- •1. Классификация органических вяжущих веществ
- •2. Состав органических вяжущих веществ.
- •3. Свойства органических вяжущих веществ
- •4. Нефть и методы ее переработки
- •5. Производство нефтяных битумов
- •6. Битумы вязкие и твердые
- •7. Битумы нефтяные жидкие
- •8. Природные битумы
- •9. Сланцевые битумы
- •10. Каменноугольные дегти
- •11. Дорожные эмульсии
- •13. Старение органических вяжущих и методы повышения стабильности
- •14. Добавки, улучшающие свойства органических вяжущих
- •15. Композиционные (комплексные) вяжущие
- •16. Перевозка и хранение органических вяжущих материалов
- •2. Асфальтобетон
- •17. Определение и классификация
- •Требования к щебню, гравию и песку, как составляющим асфальтобетона
- •Минеральный порошок для асфальтобетонных смесей, требования к его качеству
- •Битумы и поверхностно-активные вещества для асфальтобетона
- •21. Структура и текстура асфальтобетона, механизм его сопротивления транспортным нагрузкам
- •Прочностные и деформативные свойства асфальтобетона
- •Реологические свойства асфальтобетона. Ползучесть и упруговязкие свойства
- •Релаксация напряжений в асфальтобетоне, его устойчивость к атмосферным факторам (водостойкость, морозостойкость).
- •Характеристики асфальтобетонного покрытия.
- •26 Требования к свойствам горячих и теплых асфальтобетонных смесей и асфальтобетонов
- •27 Проектирование асфальтобетона
- •28 Общие основы технологии асфальтобетона
- •29. Свойства асфальтобетонной смеси.
- •30. Производство асфальтобетонной смеси
- •32. Теплый асфальтобетон. Материалы для его приготовления. Свойства.
- •33 Холодный асфальтобетон
- •34. Дегтебетон
- •Характеристика битумоминеральных материалов: асфальтовая мастика, литой асфальт, битумощебеночная мастика, битумный шлам.
- •36. Характеристика битумоминеральных и органоминеральных смесей. Черный щебень и др.
- •37. Регенерация асфальтобетона
- •38. Характеристики пластмасс
- •39. Термопластичные полимеры (полиэтилен, полипропилен, полистирол, пва, пвх). Классификация.
- •Термореактивные полимеры (фенолформальдегидные смолы, карбомидные смолы, эпоксидные смолы, полиэфирные смолы). Классификация.
- •Строение и свойства полимеров
- •Наполнители и другие компоненты пластмасс
- •Геотекстили
- •Стеклопластики
- •Газонаполненные пластмассы
- •47. Пластмассы для разметки дорожных и аэродромных покрытий
- •Пленки и пленкообразующие вещества в дорожном и аэродромном строительстве
- •Рулонные кровельные материалы
- •Гидроизоляционные материалы
- •Мастики горячие и холодные
- •Герметизирующие материалы
- •5. Лакокрасочные материалы
- •53. Составляющие лаков и красок
- •54. Виды пигментов и основные требования к ним
- •55. Разновидности связующих
- •56. Красочные составы
- •57. Строение и свойства древесины
- •58. Пороки древесины
- •59. Материалы и изделия из древесины
- •60. Консервирование древесины
- •61. Предохранение древесины от возгорания
- •62. Основные пути экономии древесины; безотходные технологии
16. Перевозка и хранение органических вяжущих материалов
Выпускаемые органические вяжущие материалы по своим свойствам должны удовлетворять требованиям соответствующих государственных стандартов и технических условий. На каждую партию поставляемого материала завод высылает в адрес потребителя паспорт, в котором указывается наименование завода и его адрес, характеристика материала и его марка, номер партии и ее масса, дата отправки. При перевозке и хранении битумно-дегтевые материалы должны быть защищены от атмосферных воздействий и возможного загрязнения.
Перевозка твердых битумов и пека осуществляется в обычных крытых вагонах и платформах. Вязкие битумы и дегти перевозят в цистернах, оборудованных змеевиками для разогрева, а также в бункерных полувагонах. Для перевозки битума в жидком состоянии на расстояние до 350 км используют автобитумовозы с обогревом. Они удобны, так как не требуют железнодорожных путей и оборудования для разогрева битума. В настоящее время наблюдается тенденция к увеличению доли битума, перевозимого в автомобильных цистернах. При перевозке и хранении отдельных видов органических вяжущих материалов должны соблюдаться указания государственных стандартов.
Важными условиями при разгрузке материалов из транспортных средств являются минимальные затраты времени на выполнение разгрузочных работ, отсутствие загрязнения, обводнения и потерь.
Разогрев органических вяжущих материалов выполняют до рабочего состояния, при котором они легко объединяются с минеральными материалами во время смешения, пропитки или поверхностной обработки дорожных покрытий. Это достигается подогревом вязких материалов до температуры 50 - 180° С или добавкой к ним разжижителей. Наиболее высокую рабочую температуру имеют нефтяные вязкие битумы, обладающие большой вязкостью и теплоустойчивостью, а самую низкую - жидкие каменноугольные дегти.
Технический контроль заключается в проверке рабочей температуры материала при подогреве, продолжительности нагрева, правильности дозирования исходных материалов при изготовлении смешанных битумов и дегтей и вязкости их после изготовления. Температуру измеряют пирометрами или термометрами, установленными в котле и отсеке хранилища. В процессе подогрева измеряют и фиксируют температуру материала.
Приемку доставленного материала выполняют по прилагаемому к нему паспорту, определяя массу партии, а также по данным контрольных испытаний образцов. При перевозке кускового материала в вагонах или автомобилях их взвешивают на весах и определяют объем материала и его среднюю плотность, на основании чего подсчитывают массу всего материала.
Массу материала в цистернах и бункерных полувагонах определяют взвешиванием или по степени заполнения емкости тары и истинной плотности материала.
Для контрольных испытаний свойств материала отбирают среднюю пробу и испытывают в лаборатории в соответствии с государственным стандартом.
Хранение органических вяжущих организуют в специально оборудованных резервуарах с подводом водяного пара и электроэнергии для обогрева и сжатого воздуха для перемешивания. Суммарная вместимость резервуаров зависит от потребления и производительности завода. Она колеблется от 1000 до 5000 м3. Для облегчения слива днище резервуара делают наклонным. Для внутризаводского транспортирования битумов применяют поршневые, реже ротационные насосы. Трубопроводы и насосы тщательно изолируют от потери тепла, оборудуют паровыми рубашками или применяют электрообогрев. Основные мероприятия по охране труда. При работе с дегтевыми и битумными материалами должны строго соблюдаться правила охраны труда и противопожарные мероприятия. Пековая пыль и другие дегтевые материалы вызывают раздражение кожи и слизистых оболочек, особенно в жаркую погоду. Для предупреждения травматизма при работах с пеком рабочие должны быть снабжены специальной одеждой, респираторами, предохранительными очками и рукавицами. Все незащищенные части тела (лицо, шея) должны быть смазаны до начала работы мазью из вазелина и глины или мела. Погрузочно-разгрузочные работы предпочтительно вести ночью или в прохладное время, избегая работ под лучами солнца. Рабочие должны быть предварительно проинструктированы. За состоянием здоровья рабочих устанавливается врачебный надзор.