- •Руководство по техническому обслуживанию
- •Предисловие
- •Глава 1 Общие сведения
- •Глава 2 Технические характеристики
- •Глава 3 Техническое обслуживание и регулировки
- •Глава 4 Двигатель
- •Глава 5 Ходовая часть
- •Глава 6 Электрооборудование
- •Глава 7 Инжекторная система подачи топлива (ems)
- •Глава 8 Устранение неисправностей
- •Глава 1 Общие сведения
- •Правила безопасности при работе с бензином
- •Чистка деталей
- •Предупредительные надписи
- •Моменты затяжки
- •Самоконтрящиеся элементы крепления
- •Шплинты
- •Стопорные кольца
- •Смазочные материалы и жидкости
- •Моторные масла
- •Тормозная жидкость
- •Охлаждающая жидкость
- •Обезжиривающие, чистящие средства и растворители
- •Герметик для прокладок
- •Средство для удаления прокладок
- •Резьбовой герметик
- •Отвертки
- •Гаечные ключи
- •Разводные ключи
- •Головки, трещотка с воротком
- •Ударные инструменты
- •Ш естигранный ключ
- •Динамометрический ключ
- •Динамометрический переходник
- •Плоскогубцы
- •Плоскогубцы для стопорных колец
- •Молотки
- •Заземляющее устройство
- •Щуп для измерения зазоров
- •Штангенциркуль
- •Микрометры
- •Регулировка
- •Уход за микрометром
- •Метрический микрометр
- •Стандартный дюймовый микрометр
- •Нутромеры
- •Нутромер с циферблатом
- •Н утромер для измерения отверстий цилиндров.
- •Компрессометр
- •Мультиметр
- •Напряжение
- •Сопротивление
- •Сила тока
- •Снятие застрявших элементов крепления
- •Снятие сломанных элементов
- •Восстановление поврежденной резьбы
- •Снятие/установка шпилек
- •Снятие неподатливых шлангов.
- •Подшипники
- •У становка
- •Посадка с натягом
- •Замена сальников
- •Выбор места для хранения
- •Подготовка аtv к хранению
- •Ввод аtv в эксплуатацию
- •Принципы работы двигателя и эксплуатационные требования
- •Запуск холодного двигателя
- •Запуск прогретого двигателя
- •Запуск прогретого двигателя
- •Перелив топлива
- •Выявление причин неисправности
- •Проверка искры свечи зажигания
- •Двигатель запускается, но глохнет, его вновь сложно запустить.
- •Обратный удар в двигателе, двигатель глохнет или дает пропуски зажигания во время увеличения количества оборотов.
- •Обратный удар в двигателе при уменьшении количества оборотов
- •Повышенный расход топлива.
- •Двигатель глохнет на холостом ходу или работает неровно
- •Низкая мощность двигателя
- •Неудовлетворительная работа на низких оборотах или низкой скорости
- •Неудовлетворительная работа на высокой скорости
- •Богатая смесь
- •Бедная смесь
- •Низкая компрессия двигателя.
- •Высокая компрессия двигателя.
- •Перегрев двигателя (система охлаждения).
- •Перегрев двигателя (двигатель).
- •Калильное зажигание
- •Детонация
- •Потеря мощности
- •Шумы в двигателе
- •Предварительные проверки и меры предосторожности
- •Периодические неисправности
- •Замена электрических деталей
- •Контрольно-испытательные приборы.
- •Амперметр
- •Автономная контрольная лампа
- •Провод-перемычка
- •Проверка напряжения
- •Проверка падения напряжения
- •Проверка пикового напряжения
- •Проверка целостности цепи
- •Проверка на короткое замыкание при помощи контрольной лампы или омметра
- •Проверка на замыкание при помощи контрольной лампы или вольтметра
- •"Мягкий" рычаг или педаль тормоза
- •Прихватывание тормозов
- •Жесткий рычаг или педаль тормоза
- •Резкая работа тормозов
- •Визг тормозов
- •Утечка тормозной жидкости из суппорта
- •Утечка тормозной жидкости из главного тормозного цилиндра
- •Глава 2 Технические характеристики
- •1. Инструкции по использованию таблицы перевода единиц
- •Переводная таблица
- •Глава 3 Техническое обслуживание и регулировки
- •Регулировка зазоров клапанов
- •3 . Проверка :
- •Осмотр свечи зажигания
- •Регулировка троса управления дроссельной заслонкой
- •Регулировка троса управления воздушной заслонкой
- •6. Затяните контргайку (5)
- •7. Установите пылезащитный чехол (4)
- •Регулировка оборотов холостого хода
- •1. Запустите двигатель, прогрейте его до рабочей
- •Проверка опережения зажигания
- •Измерение компрессии
- •1. Запустите двигатель, прогрейте его до рабочей
- •Проверка уровня моторного масла
- •Замена моторного масла масляного фильтра
- •Чистка воздушного фильтра
- •Проверка уровня охлаждающей жидкости
- •Замена охлаждающей жидкости
- •2.5 Литра
- •0.35 Литра
- •Проверка индикатора температуры охлаждающей жидкости
- •Проверка клинового ремня
- •Чистка пламягасителя
- •Регулировка педали тормоза
- •0 Мм (0.0 дюйма)
- •4. Затяните контргайку (3)
- •Проверка уровня тормозной жидкости
- •Проверка передних тормозных колодок
- •1.5 Мм (0.06 дюйма)
- •Проверка задних тормозных колодок
- •1.5 Мм (0.06 дюйма)
- •Проверка шлангов и трубок тормозной системы
- •Удаление воздуха из гидропривода тормозов
- •8. Когда педаль тормоза достигнет своего переднего
- •Регулировка тяги переключения передач
- •Регулировка концевого переключателя стоп - сигнала
- •Проверка уровня масла в заднем редукторе
- •2. Снимиите пробку маслозаливного отверстия (2).
- •4. Если уровень масла ниже – долейте масло до
- •Замена масла в заднем редукторе
- •Проверка уровня масла в переднем редукторе
- •Замена масла в переднем редукторе
- •Проверка пыльников шруСов
- •Проверка системы рулевого управления
- •Проверка и регулировка углов установки колес
- •2. Измерьте сходимость передних колес (шины стоят
- •Регулировка передних и задних амортизаторов
- •Проверка шин
- •Проверка и зарядка батареи
- •Подготовка новой аккумуляторной батареи (герметичного типа) к работе
- •Проверка плавких предохранителей
- •Замена лампы стоп-сигнала
- •Глава 4 Двигатель
- •13 Мм (0.51 дюйма)
- •Глава 5 Ходовая часть
- •Демонтаж деталей рулевого управления
- •Осмотр деталей рулевого управления
- •П проверьте :
- •Установка деталей рулевого управления
- •Подготовка к осмотру при обслуживании тормозной системы
- •Проверка переднего тормозного диска
- •Замена передних тормозных колодок
- •Разборка переднего тормозного суппорта
- •Сборка переднего тормозного суппорта
- •Установка передних тормозных суппортов
- •Проверка заднего тормозного диска
- •Замена задних тормозных колодок
- •Разборка заднего тормозного суппорта
- •Сборка заднего тормозного суппорта
- •Установка задних тормозных суппортов
- •Проверка главного тормозного цилиндра
- •Сборка главного тормозного цилиндра
- •Установка главного тормозного цилиндра
Моторные масла
Классификация моторного масла для четырехтактных двигателей осуществляется на основании двух стандартов: эксплуатационной характеристики масла Американского института нефти (API) и марки вязкости Ассоциации инженеров автомобилестроения (SAE).
Маркировка API и SAE присутствует на всех продаваемых емкостях с маслом. Две буквы определяют эксплуатационную характеристику масла. Число или буквенно-числовая комбинация определяет марку вязкости. Эксплуатационная характеристика API и марка вязкости SAE не являются показателями качества масла.
Эксплуатационные стандарты API: первая буква S указывает, что масло предназначено для бензиновых двигателей. Вторая буква обозначает стандарт масла.
Используются следующие классификации: MA (для сильного трения) и MB (для слабого трения).
ВНИМАНИЕ : Дополнительные сведения о классификациях API и SAE можно найти в главе 3 в
разделе " Проверка уровня моторного масла ".
- 14 -
Всегда следуйте рекомендациям производителя относительно требуемой классификации масла. Использование неправильного типа масла может привести к повреждению двигателя. Марка вязкости определяется в зависимости от густоты масла. Маловязкие масла имеют меньший индекс вязкости, а густые масла – больший. Диапазон индексов вязкости – от 5 до 50 для незагущенных масел.
Большинство производителей рекомендуют использовать универсальные масла. Такие масла подходят для широкого диапазона эксплуатационных условий. Универсальные масла можно опознать по букве "W", которая стоит после первого числа в индексе вязкости. Эта буква обозначает низкотемпературную вязкость.
Моторные масла в большинстве своем являются минеральными (на основе нефтепродуктов), но все большее распространение получают синтетические и полусинтетические типы масел. При выборе масла руководствуйтесь рекомендациями производителя и используйте масло соответствующего типа, классификации и вязкости.
Смазки
Смазка представляет собой масло, в которое добавлены загустители. Классификацией смазок занимается Национальный институт смазочных веществ (NLGI). В соответствии с классификацией NLGI смазке присваивается номер от 000 до 6. Смазки категории 6 являются наиболее густыми.
Наиболее часто используется смазка номер 2 по классификации NLGI. В некоторых случаях производители могут рекомендовать использование водостойкой смазки или смазки с добавками, например с дисульфидом молибдена (MoS2).
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость передает гидравлическое давление (усилие) на тормоза. Классификацией тормозной жидкости занимается Министерство транспорта (DOT). В настоящее время используются следующие маркировки тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4 и DOT 5. Данные типы тормозной жидкости отличаются по своим свойствам, и их не следует смешивать, так как это может привести к отказу тормозной системы. В состав тормозной жидкости DOT 5 входят силиконовые соединения, и она несовместима с другими тормозными жидкостями, поэтому их смешивание недопустимо. При выборе тормозной жидкости следует руководствоваться рекомендациями производителя.
Тормозная жидкость повреждает поверхности, наносит вред краске и пластику. При работе с ней необходимо быть очень внимательным, и если тормозная жидкость пролилась, следует незамедлительно провести уборку мыльным раствором.
Для эффективной работы гидравлической тормозной системы требуется чистая и свободная от влаги тормозная жидкость. Повторное использование тормозной жидкости недопустимо. Хранить ее следует в герметичных емкостях.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Никогда не заливайте минеральное масло в тормозную систему. Это
Приведет к повреждению резиновых деталей системы и вызовет отказ
тормозов.