- •Руководство по техническому обслуживанию
- •Предисловие
- •Глава 1 Общие сведения
- •Глава 2 Технические характеристики
- •Глава 3 Техническое обслуживание и регулировки
- •Глава 4 Двигатель
- •Глава 5 Ходовая часть
- •Глава 6 Электрооборудование
- •Глава 7 Инжекторная система подачи топлива (ems)
- •Глава 8 Устранение неисправностей
- •Глава 1 Общие сведения
- •Правила безопасности при работе с бензином
- •Чистка деталей
- •Предупредительные надписи
- •Моменты затяжки
- •Самоконтрящиеся элементы крепления
- •Шплинты
- •Стопорные кольца
- •Смазочные материалы и жидкости
- •Моторные масла
- •Тормозная жидкость
- •Охлаждающая жидкость
- •Обезжиривающие, чистящие средства и растворители
- •Герметик для прокладок
- •Средство для удаления прокладок
- •Резьбовой герметик
- •Отвертки
- •Гаечные ключи
- •Разводные ключи
- •Головки, трещотка с воротком
- •Ударные инструменты
- •Ш естигранный ключ
- •Динамометрический ключ
- •Динамометрический переходник
- •Плоскогубцы
- •Плоскогубцы для стопорных колец
- •Молотки
- •Заземляющее устройство
- •Щуп для измерения зазоров
- •Штангенциркуль
- •Микрометры
- •Регулировка
- •Уход за микрометром
- •Метрический микрометр
- •Стандартный дюймовый микрометр
- •Нутромеры
- •Нутромер с циферблатом
- •Н утромер для измерения отверстий цилиндров.
- •Компрессометр
- •Мультиметр
- •Напряжение
- •Сопротивление
- •Сила тока
- •Снятие застрявших элементов крепления
- •Снятие сломанных элементов
- •Восстановление поврежденной резьбы
- •Снятие/установка шпилек
- •Снятие неподатливых шлангов.
- •Подшипники
- •У становка
- •Посадка с натягом
- •Замена сальников
- •Выбор места для хранения
- •Подготовка аtv к хранению
- •Ввод аtv в эксплуатацию
- •Принципы работы двигателя и эксплуатационные требования
- •Запуск холодного двигателя
- •Запуск прогретого двигателя
- •Запуск прогретого двигателя
- •Перелив топлива
- •Выявление причин неисправности
- •Проверка искры свечи зажигания
- •Двигатель запускается, но глохнет, его вновь сложно запустить.
- •Обратный удар в двигателе, двигатель глохнет или дает пропуски зажигания во время увеличения количества оборотов.
- •Обратный удар в двигателе при уменьшении количества оборотов
- •Повышенный расход топлива.
- •Двигатель глохнет на холостом ходу или работает неровно
- •Низкая мощность двигателя
- •Неудовлетворительная работа на низких оборотах или низкой скорости
- •Неудовлетворительная работа на высокой скорости
- •Богатая смесь
- •Бедная смесь
- •Низкая компрессия двигателя.
- •Высокая компрессия двигателя.
- •Перегрев двигателя (система охлаждения).
- •Перегрев двигателя (двигатель).
- •Калильное зажигание
- •Детонация
- •Потеря мощности
- •Шумы в двигателе
- •Предварительные проверки и меры предосторожности
- •Периодические неисправности
- •Замена электрических деталей
- •Контрольно-испытательные приборы.
- •Амперметр
- •Автономная контрольная лампа
- •Провод-перемычка
- •Проверка напряжения
- •Проверка падения напряжения
- •Проверка пикового напряжения
- •Проверка целостности цепи
- •Проверка на короткое замыкание при помощи контрольной лампы или омметра
- •Проверка на замыкание при помощи контрольной лампы или вольтметра
- •"Мягкий" рычаг или педаль тормоза
- •Прихватывание тормозов
- •Жесткий рычаг или педаль тормоза
- •Резкая работа тормозов
- •Визг тормозов
- •Утечка тормозной жидкости из суппорта
- •Утечка тормозной жидкости из главного тормозного цилиндра
- •Глава 2 Технические характеристики
- •1. Инструкции по использованию таблицы перевода единиц
- •Переводная таблица
- •Глава 3 Техническое обслуживание и регулировки
- •Регулировка зазоров клапанов
- •3 . Проверка :
- •Осмотр свечи зажигания
- •Регулировка троса управления дроссельной заслонкой
- •Регулировка троса управления воздушной заслонкой
- •6. Затяните контргайку (5)
- •7. Установите пылезащитный чехол (4)
- •Регулировка оборотов холостого хода
- •1. Запустите двигатель, прогрейте его до рабочей
- •Проверка опережения зажигания
- •Измерение компрессии
- •1. Запустите двигатель, прогрейте его до рабочей
- •Проверка уровня моторного масла
- •Замена моторного масла масляного фильтра
- •Чистка воздушного фильтра
- •Проверка уровня охлаждающей жидкости
- •Замена охлаждающей жидкости
- •2.5 Литра
- •0.35 Литра
- •Проверка индикатора температуры охлаждающей жидкости
- •Проверка клинового ремня
- •Чистка пламягасителя
- •Регулировка педали тормоза
- •0 Мм (0.0 дюйма)
- •4. Затяните контргайку (3)
- •Проверка уровня тормозной жидкости
- •Проверка передних тормозных колодок
- •1.5 Мм (0.06 дюйма)
- •Проверка задних тормозных колодок
- •1.5 Мм (0.06 дюйма)
- •Проверка шлангов и трубок тормозной системы
- •Удаление воздуха из гидропривода тормозов
- •8. Когда педаль тормоза достигнет своего переднего
- •Регулировка тяги переключения передач
- •Регулировка концевого переключателя стоп - сигнала
- •Проверка уровня масла в заднем редукторе
- •2. Снимиите пробку маслозаливного отверстия (2).
- •4. Если уровень масла ниже – долейте масло до
- •Замена масла в заднем редукторе
- •Проверка уровня масла в переднем редукторе
- •Замена масла в переднем редукторе
- •Проверка пыльников шруСов
- •Проверка системы рулевого управления
- •Проверка и регулировка углов установки колес
- •2. Измерьте сходимость передних колес (шины стоят
- •Регулировка передних и задних амортизаторов
- •Проверка шин
- •Проверка и зарядка батареи
- •Подготовка новой аккумуляторной батареи (герметичного типа) к работе
- •Проверка плавких предохранителей
- •Замена лампы стоп-сигнала
- •Глава 4 Двигатель
- •13 Мм (0.51 дюйма)
- •Глава 5 Ходовая часть
- •Демонтаж деталей рулевого управления
- •Осмотр деталей рулевого управления
- •П проверьте :
- •Установка деталей рулевого управления
- •Подготовка к осмотру при обслуживании тормозной системы
- •Проверка переднего тормозного диска
- •Замена передних тормозных колодок
- •Разборка переднего тормозного суппорта
- •Сборка переднего тормозного суппорта
- •Установка передних тормозных суппортов
- •Проверка заднего тормозного диска
- •Замена задних тормозных колодок
- •Разборка заднего тормозного суппорта
- •Сборка заднего тормозного суппорта
- •Установка задних тормозных суппортов
- •Проверка главного тормозного цилиндра
- •Сборка главного тормозного цилиндра
- •Установка главного тормозного цилиндра
Снятие неподатливых шлангов.
При снятии неподатливых шлангов не следует применять излишних усилий. Осторожно снимите шланг, хомут шланга и аккуратно вставьте маленькую отвертку между шлангом и штуцером. При помощи проволочной щетки очистите штуцер от ржавчины или следов резины. Тщательно очистите внутреннюю часть шланга. Не используйте смазку при установке шланга (нового или старого), так как в этом случае шланг может отойти от штуцера, даже если он закреплен хомутом.
Подшипники
Подшипники используются в двигателях и деталях трансмиссии для снижения потерь энергии, минимизации тепла и шума, появляющихся в результате трения. Подшипники являются прецизионными деталями и нуждаются в тщательном уходе, смазывании и техническом обслуживании. При повреждении подшипника его нужно незамедлительно заменить. При установке нового подшипника будьте осторожны, чтобы его не повредить. Процедуры по замене подшипников встречаются в разных главах данного руководства, однако необходимо всегда следовать рекомендациям, изложенным в нижеследующих разделах.
ПРИМЕЧАНИЕ: При отсутствии четких инструкций, подшипники следует устанавливать таким образом, чтобы сторона с отметкой изготовителя или номером подшипника была направлена наружу.
Снятие
Несмотря на то, что подшипники обычно снимают только в случае их повреждения, иногда может понадобиться снять подшипник в рабочем состоянии. Неправильное снятие подшипника может привести к его повреждению, при этом также можно повредить вал или картер. При снятии подшипника необходимо иметь в виду следующее:
При использовании съемника для снятия подшипника с вала, постарайтесь не повредить вал. Всегда подкладывайте прокладку из металла между концом вала и винтом съемника. Также необходимо расположить рычаги съемника рядом с внутренней обоймой подшипника. См. Рис. 40.
При использовании молотка для снятия подшипника не стучите молотком прямо по подшипнику. Между молотком и подшипником должен находиться алюминиевый или медный стержень (Рис. 41). Также необходимо поддержать обоймы подшипника при помощи деревянных блоков.
Лучше всего снимать подшипники при помощи гидравлического пресса. При использовании пресса следует обратить внимание на следующие пункты:
а. Всегда поддерживайте внутреннюю и внешнюю обоймы при помощи деревянной или алюминиевой прокладки (Рис. 42). Если поддерживается только одна из обойм, давление на шарики и/или обойму повредит их.
b. Убедитесь, что рычаг пресса (Рис. 42) находится на одной линии с центром вала. Если рычаг не отцентрован, он может повредить подшипник и/или вал.
c. Как только вал отделен от подшипника, он может упасть на пол. Чтобы это не произошло, необходимо его удерживать.
- 30 -
У становка
При установке подшипника в корпус, усилие прилагается к внешней обойме (Рис. 43). При установке подшипника на вал, усилие необходимо прилагать к внутренней обойме (Рис. 44).
При установке подшипника в соответствии с пунктом 1, необхоидим соответствующий запрессовывающий инструмент. Никогда не стучите молотком прямо по подшипнику, это может привести к его повреждению. При установке подшипника используйте отрезок трубы с диаметром, соответствующим его внутренней обойме. На Рис. 45 показано правильное использование запрессовывающего приспособления и молотка.
3 . В пункте 1 описывается способ установки подшипника в половинку картера или на вал. Однако при одновременной установке в картер и на вал необходима плотная посадк а и внешней и внутренней обоймы. В подобной ситуации следует установить прокладку под приспособление для запрессовки таким образом, чтобы давление на обеих обоймах было равномерным. См. Рис. 46. Если обоймы не поддерживаются так, как это показано на рисунке, шарики будут давить на внешнюю обойму подшипника и повредят ее.
- 31 -