Проверка опережения зажигания

ПРИМЕЧАНИЕ: В электронных системах зажигания

современных мотовездеходов (CDI)

опережение зажигания не регулируется,

а полностью управляется электроникой.

Но если на двигателе все же нанесены

риски для установки момента зажигания,

тогда момент зажигания можно, по

крайней мере проверить.

ПРИМЕЧАНИЕ: перед проверкой опережения зажигания

отрегулируйте свободный ход троса

управления дроссельной заслонкой и

обороты холостого хода двигателя.

1. Снимите механизм ручного запуска (1) (см.главу

Регулировка зазоров клапанов)

2. Снимите заглушку смотрового отверстия корпуса

магнето (2)

3. Подключите тахометр

4. Подключите стробоскоп (к проводу свечи зажигания)

ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве питания стробоскопа

необходимо использовать внешний

источник питания, т.к. в противном

случае стробоскоп может давать

неверные показания.

- 78 -

5. Проверьте опережение зажигания, для этого :

• Запустите двигатель, прогрейте его до рабочей

температуры (t охлажд.жидкости 90 -95˚)

• Установите обороты двигателя

Обороты двигателя

должны быть:

1 400 - 1500 об/мин

• Наведите стробоскоп на метки синхронизации

(3) и (4) и, если они почти совпадают, то все в

порядке. В наихудшем случае риски на маховике

вообще не видны, или они находятся на

значительном расстоянии от ответных рисок при

вспышках стробоскопа.

• Если опережение зажигания неверно, то

проверьте датчик Холла (на обрыв и массу).

6. Установите все снятые детали в обратном порядке .