- •Цикл опд
- •1. Режим течения жидкости (ламинарное, турбулентное)
- •2.Понятие Теплопроводности
- •3.Виды теплообмена
- •5.Понятие теплоемкости, энтальпии и энтропии
- •6.Цикл Карно.
- •Кпд тепловой машины Карно
- •Связь между обратимостью цикла и кпд
- •7.Цикл Брайтона
- •9. Методы тепловой защиты поверхностей.
- •10. Лучистый теплообмен
- •11.Понятие теплопередачи и теплоотдачи
- •12. Сопротивление трения и давления
- •13.Понятие о пограничном слое.
- •14.Волновое сопротивление
- •15. Циклы: идеальные и реальные, прямые и обратные Идеальный цикл Карно.
- •16. Типы политропных процессов.
- •17. Свойства идеального газа
- •18.Позиционные и метрические задачи
- •19. Основные аксонометрические проекции
- •20. Изображение и обозначение резьбы
- •22. Оформление рабочих чертежей
- •23. Нанесение размеров на чертеже.
- •24.Обозначение допусков и посадок на чертежах. Гост 2.320-82 Правила нанесения размеров, допусков и посадок конусов
- •2. Нанесение предельных отклонений размеров и допусков конусов
- •3. Нанесение размеров и посадок на конических соединениях
- •25. Понятие механических напряжений в конструкции ла
- •26. Запас прочности
- •27.Сертификация акт.
- •28. Коррозия металлов и способы защиты от нее
- •29.Понятие растяжение-сжатие и чистого сдвига
- •30. Понятие кручения и изгиба.
- •Информатика
- •1. Понятие информации (формы, свойства, разновидности)
- •Свойства информации
- •2. Общая характеристика сбора, передачи, обработки, накопления информации.
- •3.Технические средства реализации информационных технологий.
- •4.Программные средства реализации информационных процессов
- •Алгоритм
- •6. Классификация языков программирования.
- •7.Базы данных: назначение, функции
- •8. Локальные сети эвм
- •9. Глобальные сети эвм.
- •10. Методы и средства обеспечения безопасности информации:
- •11. Антивирусная защита эвм
- •12 . Математическая модель
- •13.Твёрдотельное моделирование.
- •14.Основные типы трехмерных геометрических моделей
- •15. Архитектура и состав эвм
- •16. Требования к математическим моделям.
- •17. Виды обеспечения сапр
- •18. Calls- технологии в жизненном цикле изелия
- •19. Типы данных
- •20. Основные офисные компьютерные технологии
- •21. Программное обеспечение инженерного анализа
- •22. Периферийное оборудование эвм
- •23. Устройства ввода-вывода информации.
- •24.Устройства накопления и хранения информации
- •25. Архивирование информации
- •26. Система счисления
- •27.Классфикация эвм.
- •Аналоговые эвм -не цифровые эвм, обрабатывают информацию не в дискретной, а в непрерывной форме (чаще электрический ток).
- •28.Каналы передачи данных
- •29. Интернет технологии
- •30.Основные операции с данными.
- •Технология
- •1. Конструкционные материалы используемые в акт
- •3.Выбор заготовки и методы их получения
- •4. Обработка поверхностей тел вращения: точение
- •5. Обработка поверхностей тел вращения: шлифование
- •6. Обработка отверстий: сверление, растачивание, зенкерование, развертывание.
- •7. Обработка плоских поверхностей: фрезерование, шлифование, протягивание
- •8. Методы получения наружней и внутренне резьбы
- •9. Обработка корпусных деталей.
- •10. Методы литья деталей.
- •11. Заготовительно-штамповочные процессы
- •12. Сварка и пайка
- •13. Методы контроля качества деталей.
- •14. Влияние технологии обработки материалов на живучесть изделия
- •15. Методы термической обработки
- •Виды термической обработки
- •Примеры
- •16. Формирование защитных покрытий
- •17. Проблемы экономичности и экологичности тех проц.
- •18. Средства измерения и контроля Основные факторы, влияющие на их выбор
- •19. Методы измерения
- •20. Виды размеров. Предельные отклонения. Понятия о допусках и посадках.
- •21.Размерные цепи
- •22. Основные деффекты при изготовлении акт
- •23. Основные деффекты при использовании акт
- •24. Факторы, влияющие на выбор материала
- •25.Средства технологического оснащения производства
- •26. Понятие шероховатости и методы ее измерения
- •27.Виды производства Единичное производство
- •Серийное производство
- •Массовое производство
- •28.Понятие надежности изделия
- •29.Структура технологического процесса
- •30. Методы неразрушающего контроля
- •Конструкция
- •1. Типы ла
- •2. Основные типы дла
- •3.Основные способы создание подъемных сил ла
- •4. Компановка ла
- •Компоновочные схемы
- •Фюзеляж
- •5. Стадии (этапы) проектирования изделий техники
- •6.Основные принципы работы сверхзвукового сопла.
- •8. Основные компоненты топлив
- •11. Сравнительная характеристика насосной и вытеснительной системы подачи топлива
- •14. Компоновка рд
- •Двухконтурный турбореактивный двигатель
- •16. Силы, действующие на ла в полете.
- •17.Основные показатели качества изделий акт
- •18. Состав конструкторской документации
- •19.Силовые элементы ла.
- •20.Стадии жизненного цикла изделия.
- •22. Основные виды разъемных соединений
- •24.Основы работы реактивного двигателя.
- •25. Опасные и вредные факторы полёта акт
- •26. Массовые и габаритные характеристики изделий акт
- •27.Основные задачи, решаемые авиа-космической техникой.
- •Рынки сбыта
- •Особенности авиационно-космической промышленности
- •29. Подшипниковые узлы
- •30. Назначение и типы редукторов
- •Типы редукторов
14. Влияние технологии обработки материалов на живучесть изделия
Технология обработки в своем развитии прошла через три этапа. Первоначально суперсплавы использовали только в деформированном состоянии (в виде листов, поковок) с последующей обработкой резанием. Позднее, нашли, что для изготовления сложнопрофильных деталей горячей ступени очень эффективно литье по выплавляемым моделям. Если деформируемый сплав получал превосходство применительно к той или иной детали в результате изменения конструкции и, возможно, химического состава, литейный сплав выступал как более прочный и экономически более приемлемый. В результате предпочтение отдавали литейному сплаву.
Примерно в 1950 г. была внедрена вакуумная выплавка. Это знаменовало наступление второго главного этапа в развитии технологии обработки и привело к благотворным результатам в производстве и деформированных, и литых изделий. Вакуумная плавка удаляла нежелательные примеси-ахиллесову пяту в развитии суперсплавов в период 30-х и 40-х гг. Она позволила полнее и более точно регулировать содержание элементов, обусловливающих упрочнение за счет фазовых реакций, а также коррозионную стойкость. В результате улучшили химический состав и получили возможность отливать детали сложного профиля. вакуумная плавка, изобретенная Фалихом Н.Дармарой (Falih N.Darmara), явилась наиболее важным звеном в технологии их производства и, пожалуй, наиболее значительной разработкой в этой области.
В середине 70-х гг. наступил третий этап технологического прорыва. Разработку сплава он сместил с ведущей роли в общей задаче создания суперсплавов повышенной работоспособности.
Будущее эвтектик пока неопределенно. Что же касается монокристаллов и направленно кристаллизующихся отливок, то сегодня они - непременная часть промышленной продукции из суперсплавов. Достоинства этих прочных, коррозионно-стойких сплавов, обладающих высоким сопротивлением усталости, в том числе термической, реализованы в материале турбин высокого давления. Материалы такого рода успешно используют во множестве разнообразных турбин.
В основном за счет модернизации легирования, наступило время, породившее поток новых процессов обработки, которые позволили создавать суперсплавы еще более высокого качества
Ранние исследования продемонстрировали важную роль среднего напряжения для живучести материала в условиях многоцикловой усталости. Для их характеристики используют диаграмму, известную под названием видоизмененной диаграммы Гудмена (рис.2.1б). Долговечность детали определяют, нанося рассчитанные значения среднего и переменного напряжений и интерполируя число циклов до разрушения.
Анализ характеристик многоцикловой усталости включает оценку допускаемого размера дефектов рассматриваемой детали с помощью методов механики разрушения. Применительно к малоцикловой усталости такие методы можно использовать для прогнозирования роста трещины и назначения сроков проверки или замены детали. При таком подходе сроки службы деталей могут превысить время до возникновения трещины. Однако вполне вероятно, что в условиях многоцикловой усталости любая трещина, распространяющаяся в результате колебания напряжений, связанного с оборотами двигателя, приведет к разрушению за весьма короткое время.