соответствии с предпочтениями покупате­лей. Идея отсрочки подтолкнула многие компании к созданию региональных распределительных центров (например, EDC — Европейский распределительный центр), позволяющих обеспе­чивать удовлетворение разнообразных запросов покупателей. Одновременно решаются вопросы комплектации изделий из взаимозаменяемых модулей, установки этих модулей (или сборки), отделки товара с учетом требований покупателей, ка­чества обслуживания на более поздних этапах создания и рас­пределения конечной продукции.

Использование виртуальной цепи поставок, которая делает ставку на обладание информацией, а не на создание запасов, а также ускоренное реагирование на запросы потребителей обес­печивают компаниям ощутимые выгоды и конкурентные пре­имущества. Стоимость производства единицы товара в системе отсрочки может оказаться выше, чем при традиционном спосо­бе за счет увеличения транспортных и некоторых других расхо­дов. Однако общая эффективность оказывается более высокой благодаря значительному снижению общих затрат на хранение запасов в логистической цепи, увеличению объемов продаж, со­кращению сроков реализации быстро стареющих товаров и по­вышению уровня обслуживания покупателей.