- •22. Муфти приводів
- •22.1. Загальні відомості, класифікація
- •22.2. Муфти некеровані. Жорсткі муфти
- •22.3. Муфти компенсуючі жорсткі
- •22.4. Муфти компенсуючі пружні
- •22.5. Муфти керовані (зчіпні)
- •2 Рис. 22.17. Конусна фрикційна муфта 2.6. Муфти автоматичні (самокеровані)
- •Розділ VI. Корпусні деталі, ущільнення, пружні елементи
- •23. Корпусні деталі
- •23.1. Корпус редуктора литий
- •Діаметри болтів dк кришок підшипникових вузлів
- •23.2. Корпус редуктора сучасного типу
- •Конструктивні розміри окремих елементів корпусу, мм
- •23.3. Зварний корпус редуктора
- •Контрольні запитання
- •24. Плити та рами
- •24.1. Загальна характеристика
- •24.2. Плити
- •24.3. Рами
- •Діаметр фундаментних болтів dф і їх кількість пф
- •Розміри спеціальних косих шайб, мм
- •Параметри швелерів з нахилом за гост 8240-72, мм
- •25. Ущільнення рухомих з’єднань
- •25.1. Призначення, класифікація
- •25.2. Контактні ущільнення
- •2 1.3. Безконтактні ущільнення
- •25.4. Торцеві ущільнення
- •25.5. Ущільнення поступально-зворотних з’єднань
- •26.Ущільнення нерухомих з’єднань
- •26.1. Листові прокладки
- •26.2. Ущільнення жорстких стиків
- •26.3. Ущільнення різьбових з’єднань
- •Контрольні запитання
- •27. Пружні елементи машин
- •27.1. Призначення та конструкція
- •Величина індексу податливості пружини с
- •27.3. Розрахунок стержневих пружин
- •27.4. Розрахунок плоских пружин
- •27.4. Листові ресори
- •Значення коефіцієнтів довговічності кl пружин
- •27.6. Гумометалеві пружні елементи машин
- •Контрольні запитання
- •Розділ VII. Теорія і практика проектування та конструювання машин
- •28.5. Утворення похідних машин методом інверсії
- •28.7. Вибір конструкції машини
- •28.8. Компонування машин
- •28.9. Етапи створення технічних об'єктів
- •Контрольні запитання
22.3. Муфти компенсуючі жорсткі
22.3.1. Загальні відомості. Неспіввісність валів, що з’єднуються між собою, приводить до виникнення в муфті радіальної сили , яка додатково навантажує вали і підшипники. Компенсація негативного впливу неспіввісності валів, а значить і зменшення додаткового навантаження на вали і опори досягається при використанні компенсуючи жорстких муфт. Цей позитивний ефект досягається за рахунок наявності зазорів в спряженнях деталей муфт, а також за рахунок ковзання цих деталей одна відносно іншої. Найбільш поширеними компенсуючими жорсткими муфтами є кулачково- дискова і зубчаста муфти.
2
Рис.
22.7.
Муфта кулачково-дискова (ГОСТ 20720-81): а)
1,
2
- півмуфти; 3
- проміжний диск; б)
напруга
зминання від передаючого муфтою
обертального моменту;
в)
компенсування ексцентриситет і перекосу
валів
При роботі муфти виступи диска 3 ковзають у пазах півмуфт 1, 2, центр диска описує коло з радіусом . Ковзання супроводжується спрацюванням поверхонь тертя. Для зменшення інтенсивності спрацювання півмуфти періодично змащують.
Кулачково-дискові муфти використовують для валів dв = 16...150 мм, обертаючих моментів Тр = 16...16000 Нּм (ГОСТ 20720 - 81).
Деталі муфт виготовляють із сталей Ст5, 45Л, легованих сталей 15Х, 20Х із цементацією робочих поверхонь.
Критерієм роботоздатності кулачково-дискових муфт є стійкість робочих поверхонь півмуфт та проміжного диску проти спрацювання; розрахунковим критерієм - напруга зминання від передаючого муфтою обертального моменту.
Механічні характеристики і основні конструктивні параметри кулачково-дискових муфт за ГОСТ 20720-81 приведено в табл. 18.3 (Всі таблиці приведено в кінці розділу 18).
2 2.3.3. Зубчаста муфта (ГОСТ 5006-83) складається із півмуфт 1 – 2 із зовнішніми зуб’ями та рознімної обойми 3 з двома рядами внутрішніх зуб’їв (рис. 22.8). Складові частини рознімної обойми 3 з’єднуються між собою болтами або гвинтами. Зуб’я півмуфт і обойми - евольвентні, що спрощує їх виготовлення.
М
Рис.
22.8.
Зубчаста муфта
(ГОСТ
5006-83) 1,
2
- пів
муфти; 3
- рознімна
обойма
Зубчасті муфти широко використовуються в машинобудуванні для валів dв = 40 ... 200 мм, Тр = 1000...63000 Н·м (ГОСТ 5006 -83). Їх переваги: малі габарити і маса; висока несуча здатність, що визначається великою кількістю зуб’їв у зачепленні; високі допустимі колові швидкості; значна компенсаторна здатність; технологічність.
Деталі зубчастих муфт виготовляють із вуглецевих сталей 45, 50 або 40Х. Твердість зуб’їв півмуфт Н > 45HRC, зуб’їв обойми - H > 40 HRC.
Основною причиною виходу із ладу зубчастих муфт є спрацювання зуб’їв, розрахунковим критерієм є напруга на зминання σзм.
Механічні характеристики і основні конструктивні параметри зубчастих муфт за ГОСТ 5006-83 приведено в табл. 22.4 (Всі таблиці приведено в кінці розділу 22).