- •1. Классификация органических вяжущих веществ
- •2. Состав органических вяжущих веществ.
- •3. Свойства органических вяжущих веществ
- •4. Нефть и методы ее переработки
- •5. Производство нефтяных битумов
- •6. Битумы вязкие и твердые
- •7. Битумы нефтяные жидкие
- •8. Природные битумы
- •9. Сланцевые битумы
- •10. Каменноугольные дегти
- •11. Дорожные эмульсии
- •13. Старение органических вяжущих и методы повышения стабильности
- •14. Добавки, улучшающие свойства органических вяжущих
- •15. Композиционные (комплексные) вяжущие
- •16. Перевозка и хранение органических вяжущих материалов
- •2. Асфальтобетон
- •17. Определение и классификация
- •Требования к щебню, гравию и песку, как составляющим асфальтобетона
- •Минеральный порошок для асфальтобетонных смесей, требования к его качеству
- •Битумы и поверхностно-активные вещества для асфальтобетона
- •21. Структура и текстура асфальтобетона, механизм его сопротивления транспортным нагрузкам
- •Прочностные и деформативные свойства асфальтобетона
- •Реологические свойства асфальтобетона. Ползучесть и упруговязкие свойства
- •Релаксация напряжений в асфальтобетоне, его устойчивость к атмосферным факторам (водостойкость, морозостойкость).
- •Характеристики асфальтобетонного покрытия.
- •26 Требования к свойствам горячих и теплых асфальтобетонных смесей и асфальтобетонов
- •27 Проектирование асфальтобетона
- •28 Общие основы технологии асфальтобетона
- •29. Свойства асфальтобетонной смеси.
- •30. Производство асфальтобетонной смеси
- •32. Теплый асфальтобетон. Материалы для его приготовления. Свойства.
- •33 Холодный асфальтобетон
- •34. Дегтебетон
- •Характеристика битумоминеральных материалов: асфальтовая мастика, литой асфальт, битумощебеночная мастика, битумный шлам.
- •36. Характеристика битумоминеральных и органоминеральных смесей. Черный щебень и др.
- •37. Регенерация асфальтобетона
- •38. Характеристики пластмасс
- •39. Термопластичные полимеры (полиэтилен, полипропилен, полистирол, пва, пвх). Классификация.
- •Термореактивные полимеры (фенолформальдегидные смолы, карбомидные смолы, эпоксидные смолы, полиэфирные смолы). Классификация.
- •Строение и свойства полимеров
- •Наполнители и другие компоненты пластмасс
- •Геотекстили
- •Стеклопластики
- •Газонаполненные пластмассы
- •47. Пластмассы для разметки дорожных и аэродромных покрытий
- •Пленки и пленкообразующие вещества в дорожном и аэродромном строительстве
- •Рулонные кровельные материалы
- •Гидроизоляционные материалы
- •Мастики горячие и холодные
- •Герметизирующие материалы
- •5. Лакокрасочные материалы
- •53. Составляющие лаков и красок
- •54. Виды пигментов и основные требования к ним
- •55. Разновидности связующих
- •56. Красочные составы
- •57. Строение и свойства древесины
- •58. Пороки древесины
- •59. Материалы и изделия из древесины
- •60. Консервирование древесины
- •61. Предохранение древесины от возгорания
- •62. Основные пути экономии древесины; безотходные технологии
62. Основные пути экономии древесины; безотходные технологии
Древесина является ценным сырьем для производства не только строительных материалов, но и в химической и целлюлозно-бумажной промышленности. Это делает все более острой проблему рационального безотходного ее использования в строительстве.
Одним из основных путей экономии древесины является сокращение образующихся отходов, что возможно при переходе на современные полностью механизированные и автоматизированные технологические линии за счет более современного обрабатывающего инструмента.
Другим важным направлением снижения материалоемкости является комплексное использование сырья и утилизация отходов. Анализ передового отечественного и зарубежного опыта свидетельствует о том, что наиболее перспективным путем комплексного использования древесины является изготовление из отходов лесозаготовки и деревообработки на основе каких-либо вяжущих искусственных композиционных материалов: древесных пластиков (фанеры, древесноволокнистых пластиков, спрессованной древесины), изготовление древесноволокнистых и древесностружечных плит, арболита (деревобетона) и др. Применение этих новых материалов в дорожном и мостовом строительстве даст определенный экономический эффект. Увеличение срока службы изделий из древесины в результате защиты от разрушения и возгорания способствует снижению материалоемкости.
В современном строительстве, в частности дорожном, свыше 10 % общего объема потребляемых лесоматериалов используется для изготовления деревянной опалубки для железобетонных конструкций. Одним из основных путей экономии древесины является применение многооборотной инвентарной опалубки из древесины, деревометалла, деревопластмассы (модифицированной фанеры, древесностружечных и древесноволокнистых плит, покрытых защитными пленками из полимеров).